Opel Club Finland (OCF)

Moi

Opeliin rempattu kansi ja nyt kun kone on saatu nippuun ei lähde käymään

Hartaasti starttailemalla on pari kertaa lähtenyt käymään tyhjäkäynnillä.Ei ota kieroksia.

Kun antaa olla pari tuntia,ei taas starttaa millään.

Naftaa tulee painepuolelle,paluuputkista......voiko ajoitus olla kuitenkin pielessä?

Vai vaan ilmavaivaa...meinaa usko loppua.


Aattelin vaan jos hihnaa laittaessa on päässyt jotain liikkumaan vaikka.

Merkkejä en muita ole löytänyt kuin hihnapyörän alla lovi hammashihnan pyörässä ja nokkapyörässä

piste,tietoa minne ilmansuuntiin ko.merkit osoittamaan?

Vehje tuli konerikkoisena käsiin,hihna ei ollut paikoillaan

Ajoitus siellä nyt on sekaisin. Mun tekisi mieli väittää että jos sen olet käyntiin saanut (eikä ääni ollut aivan karmea), niin yläkerta on kohdallaan, mutta pumpun ajoitus myöhäisellä... en kyllä tunne ko konetta ollenkaan, vain yleisesti ajateltuna. Lisäksi jos se käydessään työntää paksua harmaata savua, niin tuokin viittaa liian myöhäiseen ruiskutukseen. lisää oireita myöhäiseen ruiskutukseen: ei käy kuin reilusti kaasua painamalla, kaasupohjassa (niin suurilla kierroksilla mitä se suostuu ottamaan) pitää jännää ropinaa pakoputkessa, lähtee käyntiin vain lämpimänä (esim lohkolämmittimellä lämpimässä tallissa), ja silloinkin pidemmän sahauksen jälkeen.

Kyseessä commonrail moottori

Kampiakselille on lukitustapin paikka lohkon etupuolella alareunassa oikealla(reiässä pultti).

nokkapyörän piste pitäis näkyä siinä haperokopassa olevasta reiästä(ylöspäin)(ensimmäistä kertaa avattaessa merkki pitäis siirtää takakoppaan).