Opel Club Finland (OCF)

Vaihdoin viikonloppuna supersportin madallussarjan B-Vectran alle ja nyt näyttää siltä että edessä ainakin väärät jouset! Tarkistin kyllä tuotekoodin heti kun paketti oli tullut ja tänään vielä uudestaan ja kaikki näyttää olevan oikein. Mutta nyt kun alusta meni paikoilleen niin etupää tippui oikein helvetisti alas. Samalla takapää jäi pirun ylös (tai ei se silmämääräisesti ainakaan ihan 40 mm tippunut).
Ihmettelinkin kun olin asentamassa sarjaa että madallettujen jousien jousilanka on yhden millin kapeampi kuin vakiojousien!! (vakio: 13mm / supersport: 12mm)

Onkohän jollakin samallaisia kokemuksia? Olis kans hienoo jos joku jolla on 40mm madallus viitsisi mitata vaikka paljonko on mitta maasta lokasuojakaaren alareunaan ylimmässä kohdassa. Otan omasta kans mitan heti kun ehdin.


Tuo jousilangan halkaisija kans kiinnostais jos joku on sattunut mittaamaan.

Vituttaa kun meni koko viikonloppu ruosteisia pultteja irrottaessa ja lopputulos on päin vittuu!

Joo ei ne madallukset aina pidä paikkaansa, Itselläkin tippui JOM- merkkisillä jousilla etupää ihan tonttiin ja takapää jäi taivaisiin, ainut mikä lämmittää on se että b-veccuun on niin helppo ja nopea vaihtaa iskarit ja jouset

V6 vai neloskoneella? niissa on eri jouset. sitten taitaa olla hatch pera viela painavampi kun sedan.

Hanski

Kone on V6 ja kori sedan. Mitä tässä nyt sitten pitäisi tehdä? Onko ehdotuksia?

Tuli muuten kans mieleen: Oletteko vaihtaneen pultit kun vaihdoitte alustojanne? Opelin ohjeen mukaan joustintukien alakiinnityksien pultit ja mutterin on vaihdettava korjauksen yhteydesssä. Mistä mahtaa moiset pultit saada? Kävin itse merkkihuollossa kysymässä ennen remonttia ja siellä äijä vaan sanoi että ne on ihan tavalliset pultit ja mutterit eikä niitä myydä varaosina. Todellisuudessahän niissä on tiheäkierteet (standardia en tiedä) ja vahvuus oli muistaakseni 10.9.

mulon hatchissa H&R sportit -25 (muistaakseni) edessa ja takana. etupaa lokarin reuna 62 ja takapaa 63cm lattiasta taydella tankilla. nayttaa hyvalta ja ryhdikkaalta. en menis yhtaan alemmas, etulippa raapii koko ajan hihastustoyssyissa. renkaat vakiot ja suht uudet joten nokka putoo viela 5mm kun kumit kuluu. paineet tehtaan suosittamat 240 edessa ja 210 takana.

Hanski

Kiitän tiedosta!

Laitan omat mitat kans kun saan mitattua.

T.K kirjoitti:Joo ei ne madallukset aina pidä paikkaansa, Itselläkin tippui JOM- merkkisillä jousilla etupää ihan tonttiin ja takapää jäi taivaisiin, ainut mikä lämmittää on se että b-veccuun on niin helppo ja nopea vaihtaa iskarit ja jouset

Teitkö sitten jotain asialle?

Niin ja muistaakseni ne oli 12mm paksut, laitoin 12.5mm muoviputken alapaan kierukoiden paalle etta hiljentais vahan jousimenlua. muoviputken paksuus on vain 0.3mm. eipa tainnu paljon vaikuttaa meluun. Joustovara on nyt 60mm. Etupaan kumilippa on 105mm lattiasta.

Hanski

Ramon kirjoitti:Kone on V6 ja kori sedan. Mitä tässä nyt sitten pitäisi tehdä? Onko ehdotuksia?

Tuli muuten kans mieleen: Oletteko vaihtaneen pultit kun vaihdoitte alustojanne?

Ostin alussa uudet iskarin alapaan pultit mutta etupaan jouset on ollut ulkona 6-8 kertaa ja kaytan samoja pultteja. niinhan ne pitais vaihtaa kun ne kerran venyy joka kerta kun kiristetaan. muista pistaa momenttiin. sitten camberit paikalleen, ne menee silla aika kohdalleen kun laitat alapultit loysalle ja nykaset jarrudiskin ylapaasta ulospain, muuten tulee camberit liian isoks ja alkaa kiipeileen ja kuluun renkaat sisareunasta. jousi pitaa laittaa oikeeseen asentoon alapaassa ja ylapaan "hattu" onkin jo mutikkaampi, se pitaa saada oikeeseen asentoon muuten istuu vinossa korin kuppiin. jos tarviit kuvia niin kysy, mulla on.
Mulla on vakiojouset kasassa yhtena unittina joten etupaan vaihto korkeempaan kay noin 15 minuutissa.

Hanski

AussiVectra kirjoitti:

Ramon kirjoitti:Kone on V6 ja kori sedan. Mitä tässä nyt sitten pitäisi tehdä? Onko ehdotuksia?

Tuli muuten kans mieleen: Oletteko vaihtaneen pultit kun vaihdoitte alustojanne?

Ostin alussa uudet iskarin alapaan pultit mutta etupaan jouset on ollut ulkona 6-8 kertaa ja kaytan samoja pultteja. niinhan ne pitais vaihtaa kun ne kerran venyy joka kerta kun kiristetaan. muista pistaa momenttiin. sitten camberit paikalleen, ne menee silla aika kohdalleen kun laitat alapultit loysalle ja nykaset jarrudiskin ylapaasta ulospain, muuten tulee camberit liian isoks ja alkaa kiipeileen ja kuluun renkaat sisareunasta. jousi pitaa laittaa oikeeseen asentoon alapaassa ja ylapaan "hattu" onkin jo mutikkaampi, se pitaa saada oikeeseen asentoon muuten istuu vinossa korin kuppiin. jos tarviit kuvia niin kysy, mulla on.
Mulla on vakiojouset kasassa yhtena unittina joten etupaan vaihto korkeempaan kay noin 15 minuutissa.

Hanski

Juu, momentissa on ja camberkin säädetty. Cambersäätö on ihan ääripäässä kun etupää on niin matalalla. Aurausta en taas ole vielä tarkistanut. Luultavasti sekin on viturallaan. Oliko siinä jotain säätömahdollisuutta raidetangoissa? En muistanut katsoa viikonloppuna...

Niin, ja kuvat kyllä kelpaisi. Tässä sähköpostiosoite: akotliar@cc.hut.fi

Ramon, mistä ostit ton supersportin sarjan, olis kans kiinnostusta merkkiä kohtaan

puusilmä kirjoitti:Ramon, mistä ostit ton supersportin sarjan, olis kans kiinnostusta merkkiä kohtaan

En muista nyt sen firman nimeä mutta kys. tyypillä on useampi mainos nettivaraosassa. On kyllä ihan virallinen supersportin maahantuoja. Selvitin sen aikoinaan supersportilta.
Lähetä sähköpostia tuonne:

varaosavarasto@gmail.com

Mittasin eilen ne auto korkeudet. Asvaltilta lokasuojakaaren alareunaan edessä 600mm ja takana 630. Tuolla korkeudella kun kääntää eturenkaan sivulle, renkaan ja lokasuojan väliin ei mahtunut edes etusormea! Auto makaa siis pohjaanlyöntikumeillaan!

Luultavasti ostan weitecin madallusjouset, koska ne jomin jouset ei istu kovin hyvin paikoillaan. Huonolaatuista työtä kaikenkaikkiaan. Mutta enhän muistanut lainkaan tuota bensiini määrää. Auto on seisonnassa ja siinä aivan tyhjä tankki joten täydellä tankilla siis tippuu vielä jonkun verran.

Mulla on kuskin etupää sentin matalammalla kuin apukuskin puoli, ja sillä kuskinpuolella lokasuojasta pyörän napaan mitta 31,5 ja takapää 34cm, on lievä etukeno

Ei tarkkaan ottaen liity tähän topiciin, mutten viitti aloittaa uuttakaan. Ja kysymys kuulu, että voiko 1.8 b-Veccuun heittää 2.0 Sportin jouset? Onko jousissa mitään eroa kooltaan? Painoeroa noilla autoilla tuskin on paljoakaan...