Opel Club Finland (OCF)

Onko B-Vectraan kuin kova hommeli vaihtaa etulaakeri ? ku kävin kyseleen opelin pojilta niin ne puhui jostaki 1,5 h ja hintaaki jopa n. 90€ ku on oma laakeri.... tuntu vaan aika törkeeltä hinnalta kaiken kaikkiaan..... minkähän hintasia ne muualla vaihdot ovat ?

vekkuli84 kirjoitti:Onko B-Vectraan kuin kova hommeli vaihtaa etulaakeri ? ku kävin kyseleen opelin pojilta niin ne puhui jostaki 1,5 h ja hintaaki jopa n. 90€ ku on oma laakeri.... tuntu vaan aika törkeeltä hinnalta kaiken kaikkiaan..... minkähän hintasia ne muualla vaihdot ovat ?

Kyllähän se helposti tuon puolitoista tuntia vie ja työnä se on normaali asennustyö, joka vaatii kunnon hydraulipuristimen (prässin), tietenkin tosi mies tekee lekan kanssa.

60 €/h taitaa olla aikas normiveloitus.

j.h

Viet pelkän napa-asetelman korjaamolle ja pyydät vaihtaan laakerin niin tulee huomattavasti halvemmaks.

Jos ei ole prässiä tai mahdollisuutta kuumentaa/viilentää niin helpointa kun vie sen navan tosiaan laakerin vaihtoon. Kun purkaminen jää pois niin hintakin tippuu.
Se helvetin lekalla hakkaaminen aiheuttaa psyykkistä problematiikkaa.

Kyllä se ihan oikea taksa on, sen ne ryökäleet siitä velottaa...tietty niinkun edellä jo oli, tosimies vaihtaa itse. onnistuu kyllä oikeanlaisilla työkaluilla naputtelemalla ja varovaisuutta noudattaen ettei hakkaa uutta paskaksi jo asentaessa. Pari oon vaihtanut itse, mutta jos nyt pitäisi vaihtaa niin korjaamolle ajelisin ihan kiltisti....

Lähteekö sit kuin F-Astrassa, siinä lähti mukavasti naputtelemalla irti kunhan tukee sen tolpan hyvin tai tolpanpulikkaan kun vectrassa. Kunnon pattinkia alle niin lähti upeasti, toisaalta on tuo aika halpa hinta jos viel merkkikorjaamo. Yleensä ollu tarjoukset luokkaa 120€ mitä niitä kyselly, päättäny sen säästää kun ei se laakerinvaihto mikään niin kummallinen toimenpide että kannattais 120€ siitä maksaa (tää nyt mun mielipide) Toisaalta jos ei luota 100% itteensä tai muuten haluaa eliminoida virheen mahdollisuudet, eikä muutenkaan viitsi liata käsiä niin kyllä sen 90€ voi varmaan hyvin mielin maksaa merkkikorjaamolle. Saat viel sit takuun työlle jos jotain onkelmia ilmenis vaihdon jälkeen.

Mulla on edessä etupyörän laakerinvaihto E Kadettiin ja huomasin, että on olemassa laakerinulosvedin ja siihen kuuluva erikseen myytävä ulosvetolevykin ja sillai neuvottiin toisena vaihtoehtonakin opelin korjausoppaassa, että niillä tai sitten prässillä. Laakerinulosvedin maksaa 5,95€ ja ulosvetolevy 8,90€....mitä luulette onnistuisiko niillä...onko kellään kokemuksia noista ulosvetimistä?

Käytiin ostamassa säästökuopasta prässi kun velipojan Veccuun vaihdettiin laakeri. 12 tonnin prässi maksoi muistaakseni 99€ ja valmiiksi kasattu "esittelymalli" 50€... Kyllä tuolla laakerin vaihtoi komeasti vaikka onkin aika pienikokoinen. Monesti olisi ollut kyllä muutenkin käyttöä prässille.

jpisteh kirjoitti:tietenkin tosi mies tekee lekan kanssa.

Joo näin on! Nimim. töissä kuluneella viikolla erään nyrkkipajan jälkiä korjaillut.
Vaihtoon meni: Olkavarsi, napa, alapallonivel, laakeri, absin anturi, jarrulevyt+palat.
Reilu tonnin lasku kyseiselle pajalle lähdössä. Kaiken huippu oli se kun olivat onnistuneet mätkimään jarrusatulan kiinnityskorvakkeen irti--> Olivat hitsanneet sen kasaan!

Että semmonen paja. Suattas olla että en pelkästään velottas vika osista vua myös vaivasta.

Moro, sen verran vaa että itse olen vaihtanut f-astraan laakerin nyt eka kuskinpuoleinen ja ei siinä ole mitään hämminkä jos on järki mukana ettei lähe tempaisee hiki otsalla


näin minä tein:

alapallonivel,raidetangonpää, vetonivel, vakaajatangon pystyhärdelli pois, tolppa sisään.

laakeri pakastimeen 3 tunniks

navan purku: palikat väliin ja rengaspulttien avulla napa pois, laakeria vähä lämmittelin ja aloin naputtaa pois, kun lähti liikeelle niin sopiva hylsy, muistaakseni 36 mm laakerin keskelle ja hissukseen vasaralla ulos.

lämpöä olkatuelle,
laakeri hollille, ei missään tapauksessa vasaraa uudelle laakerille, vaan hanha laakeri uuden laakerin päälle(ehjempi puoli uuen laakerin päin ja pikkuvasaralla naputtaen laakeri kii.

navan laitto:

napa hollille ja kierretanko läpi ja se 36 mm hylsy tukemaan laakerin sisäkehää ja taas joku passeli hylsy navan ulkopuolelle mutteri kii ja veivaamaan napa laakerin läpi

aikaa mulla meni tähän 2,5 tuntii ku oli eka kerta

että sellasta ei ollut mitään hankaluuksia missää kohtaa

djlaz kirjoitti:aikaa mulla meni tähän 2,5 tuntii ku oli eka kerta

Ja palkaksi tuli kohtuullinen 36€/tunti

toiseen puoleen laakeriin meni lähel 4 tuntii kun rupes sitten reistailee toden teolla samaan syssyyn kuului myös vaihtaa kumpaljeen ulompaan vetoniveleen ja se vetonivel istui niin lujaa kii akselis että tuotti tuskahikeä