Opel Club Finland (OCF)

joo elikkäs madallus jousien vaihto olisi edessä ja vinkkejä kyselisin kun koskaan en ole ennen vaihtanut... eli miten ne saa vaihdettua kaikkein helpoiten????

Takaa ei tarvi käyttää kuin iskarit irti jommasta kummasta päästä,edestä pitää käyttää kallistuksen vakaaja päistään irti ja alatukivarret irti pallonivelen päästä.
Helpoimmalla pääsee kun pistää korin pukeille ja tunkilla himmailee irrotellessa ja takaisin laittaessa ettei tarvitse väistellä lenteleviä jousia.
Alapallot saa nättiin irti jos askartelee tuollaisen työkalun jolla siis pakotetaan nivel irti olkavarresta.
Hmm,empäs nyt löytänyt kuvaa siitä yliluonnollisen hyvästä apuvälineestä mutta lisään sen tähän kun kuva löytyy...

tarkoititko tälläistä työkalua itselläni on tälläinen ollut apuna.

En,ihan itse suunniteltua...
Putken pätkä,sopiva prikka,mutteri ja oikean mittainen pultti.
Eli idea se että se putki menee toisen pallonivelen mutterin "päälle" ja pultin pää vastaa pois otettavan nivelen pulttiin...
Mutterilla sitten kiristetään jolloin nivel lähtee melkein itsestään irti eikä mikään mene rikki,ja lekaa ei tarvi käyttää ollenkaan...
En löytänyt sitä kuvaa vaikka olen melkein varma että olen sen koneeseen työntänyt...
Otan huomenna kuvan ja pistän selvyydeksi tähän jatkoksi.

Muista löysätä puslat ja kiristää vasta sitten kun auto laskettuna alas. Yleensä puhutaan että autoissa ei puslat kestä jos madaltaa, mutta 95% vika on omassa tietämättömyydessä.

pekuGM kirjoitti:tarkoititko tälläistä työkalua itselläni on tälläinen ollut apuna.

Höpö höpö.

Auto pukeille, tunkki alatukivarren alle alapallon kohdalle, alapallon mutteri kokonaan pois ja sitten lyöntiä olkavarteen. Tunkki sitten ottaa vastaan kun se pallo keksii irrota. Toki kannattaa olla lyömättä siihen alapallon kierteeseen

Parempi tehdä niin, kuin että jättää mutterin "huulille" ja lyö pallon irti olkavarresta. Siinä saattaa lähteä jengat mutterin mukana

Lekaahan voi käyttää jos haluaa,itse olen lasikuula puhaltanut ja maalannut kardaania myöten osat eli ei tee mieli käyttää lekaa...





Pultti 12x70mm
Holkki sisältä 22mm,pituus 35mm(tällä lähtee siis alapallo irti,yläpallon irroitukseen täytyy olla isommalla sisähalkaisialla oleva putken pätkä tai pitää ottaa alapallon mutteri irti).

Tollainen alapallon irroitin täytyy rakentaa heti huomenna. Kaikessa yksinkertaisuudessaan nerokas keksintö. Aiheuttaa meikäläisessä kanssa kohtuu paljon vtutusta huitoa lekalla tuolla ahtaassa välissä.

Beeascona kirjoitti:
Pultti 12x70mm
Holkki sisältä 22mm,pituus 35mm(tällä lähtee siis alapallo irti,yläpallon irroitukseen täytyy olla isommalla sisähalkaisialla oleva putken pätkä tai pitää ottaa alapallon mutteri irti).

tuo on kyllä pätevän näköinen keksintö,eipä olekkaan tuollainen konsti koskaan tullut mieleen t:lekaa heilutellut

Joo jousi saatu paikoilleen mutta nyt tuli sitten semmonen onkelma että alapallonivelen mutteria kiristäessä nivelen pulttikin lähtee mukana pyörimään, miten sen saa pysymään ja mutterin kiristettyä???

jakket kirjoitti:Joo jousi saatu paikoilleen mutta nyt tuli sitten semmonen onkelma että alapallonivelen mutteria kiristäessä nivelen pulttikin lähtee mukana pyörimään, miten sen saa pysymään ja mutterin kiristettyä???

Paina tunkilla tukivarren alta ja sitten kiristät sen kunnolla,normaalilla,ei nylock mutterilla. Sitten normi mutteri pois ja nylock tilalle.

edit: Jos et löydä oikean kokoista normaalia mutteria,niin sitten prikkoja niin paljon alle,ettei se nyloni ota jengoille ja sitten kiristys ja sen jälkeen luonnolisesti prikat pois välistä