Opel Club Finland (OCF)

eli mitä osia tuohon kuuluu,miten toimii,käykö vaihto 2.0 tekniikkaisesta-3.0 alustaan

Niin millä lailla säädettävä, korkeussäädettävä, alkuperäinen sähköinen vaimennuksensäätö vai sitten automaattinen perän korkeudensäätö paineilmalla?

tuo sähköllä säädettävä versio

Joku ohjainboksi sille muistaakseni on ja tietty katkaisija ja itse iskarit.
Iskarit itsessään ovat kyllä samat tai ainakin käyvät ristiin mutta jouset on oltava konetta vastaavat, ainakin jos auto on kutoskoneella niin ei kannata neloskoneen jousia laittaa, toisinpäin voi vielä mennä.

Pikkuveljen senaattorissa on tuollaiset ja onhan ne ihan kätevät, tosin eipä niissä tullut kuin sitä sporttiasentoa käytettyä. Löysin asento on vähän niinkuin "ei iskareita"-asento. Se tosin siirtyy itsestään keskiasentoon jossakin nopeudessa, olikohan 60 tai 80km/h

kiitos infosta,taidan laittaa myyntiin koko hoidon

Mistähän ton ohjainkortin sit vois löytää (siis senator b)? Ja mitenkä noi nyt käytännössä toimii kun ei näytä menevän kun sähköjohtoja isk. yläpäähän. Vai onko joku(t) niistä ilma"letku".

jos senaattorissa on tuo sähkösäätöinen alusta, tai siis sähkösäätöiset iskarit niin ei sinne iskareihin muuta menekään kuin johdot.
Mun tietääkseni ei voi olla yhtä aikaa peränkorkeuden säätöä ja sähkösäätöisiä iskareita.

Tuota ohjainboksista en kyllä tiedä missä se sijaitsee.

Juu katsoin tuossa niin ihan sähköjohdot on. No vieläki kiinnostaa et miten noi sähköisesti säädettävät käytännössä toimii. Onko siellä joku sähkömoottorilla toimiva puristin/mäntä vai mitä?

Eiköhän siellä joku askelmoottori ole sisällä joka kääntää venttiiliä ahtaammaksi tai väljemmäksi. Vähän samaan tapaan kuin konin iskareissa on säätö mutta noissa vaan on sähköllä toimiva.

Onkohan niitä mahollista purkaa (ja kasata tietenki...) jos kattelis mikä noissa häikkää? Tai sit ne vaan on tulleet tiensä päähän...