Opel Club Finland (OCF)

Elikkä tulipa tänään mitattua 24% puoltamista: 2,5kN vasen ja 1.9kN oikea puoli. Mistä tämmöinen johtuu ja mistä kannattais ensin ettiä vikaa? Jarrunesteet vaihdettu aina ajallaan niin luulis ettei männät jumita satuloissa. Autolla ajettu 80tkm niin ei pitäis sen puolelta olla loppuun ajettu. 24% on aika iso heitto jarruissa joten korjaustoimenpiteet olis paikallaan. Voiko esim. ABS yksikkö aiheuttaa moista?

Jos on nesteet kunnossa, ja ei varmasti ole ilmaa toisessa niin veikkaisin viaksi satulan liukuja. Suomen ilmastossa tahtovat ruostua, ja sitten se satula ei liiku kunnolla eli molemmat palat ei pure levyyn samalla voimalla. Kokeileppa muutamaa kovaa jarrutusta pitävällä alustalla sekin voi auttaa jos on vaan vähän jumissa.

Menee ne sylinterit hyvilläkin nesteillä jumiin jos on suojakumet rikki, eli kannattaa ne kattoa huolella.

Kannattaa ottaa irti ne satulat, ja putsata hyvin. Samalla tietenkin tarkisaa levyjen ja palojen kunto. Jos kovin kuluneet ja etenkin jos toispuoleisesti kuluneet ni ehkä kannattaa kerralla uusia niin pääsee pitkään huoletta.

Tuskin se abs vikaa aiheuttaa, jos ei rutise turhaan jarruttaessa. Tietysti vois miettiä ongelmaksi jotain paskaa joka on jäänyt sinne putkiin tai venttiileihin jumiin, mut aika epätodennäköstä.

No pistetään nyt tähän samaan, kun iselläni ongelmana samassa autossa oikean takajarrun heikko toiminta. On siinä rajoilla että saako leimaa kesällä ja pitäisi kanssa tehdä jotain. Rivakoita jarrutuksia olen jo koittanut tehdä.

Tänään tuli otettua pyörä irti ja siltähän se näytti ettei ulompi jarrupala ollut ottanut kiinni vähään aikaa kun oli levyn ulompi puoli niin ruosteessa palan kitkapinnan kohdalta.

Miten satulan kuntoa pystyy arvioimaa, että onko suojakumi, tiiviste ja mäntä kunnossa?

Ajattelin lähinnä, että irrottaisi satulan ja putsaisi liukusysteemin. Palat uusiksi taakse sitten kaikki jos tuossa ongelmajarrussa on sisempi pala vaihtokunnossa. Selviääkö tuolla todennäköisesti vai joutuuko itse satulaa remppaamaan/uusimaan?

Kuvan olisi tietysti voinut ottaa...

Kiitos avusta! Pitänee sit purkaa mokoma samalla kun kesäkummit vaihtaa. Jos sit hujauttais vähän tervaspräytä noihin liukupultteihin ja kävis uudemman kerran jossai dynossa tarkastuttamassa. Meinaan se 6% marginaali on turhan tiukka katsastuksessa....