Opel Club Finland (OCF)

Taitaa olla alkuperäinen alusta tullut tiensä päähän. Moottoritiellä ajaessa tuuli ottaa autoon jo aika voimakkaasti ja meno on kuin käärmen selässä. Auto on B2 vectra farkku. Mitäs kaikkea näissä kannattaa vaihtaa alustaa uusiessa. Takapään puslat ovat kyllä vaihtoon menossa. vaihdettaviin takana taisi kuulua ne nivel puslat joita on 2/puoli ja autonsuuntaisten vipujen runko puslat? Onko iskareiden yläpäitä tapana uusia? auto n.180tkm ajettu ja ruoste ei niitä ainakaan ole syönyt. pientä kolinaa ja natinaa autossa kyllä joka nurkassa. Koiranluut ainakin tulisi tarkastaa ja kaiketi vakaajan runkokumit voisi vaihdattaa. Tarkistelu olisi hyvä, mutta remontti olisi tarkoitus tehdä kerralla.

Mitä iskari/ jousi yhdistelmiä autoon on laitettu. Tarkoitus ei ole madaltaa vaan saadan auto jämäkäksi, suurin osa ajosta on moottoritiellä ja vauhtia pidetään, mutta rengastusta ei ole tarkoitus vaihtaa 16" isommaksi. Pieni sporttisuus ei haittaa. Onko tarvike iskareista mihinkään? Mitä sarjoja kannattaisi autoon miettiä. Konin hinnastossa ei ainakaan farkkua näkynyt. Hintoja ja edustajia?

Kaikki puslat samantien vaihtoon ja kallistuksenvakaajan yhdystangot.

En ole tutkinut luetteloita aikoihin, mutta omassa farkussa on ollut Konin iskarit ainakin 4 vuotta. Myös takatolppia siis on ainakin ennenvanhaan valmistettu. Ostin specialit elikkä punaiset Konit, mutta takatolpat kuitenkin lähetettiin keltaisina. Kaiketi nuo sitten on sportit, jos yleensäkään muuta eroa on ollut kuin väri, koska luettelon mukaan takasportit eivät Vectrassa ole päältä säädettävät. Minulla nuo on vakiojousien ja uretaanipuslien kanssa dieselissä. Tuulessa luikertelu on täysin tuntematon ominaisuus myös suksilaatikon kanssa. Ihan varauksettomasti en tuotakaaan yhdistelmää kehu, kun jotenkin mieltä painaa vanhat muistot konitetusta D Reksasta. Se vaan jotenkin oli niin käypänen...ja Vectran jousia ja iskareita ei pikaistuksissaan noinvaan säädetä, kun pyöränkulmat on heti vinksallaan. Säädön helpottumisen vuoksi suosittelen eteen päältäsäädettäviä Koni Sportteja. Dieseliin ei saa ainakaan helposti korkeita ja jäykkiä jousia, kevyempimoottorisen keulaa saanee helpommin säädettyä toisen version vakiopalikoilla.

No takapuslien lisäksi takavakaajan helat kannattaa uusia ja eteen ne "linnunluut".
Muuten alustaa jos meinaa uusia niin hyvä vaihtoehto on Irmscherin-alusta sarja joka pudottaa n.25-30mm. Sarjaa myy ainakin merkkiliikkeet ,hinta siinä n.450euroa sis. iskarit ja jouset, tietty kannattaa tarkistaa etupäästä ne iskarin yläpään kumit ettei ole pahasti painuneet!!

Konia ja irmscheriä on mm. mietitty. yleensäkin tunnetut merkkituotteet ja tarkoituksena todellakin on nyt mukavat ajo-ominaisuudet moottoritielle. Tietysti nuita settejä tilatessa täytyy soittaa edustajille ja kysyä mitä tarjolla. itsekin uskon että konilta löytyvän, mutta juuri tästä luettelosta puuttui farkku.. Eli nyt suositellaan kaikki puslat vaihtoon? ja kallistuksen vakaajan runkokumit? no eipä ole iso tikki jos kunnolla tekee. Miten tuo irmelin saatavuus. opelin merkkiliikkeestä kysellä? Puslat ilmeisesti suositeltu sieltä haettavaksi? Pitäisi joku hyvä asennus paikka löytää helsingistä. merkkiliikkeessä asennuttaminen ei hinnan puolesta juurikaan innosta. Paikallisia kun en alkujaan ole niin suosituksia kuunnellaan. Suuntaus olisi hyvä tehdä samalla. Bensa 1.6i kyseessä eli keula on kevyt. Paha sanoa nuista yläpäistä. onko yleistä että olisivat kulahtaneet tässä mallissa?

Ne etuiskareiden yläpään kumien kunnon näkee jo äkikseltään siitä, kun avaa konepellin ja kattoo, onko ne iskareiden yläpään lautaset nousseen tolkuttoman korkeelle siitä iskaritornista.

http://www.automuovikem.fi/alasivut/ope ... imitus.htm

Tuolta saa osat, alustaa myösten. kallistuksen vakaajan helat tais olla 3€/kpl.

takapuslat n.100€
akapuslat eteen n.60e
kallistuksenvakaajan puslat n.15€
etupuslat n.40€
koiranluut n.40€

sit satunnainen määrä muita nivelia, Halvimmaksi tulee vaihtaa kaikki kerralla, koska ainakun vaihtaa puslia, niveliä, tms. (pl. kallistuksenvakaajan jutut)
pitäs tehä 4 pyörä suuntaus (tarkastaa ainakin) ja se maskaa vähintaan 60€ + säätö.

Ite vaihoin kaikki puslat auton oston jälkeen (tinkasin osat auton hintaan mukaan, n. 800€ tuli rojua, uudet iskarit + yllä oleva lista puslia jne.)

Kiitoksia vastanneille. kyllä ne taitaa pakettina vaihtua. Automuovikemi:ä on kehuttu tällä foorumilla ennenkin. Onko heidän kautta tilattu irmeliä? tietty selviää kun käy paikan päällä.. tulis vain palkka niin pääsis korjauttamaan. nokkahihnakin pitäisi uusia ja öljyt vaihtaa että tuommonen pieni luontonen läpikäynti nyt sitten kesän alkuun edessä. Mikä olisi asiallinen korjaamo mihin kehtaa auton viedä ja jälki hyvää? mahdollisesti ennenkin opeleita vastaan taistellut?

mulla on omaan just tilauksessa irmun alusta. saas nyt vaan nähä tuleeko ja milloin?

Kuitenkin niitä on saatavilla. Pitäisi varmaan panna jo nyt tilaukseen ja jäädä odottelemaan tiliä.. ilmoitteleppa kauanko meni tilauksessa? osaisi tehdä "ennakkotilauksen". kokemuksetkin olisi tervetulleita, vaikka aika paljon tuota irmeliä on kehuttu. On sen verran vielä muistissa edellisen auton madallus setti (ei irmeli) ettei ikinä sellaista. Voi sanoa että madallus tappoi sen alustan. Alustassa kun yleensä on muutakin geometriaa kuin vain se iskarin varsi..

Renkaiden vaihdon yhteydessä tänään kyselin eräästä liikkeestä alustasarjaa ja tarjosivat Sachs perfomance sarjaa. hintaa tulisi yli 700e pelkälle sarjalle. hinta nyt ei ongelma jos laatu kohdallaan. Onko kokemuksia ja löytääkö joku viisas siitä sarjasta tiedot. madallus jne.. itse en onnistunut googlettamaan. Sachsin (sachs ja GM logo löytyy iskareista) iskarithan tuossa autossa on tehtaalta asti olleet ja saksalainen firma. Miettiä nyt näitä vaihtoehtoja, jos sitten kerranki tekisi edes jotain kunnolla.

No ei se Sash ainakaan miun kokemuksien mukaan mikään huono ole. Calibrassa Sash alusta, vaikka sillä oli paljon ajettu, oli vielä tosi hyvin ryhdissään.

Pistää vaan miettimään tuo 700€ hinta, että kannattaa varmaan selvitellä tuossa hintahaarukassa muutkin merkit, että mitä tarjoavat. Ainakin KW tulisi heti mieleen tuon hintaluokan sarjoissa aika mielenkiintosena merkkinä, ikinä ei ole ainakaan sitä haukuttu.

Coilovereita ehdottaa. säätö olisi 35-75mm. hintaluokka sachs:ien kanssa samaa. Eipä juuri tuo säätely kiinnosta. menee hukkaan ominaisuudet. repeää sitten homma käsistä kun ne menee ostamaan. (seuraava viesti sopiiko 19" vanteet B-vectraa!!.. or not) Perushyvä, ehkä hieman sporttinen kokonainen alusta olisi tarkoitus löytää. Irmeli on kyllä hintansakin puolesta edelleen harkinnassa ja ihan tavis tarvike settikään ei ole pois suljettu koska ovat kyllä halvat... ei avaudu jostain syystä www.koni.com että näkisi tarjonnan. useilla suomalaisilla firmoilla luettelossa ainoastaan sedan ja erottelee nekin V6 ja muut koneet, ei diesel. Renkaita vaihtaessa tuli vilkaistua nuita vakaajan kumeja ja tankoja. takana oli kyllä jämäkät ja ehjän näköiset. edessä varmaan toinen luu vaihtoon. puslat on takana ihan holot. Luulen myös että iskareiden yläpäät menee samalla vaihtoon oli syytä tai ei. myöhemmin kuitenkin on.

poikarukka kirjoitti:Renkaiden vaihdon yhteydessä tänään kyselin eräästä liikkeestä alustasarjaa ja tarjosivat Sachs perfomance sarjaa. hintaa tulisi yli 700e pelkälle sarjalle. hinta nyt ei ongelma jos laatu kohdallaan. Onko kokemuksia ja löytääkö joku viisas siitä sarjasta tiedot. madallus jne.. itse en onnistunut googlettamaan. Sachsin (sachs ja GM logo löytyy iskareista) iskarithan tuossa autossa on tehtaalta asti olleet ja saksalainen firma. Miettiä nyt näitä vaihtoehtoja, jos sitten kerranki tekisi edes jotain kunnolla.

Opeli käyttää ainakin sport-alustoissa sachs valmistamia iskareita.(jousien valmistajaa en tiiä), joka on n.20mm vakioa matalempi. mahtaako tuo performance -setti vastata sitä?! kahdella työkaverilla on autossa toi irmelin setti(toinen farkku B-Vectra ja toinen B-omppu) eikä kumpikaan oo ainakaan valitellu et olis huono/liian kova...

Sain jotain tongittua tuosta perfomance sarjasta ja luulen sen olevan 35/35mm alusta. 100 varma en ole asiasta. orggis opelin "gm" iskarit on sachsin tekemiä. luulen ettei ole sportin kanssa sama. varmaan paljon samaa on. orggis alustahan varmaan maksaa juuri sen GM-logon takia. tiedä sitten.. 20-25mm madaltava alusta ei voi kovin paljon hävitä ainakaan perustarvikkeille että sen ainakin uskaltaa ottaa.. sen yli alkaa olla sitten kulmien säätelyä ja iskarit oltava jo tosi hyvät jne muuta osien vaihtamista. edelleen se järkyttä 2 vuotta elämässä kun auto oli matala. tunnetta talvella kuvaa kun laskee pulkalla kerrostalon portaat alas.