Opel Club Finland (OCF)

Jeps... Elikkä noista narinoista etupäässä kysymyksiä, miten yleisiä nuo ovat näissä C-vectroissa, nyt en puhu vakaajien kumien ääntelystä, vain ääni on kuin jousi pongahtaisi suuremmissä töyssyissä. Tämmöistä ei ollut ainakaan esillä koskaan B-mallissa, onko tuo etupää/iskarit vähän väärin tehty/suunniteltu? vai onko joku muu mennyt risaksi? Jousien alapäähän laitatin kumit syksymmällä ja tuntuu et nuo pongahtelut on palanneet taas...

zilakka kirjoitti:Jeps... Elikkä noista narinoista etupäässä kysymyksiä, miten yleisiä nuo ovat näissä C-vectroissa, nyt en puhu vakaajien kumien ääntelystä, vain ääni on kuin jousi pongahtaisi suuremmissä töyssyissä. Tämmöistä ei ollut ainakaan esillä koskaan B-mallissa, onko tuo etupää/iskarit vähän väärin tehty/suunniteltu? vai onko joku muu mennyt risaksi? Jousien alapäähän laitatin kumit syksymmällä ja tuntuu et nuo pongahtelut on palanneet taas...

Narina on tosiaan kallistuksenvakaajan kumeista ja 'pongahdukset' ainakin mulla, tuli etuiskareiden yläpään laakereista.. molemmat käsitelty C-Vectra tyyppiviat threadissa.
Tosin omalla kohdallani 'boiing' ääni kuului vain paikoillaan rattia kääntäessä, tai parkkiin ajaessa ja kertaakaan en muista kuulleeni ääntä 'vauhdissa'.

Ääni nimen omaan kuuluu liikkeessä, korkeitten esim suojatien ylityksissä...

Kannattaa aloittaa pesemällä kunnolla jousilautaset. Ne on sen malliset Vectroissa ja Signumeissa, että tuppaa keräämään sitä paskaa aika ilkeästi. Narinaa/naksumista aieheuttaa myös rikkoutuneet iskarin ylätuen laakeroinnit.

Noiden äänien kuvailu vähän vaikeata.. mutta jos jotenkin yrittäisin.

Eli se kallistuksen vakaajan voitelun puutteesta kuuluva ääni muistuttaa lähinnä narinaa/nitinää ja voikkapa huonolla lankkulattialla keinutuolilla kiikuttaessa voisin kuvitella samanlaisen äänen syntyvän.

Se etuiskarin yläpään laakerin jumittelu, kuulostaa tosiaan kuin jousta viritettäisiin ja sitten vapautetaan.. 'Bojojoing'
Omalla kohdalla noiden hidastetöyssyjen/katukivetyksen ylitse ajaminen renkaat käännettynä sai saman aikaiseksi, myös paikoillaan renkaita vaikka parkkihallissa käännellessä laidasta laitaan sama ääni 'Bojojoiiing' kuului.
Sitten suoraan noihin hidastetöyssyihin ajaessa kuuluukin kuin olisi keinutuolissa..

Tota kallistuksenvakaajaa saisi olla voitelemassa kuukauden välein, joten antaa narista.

Nuo kallistuksen vakaajan kumit on syyskuussa rasvattu/uitettu rasvassa ja vielä ovat ainakin pysyneet äänettömänä. Tuo ääni mikä kuuluu on kuin jousi/vieteri tosiaan päästää tuon pojonggg äänen, jousien alapäähän on laitettu kumit, joten ne eivät luulisi niin helposti pitävän ääntä, ja pieni lika ei haittaa....

zilakka kirjoitti:Nuo kallistuksen vakaajan kumit on syyskuussa rasvattu/uitettu rasvassa ja vielä ovat ainakin pysyneet äänettömänä. Tuo ääni mikä kuuluu on kuin jousi/vieteri tosiaan päästää tuon pojonggg äänen, jousien alapäähän on laitettu kumit, joten ne eivät luulisi niin helposti pitävän ääntä, ja pieni lika ei haittaa....

No jopas..

Mulla se kitisevä vakaajan kumi, joka siis siellä tangon keskellä on kerran vaihdettu ja 2 kertaa rasvattu. Sama kitinä alkanut aina 1-2kk kuluttua.

Janne M kirjoitti:Kannattaa aloittaa pesemällä kunnolla jousilautaset. Ne on sen malliset Vectroissa ja Signumeissa, että tuppaa keräämään sitä paskaa aika ilkeästi. Narinaa/naksumista aieheuttaa myös rikkoutuneet iskarin ylätuen laakeroinnit.

Minkälaistehan mahtaapi olla Irmscherin satsissa C-vectraan, onko jousilautanen yhtään järkevämmin suunniteltu?

Taitaa olla valitettavasti samanlainen...

Jep... Muuta välystä ei etupäästä löytynyt, eli varmuuden maksimoimiseksi vaihdettiin kummankin iskarin yläpäähän nuo laakerit parikymppiä kappale. Laakerista oli tullut kuukausi sitten uusi malli varaosanumero vaihtunut, eli jotain uudistusta tuohonkin on tullut, mutta mitä? päällepäin näytti aivan samalta.

Janne M kirjoitti:Taitaa olla valitettavasti samanlainen...

Laitoin Irmscherille kyselyn nylonsukkien tarpeellisuudesta, koska itselleni vaihdettiin vastikään kyseinen alustasarja alle mutta sukkia eivät laittaneet vaikka vanhoissa jousissa moiset olivatkin.. Ensikilometreillä olen huomannut poing-äänen ratin ääriasennossa käyttämisen jälkeen töyssyyn/monttuun ajettaessa. Saas nähdä mitä vastaavat.

Meni muuten alatukivarsi ja sisemmät raidetangon päät vaihtoon tossa alustasarjan laiton yhteydessä. Pallonivelessä oli väljää, mutta sitä ei kuulemma pysty vaihtamaan kun on prässätty tukivarteen. Tukivarren hinta Opelilla 400 Eur, varaosaliikkeessä n.150 Eur. Ilmeisesti samalta tuotantolinjalta molemmat, ja materiaali alumiinia (Opelin hinnan perusteella titaania/kultaa).

Jartsi kirjoitti:

Janne M kirjoitti:Taitaa olla valitettavasti samanlainen...

Laitoin Irmscherille kyselyn nylonsukkien tarpeellisuudesta, koska itselleni vaihdettiin vastikään kyseinen alustasarja alle mutta sukkia eivät laittaneet vaikka vanhoissa jousissa moiset olivatkin.. Ensikilometreillä olen huomannut poing-äänen ratin ääriasennossa käyttämisen jälkeen töyssyyn/monttuun ajettaessa. Saas nähdä mitä vastaavat.

Meni muuten alatukivarsi ja sisemmät raidetangon päät vaihtoon tossa alustasarjan laiton yhteydessä. Pallonivelessä oli väljää, mutta sitä ei kuulemma pysty vaihtamaan kun on prässätty tukivarteen. Tukivarren hinta Opelilla 400 Eur, varaosaliikkeessä n.150 Eur. Ilmeisesti samalta tuotantolinjalta molemmat, ja materiaali alumiinia (Opelin hinnan perusteella titaania/kultaa).

Miten toimii tuo alusta ?
laitatitko merkiliikkeessä, mikä Vectra ?

driver kirjoitti: Miten toimii tuo alusta ?
laitatitko merkiliikkeessä, mikä Vectra ?

Irmscherin alusta toimii ainakin mulla paljon paremmin kuin vakiona tullut vm.03 sporttialusta; Ei ole läheskään niin pintakova vaikka onkin jämäkämpi, ja taipuu mutkiin ihan eri tavalla. Tosiaan vasta 500km takana joten ei välttämättä ole vielä asettunut täysin paikoilleen toi alusta.
Laitatin merkkiliikkeessä, autohan on Vectra GTS.

Jartsi kirjoitti:

driver kirjoitti: Miten toimii tuo alusta ?
laitatitko merkiliikkeessä, mikä Vectra ?

Irmscherin alusta toimii ainakin mulla paljon paremmin kuin vakiona tullut vm.03 sporttialusta; Ei ole läheskään niin pintakova vaikka onkin jämäkämpi, ja taipuu mutkiin ihan eri tavalla. Tosiaan vasta 500km takana joten ei välttämättä ole vielä asettunut täysin paikoilleen toi alusta.
Laitatin merkkiliikkeessä, autohan on Vectra GTS.

kerros vielä mitä maksoi koko homma, joutuiko säätämään jotain.

Tuolta kun valitset oman alueesi liikkeen ja pirautat huoltopäällikölle niin eiköhän se hinta selviä: http://opelfi.spprod.com/dealers/index_ar.jsp

Aina alustasarjan asennuksen jälkeen on tehtävä nelipistesuuntaus, jotta saadaan pyöränkulmat (auraus, camber, caster) kohdalleen.