Sivu 1/1
Vectra B2 2.2DTi Wagon hankinnassa, mitä huomioida?
Lähetetty: 20 Huhti 2007, 20:11
Kirjoittaja Ahnuld
Eli Gessi tuli hukattua ja otsikon mukainen kulkine nyt viikonlopun yli koeajossa.
Autolle on sattunut joku haveri aikanaan, eli on koko moottori vaihdettu 64tkm kohdalla ja nyt mittarissa vajaa 180tkm, eli varsin tuore pannu siis.
Mitä moisen hankinnassa tulisi tarkistaa? Liike suoritti 180tkm huollon ja tuntuisi kaikki pelaavan.
Eniten askarruttaa miten testata tuon eeberin/webaston toiminta? Ikävä huomata syksyllä säiden kylmetessä, että konekin pysyy kylmänä....
Ja tärkeintä.... Jos tuo tulee talouteen, niin mistä kannattaa hankkia lastu/uusi ohjelma pannuun, jotta ei liikaa vituta persaukisen polttoaineella ajaminen
Mukavalta vermeeltä kyllä tuntuun muutoin, koppa ja tekniikka näyttäisi olevan aika priimaa.
Re: Vectra B2 2.2DTi Wagon hankinnassa, mitä huomioida?
Lähetetty: 20 Huhti 2007, 20:30
Kirjoittaja rgs1
Ahnuld kirjoitti:Eniten askarruttaa miten testata tuon eeberin/webaston toiminta? Ikävä huomata syksyllä säiden kylmetessä, että konekin pysyy kylmänä....
En tiedä päteekö tuohon uudempaan Y22 koneiseen, mutta kato onko sisäilmasuodattimen kotelon kuskinpuoleisessa laidassa semmoinen parikymmenmillinen peltilätkä anturi, johon tulee 2 johtoa. Jos on niin ohita tuo hyppylangalla ja pitäis tulla talvi...eberin käynnistyminen taitaa tuon lisäksi vaatia kylmähkön koneen, joten kokeile heti aamulla räntäsateessa
Lähetetty: 20 Huhti 2007, 21:50
Kirjoittaja jamata
Tarvit tosiaan alle +5 ja moottori alle +75c ja auto käynnissä jos haluat eberin toimivan niinku opeli haluaa
Eberin saa kyllä käyntiin helposti jos ei oo automaatti-ilmastointia sitte joutuu johto-operaatioihin.
Vissiin sulla on yli -01 ku on 2.2 dti ja siinä eberin ohjaus tosiaan muuttuu toisenlaiseks, mut ei se oo ongelma
Ohjeet on mulla tekeillä uudempiin opeleihin eberin saamiseks taukolämppäriks/esilämmittimeksi.
Re: Vectra B2 2.2DTi Wagon hankinnassa, mitä huomioida?
Lähetetty: 21 Huhti 2007, 10:22
Kirjoittaja Ahnuld
rgs1 kirjoitti: joten kokeile heti aamulla räntäsateessa
Näin tuli tehtyä
Nätisti lämpeni muutaman kilometrin matkalla ja hassu puhina kuului konehuoneesta, eli taisi tuo toimia.
Samalla reissulla tuli tehtyä kaupat kärrystä... Tästä se vanhuus alkaa kun farkku dieselin hankkii
Lähetetty: 21 Huhti 2007, 11:02
Kirjoittaja Opel Astra
Laitahan kuvia autostä näkyville, niin saamme ihastella!
Lähetetty: 21 Huhti 2007, 21:00
Kirjoittaja Ahnuld
Juu täytyy ottaa muutama kuva, kunhan säät sallii ja saan auton jälleen puhtaaksi.
Aika pappamobiilin näköinen vielä 15" vanteineen
16" tai 17" kesäpyörät tuohon täytynee hankkia, soitin vaihtaa, mahdollisesti takalasit tummentaa, oranssit sivuvilkut vaihtaa tummiin, pakoputken ulostulolle tehdä jottain sekä todennäköisesti lastuttaa.
Onhan tuossa vähän tehtävää notta näyttää toivotulta.
Värinä on mukava metallinhohto musta, joten aika synkeän näköinen kärry tuo on... Emäntä kuittasi heti, että ruumisauto
Mitä enemmän tuolla ajaa, niin sitä paremmalta kärry tuntuu
Ihmetyttää alustan jämäkkyys... Onko kiisseleissä jäykempi alusta vakiona vai onkohan tuohon ruuvattu jotain jämäkämpää pumppua alle... Tuntuu hassulta kun 195/65" renkaat muljuu alla
Lähetetty: 22 Huhti 2007, 12:38
Kirjoittaja Opel Astra
Ahnuld kirjoitti:Juu täytyy ottaa muutama kuva, kunhan säät sallii ja saan auton jälleen puhtaaksi.
Aika pappamobiilin näköinen vielä 15" vanteineen
16" tai 17" kesäpyörät tuohon täytynee hankkia, soitin vaihtaa, mahdollisesti takalasit tummentaa, oranssit sivuvilkut vaihtaa tummiin, pakoputken ulostulolle tehdä jottain sekä todennäköisesti lastuttaa.
Onhan tuossa vähän tehtävää notta näyttää toivotulta.
Värinä on mukava metallinhohto musta, joten aika synkeän näköinen kärry tuo on... Emäntä kuittasi heti, että ruumisauto
Mitä enemmän tuolla ajaa, niin sitä paremmalta kärry tuntuu
Ihmetyttää alustan jämäkkyys... Onko kiisseleissä jäykempi alusta vakiona vai onkohan tuohon ruuvattu jotain jämäkämpää pumppua alle... Tuntuu hassulta kun 195/65" renkaat muljuu alla
Paremmin tietävät voi kommentoida ja kertoa enemmän, mutta mitä tapahtuu tuolle vakioturbolle kun auto lastutetaan ts. lyheneekö ahtimen kestoikä? Heitän tämän kysymyksen ilmoille siksi, että mulla meni ahdin vaihtoon 114tkm kohdalla (alkoi vinkumaan kolmisen tuhatta kilometriä aiemmin), koska pakopuolen siivissä oli murtumia. Turbokorjaajat epäilivät, että syynä oli liian suuri lämpö. Eli jos auto lastutetaan ja niin nouseeko turbolle tulevan ilman lämpö entisestään ja sitten saa sanoa turbollle
?
Oma autoni on siis C-Vectra samalla koneella ja lastua ei ole eli perus 125hv kapistus.
Lähetetty: 22 Huhti 2007, 20:35
Kirjoittaja Ahnuld
Sain jo hankittua käytettynä tuollaiset 16" twin spoke vanteet ja renkaat, joten kehtasi kuvankin ottaa
http://koti.mbnet.fi/conani/kuveiautois ... elivecara/