Opel Club Finland (OCF)

Hei!

Havaitsin eilen hienon ominaisuuden ajaessani moottoritiellä sitä sallittua hieman reilua 120km/h. Ratti alkoi väristä tasaisin aikavälein. Vähän kuin tasapainoitus vanteissa ois piloilla, mutta ratti värisi aina 10 sekuntia ja sen jälkeen laantui ja taas alkoi. Teki niin sanotusti aaltomaisesti sitä värinää.

Onko kellään mitään hajua, että mistä tuo voisi johtua? Tosin itse auto ei tärissyt vaan pelkkä ratti. Tuota ominaisuutta ei ole havaittavissa alle 120km/h vauhdeissa missään.

Kiitos jo nyt!

Kyllä se renkaiden tasapainoitukseen liittyy.
Puhdista ensin mahdolliset kurat pois ja jos ei auta/ei ole, niin sitten tie vie tasapainoitukseen.
Tärinä on epämiellyttävää ja ohjauksen niveliä, niin ja myös renkaita, kuluttavaa.

Sinänsä outoa, kun tasapainotuksen edut saavutetaan vasta yli 80km/h nopeuksissa. Tosin jos mennään noin kovaa niin voi vähän ravistaakin. Mutta pahasti ei voi olla painot pielessa jos ei muussa nopeudessa tunnu. Onko miten vanhat kumit, ettei ole kudosvaurioita?

Mikä auto ?

Ainakin B vectrassa on ominaisuutena noin 110 - 120 nopeudessa löytyvä kapea nopeusalue, jossa esiintyy hienoista värinää. Renkaat tasapainottamalla siitä ei pääse eroon. Se tulee jostain vetoakselien kautta. Alla tasapainotusta en ole kokeillut, se voisi auttaa.

Talvirenkailla ei ilmiötä yleensä huomaa, karkea kuvio/pehmeä kumi vaimentaa sopivasti. Ja ajetaan vähemmän sataakahtakymppiä.

Itsellä oli myös ikävä kokemus pahemmasta tärinästä. Tärinä alkoi tuntua alle 1 kk vanhoilla renkailla. Yhden kesän ihmeteltyäni menin tasapainottaman renkaita uudestaan. Renkaat tasapainossa, mutta yhdessä renkaassa todella paha pystyheitto ja toisessa lievempi. Ko. "Hyvävuosi" merkkisiä renkaita en enää osta. Vanteet testattu uusien renkaiden asennuksessa erikseen, ne olivat virheettömät.

Pystyheiton aiheuttama tärinä oli luonteeltaan tuollaista vaimenevaa ja voimistuvaa tasa nopeutta ajaessa, mutta ilmiö esiintyi usealla eri nopeudella. Taajuus oli sellainen joka tuntuu sisuskaluissa.

Niin näyttäis tekevän tuo B-Veccu, juuri 120-130km/h välillä. Hu0maa rannekellosta kun remmi värisee hienokseltaan tikkuranteessa...... Juuri tänään yritin vaikuttaa asiaan, vanteet pois ja perusteellinen pesu. Ei auttanu, viel ravistaa. Tulipa mieleen mikäli tuli tasapainotokseen vietyä se vanteen huuli lievästi kurassa, ihan niin muistelisin että ihmettelin asiaa etteivät olleet puhdistaneet kuria pois. lisäksi ihmettelin miten 10-15g painot voineet vaihtua jopa 30g painoihin ja olivat viel eripaikassa vannetta. Joskus kelannu sitä mitä eroa mahtaa olla tasapainotuskoneitten välillä, meinaan niin erillaisia kun tavallaan ovat ja onhan niittenkin iällä kuluneisuudella ym. merkitystä. Omassa autossa alla Nokian NRT 2 kummit alkuperäiskokona, ne vois kyllä vaihtaa mäkeen. Enemmän melua niistä lähtee kuin esim. Michelin talvirenkaista nastoilla..... Hemmetinmoista huminaa pitää ne Nokialaiset...

Johnny Rageous kirjoitti:Sinänsä outoa, kun tasapainotuksen edut saavutetaan vasta yli 80km/h nopeuksissa. Tosin jos mennään noin kovaa niin voi vähän ravistaakin. Mutta pahasti ei voi olla painot pielessa jos ei muussa nopeudessa tunnu. Onko miten vanhat kumit, ettei ole kudosvaurioita?

Kumit on hieman yli vuoden ikäiset. Pintaa jokusen milliä vielä ennen sakkorajaa. Tänään kiristelin momenttiin vanteet kun näytti olevan hieman löysässä. Pitää huomenna testata kun lähtee ajelee maantiellä.

keltanokka kirjoitti:Niin näyttäis tekevän tuo B-Veccu, juuri 120-130km/h välillä. Hu0maa rannekellosta kun remmi värisee hienokseltaan tikkuranteessa......

Sama täällä. Rannekello tärisee kädessä juurikin tossa tienoilla. Pitänee tutkia.

joku sellanen 120 - 140 tuntus olevan se rako. pienemmissä ja suuremmissa nopeuksissa ei niin tärise. Sanosinko että 135 on se missä tuntuu eniten. Kun tämä tärinä esiintyy muillakin ja on tästä muistaakseni ennenkin juteltu, niin taitaa olla ohjauksen ominaisuus...

Onko joku saanut tätä loppumaan, esim. vaihtamalla jonkun tietyn osan/osat?

Täällä sama juttu, tosin autona Astra G ja väli sama 120-130 km/h. Kun viime kesäksi hommattiin alut (ei mitään 18", vaan ihan normi 15") kesärenkaille, tuo samainen tärinä alkoi. Tasapainotus tarkistettiin ja oli kunnossa. Myöskään pystyheittoa ei ollut. Vanteet olivat uudet ja siten täysin puhtaat. Viime kesänä tuli kokeiltua myös renkaiden kierrätystä edestä taakse ja päinvastoin, mutta tämä ei vaikuttanut asiaan. Talvirenkailla ei tärinöitä tuntunut.

A_80 kirjoitti:Onko joku saanut tätä loppumaan, esim. vaihtamalla jonkun tietyn osan/osat?

Täällä sama juttu, tosin autona Astra G ja väli sama 120-130 km/h. Kun viime kesäksi hommattiin alut (ei mitään 18", vaan ihan normi 15") kesärenkaille, tuo samainen tärinä alkoi. Tasapainotus tarkistettiin ja oli kunnossa. Myöskään pystyheittoa ei ollut. Vanteet olivat uudet ja siten täysin puhtaat. Viime kesänä tuli kokeiltua myös renkaiden kierrätystä edestä taakse ja päinvastoin, mutta tämä ei vaikuttanut asiaan. Talvirenkailla ei tärinöitä tuntunut.

Sitä tässä itsekkin pohdin. Onko ominaisuus vai onko kenties mahdollisuus korjata?

Tietoa mistään?

Itsellänikin G-astra tekee samaa tärinää 120-140, päälle 140 ei tee. Tällä hetkellä moottoritiet on kyllä niin huonossa kunnossa etten yhtään ihmettelisi jos tärinät vähenisi teiden parantuessa. Talvirenkailla ei täristänyt 120-125 vauhdeissa. Uskoisin asian olevan enemmänkin ominaisuus, kuin vika.

Eipä ole mulla ollut sellaista autoa jonka ominaisuuksiin täristys olisi kuulunut
Aina on ollut jotakin vikaa. Milloin mitäkin; väljiä niveliä/tukikumeja, kieroja vanteita, viallisia renkaita yms.
Mutta kun on hakenut ja korjannut niin kyllä menee kaikissa paikoissa OK!
Toki on ollut monta sellaistakin ettei täristä yhtään välillä 0-250 km/h.

Ei se kyllä ominaisuutena pitäis kuulua mihinkään, juu...... Vielä ihmetyttää että vaihtui pienet painot suuriin lyijyklimppeihin, ja viel ihan eripaikassa vanteita ! Ihan sama kun oma kello näyttäis 12:00 ja sit naapurin 12:15 ja molemmat olis ihan täysin hyväksyttävissä...... Omalla kohdalla taidan viel viedä koslan jonnekkin toiseen rengasliikkeeseen ja saavat he miettiä mitä tehdä.
Alkaa vituttaa nää Ooppelit, puslat narisee 75tkm asti, kuskinovessa väljyyttä niin että naksuu kuin vedättää tai nimismiehen kiharoissa, kattopelti rämisee kun liimaukset irti......... Pitäis pikkuhiljaa katel muuta, kävi tosa mielessä Golf V farmarina, vois olla suht mielenkiintoinen paketti kunhan markkinoille tulee. Meinaan tekee sekin rahaa kun jotain vanhaa Ooppelin romua korjaa joka kuukausi, milloin mistäkin syystä.....

Huollossa havaittiin, että ohjaustehostimen nesteet valuu hienosti ohjaustangon sisälle.. =P

Joo o.. tilannetta tutkitaan ja jatketaan..

Voisiko ollu seurausta pidempiaikaisesta ravistelusta ? Outo tuo hienoinen ravistelu, välillä ei mitään ja toisaalla tas enemmän vatkaa tuo ratti. Eteenkin pidemmän ajorupeaman jälkeen ei ravista, tai jos ajanu huonokuntoista tietä. Ihan kun jokin sit asettus paikoilleen....