Opel Club Finland (OCF)

Noniin, kysytäänpä foorumin viisaalta väeltä pari kysymystä Astran alustan vaihtoon liittyen. Lueskelin jo haun avulla aiheesta, mutta kerätään näitä nyt samaan paikkaan. Autohan on Astra G 1.6 16v Car. -98, mittarissa reilu 150tkm.

- Kannattaako jouset vaihtaa samalla, kun uusii iskarit?
- Irmscher -30mm -alustasarja vai Motonetista/muualta vakio jouset ja iskarit? (hinta madalletulle setille ~360e ja Motonetissa vakiot ~340e)
- Mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla?
- Kulmat pitää säädättää ainakin madalluksen kanssa, entä vakioiden kanssa?
- Tämän päivän hinnat muutoskatsastukselle tai kulmien säädölle pääkaupunkiseudun alueella?
- Halpaa/kunnollista pajaa työn suorittajaksi?
- Tuleeko madalluksesta hassun näköinen vakiorengastuksella (195/60-15)?
- Olenko unohtanut jotain oleellista...?!?

Muita kommentteja tai ehdotuksia otetaan mielellään vastaan... Takapään voisi ehkä saada itsekin vaihdettua, mutta etupää tuskin onnistuu meikäläisen taidoilla, joten johonkin tuo on vietävä kuitenkin.

Mulla on Astrassa Intraxin -40/30mm alusta, 250tkm ajetuilla vakioiskareilla ja hyvin futaa. Saatan tosin hankkia Konit tolpat jos vielä tässä intoudun... Pyöränkulmista ei alustaa vaihdettaessa muutu kuin camber, mutta sekin on tosiaan hyvä säädättää. Niin ja inssi vaatii leimalla todistuksen kulmista.
Tuo Astran alusta on todella helppo vaihtaa itsekkin. Meillä meni aikaa noin tunti.
Jos etupää kolisee montuissa, kannattaa vakaajan nivelvarret vaihtaa samalla vaivalla. Mulla tuo vakiorengastus vaihtui alkuun 205/55R16 ja nykyään alla pyörii 215/45R17.

Tuolla kuvia -> http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?t ... bf59481835

Janne M kirjoitti:Mulla on Astrassa Intraxin -40/30mm alusta, 250tkm ajetuilla vakioiskareilla ja hyvin futaa.

Ajeleeko niillä noin paljon? Mulla on ollut se käsitys, että jo tuossa 150tkm:n kohdalla alkaisi olemaan jo hyvä aika vaihtaa iskarit.

- Kannattaako jouset vaihtaa samalla, kun uusii iskarit?

Jos on kyse normi-iskarien vaihdosta ja jouset on kunnossa,niin ei kannata.

- Irmscher -30mm -alustasarja vai Motonetista/muualta vakio jouset ja iskarit? (hinta madalletulle setille ~360e ja Motonetissa vakiot ~340e)

Irmscher.Katso vain että akselipainot on oikein,koskee kaikkia jousia.

- Mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla?

Iskarin alapultit 2kpl/puoli pitää vaihtaa aina.Ehkä joustintuen yläkumikumi/laakeri.

- Kulmat pitää säädättää ainakin madalluksen kanssa, entä vakioiden kanssa?

Kyllä ne kulmat muuttuu kun paikat on auki ja laitetaan uutta tilalle,eli kulmat kohdilleen.

- Tämän päivän hinnat muutoskatsastukselle tai kulmien säädölle pääkaupunkiseudun alueella?

Muutoskatsastus:Liikaa, 40-73€,kulmat esim.Capital renkaassa,tarkastus 30€ säätö 30€

- Halpaa/kunnollista pajaa työn suorittajaksi?

Sinä.

- Tuleeko madalluksesta hassun näköinen vakiorengastuksella (195/60-15)?

Ei.

Itse totesin, että tulee kalliiksi ja vaihdoin kierroksen vakioiskareita omaan astraani (Motonet ~180e.).
Kaikkine muutoskatsastuksineen ja säätöineen olisi tullut maksamaan ainakin omasta mielestä mansikoita

Iro kirjoitti:

A_80 kirjoitti:- Halpaa/kunnollista pajaa työn suorittajaksi?

Sinä.

Kunnollinen, tuskin... Ja en usko, että halpakaan, kun kuitenkin tyrin jotain ja sitten siitä saa maksaa... Jätän suosiolla hommat niille, jotka tietävät, mitä tekevät. Kiitokset hyvistä vastauksista.

Altti450 kirjoitti:Itse totesin, että tulee kalliiksi ja vaihdoin kierroksen vakioiskareita omaan astraani (Motonet ~180e.).
Kaikkine muutoskatsastuksineen ja säätöineen olisi tullut maksamaan ainakin omasta mielestä mansikoita

Juu, vähän samaan lopputulokseen tässä on tultu. Tulee vähän turhan kallis remppa, jos kaiken lähtee uusimaan. Etenkin, kun perjantaina vuosihuollossa tarkistivat paikat ja kaikki oli kunnossa, tuolta osastolta...

Eli jatketaan entisellään ainakin toistaiseksi...

itse hommasin Astra g sedaniin 280tkm kohdalla,
Fk:n akx alusta sarjan autovaruste.net:stä ja hinnat oli seuraavat.

40/40 60/40
Opel Astra G FKAKX079 349€ FKAKX080 349€

Itse tuli hommattua tua 40/40 sarja joka sisältää iskarit ja jouset.

Asennuksen tein kaverin kanssa kahdestaan aikaa meni se noin 4 tuntia, joten työ ei maksanut mitään.

Aurauskulmat kävin säädättämässä paikallisella vianorilla joka maksoi 60€
Ja siihen vielä muutoskatsastus 29€.

Eli hintaahan kertyi kaikkineen 440€ noin suurinpiirtein tuli maksamaan.

Paljonko voi laskea ilman että joutuu lokareita muovaamaan, joku vanne/rengaskoko jota voitte suositella tähän? Ostin Astra G caravanin ja madallus + tyylikkäät vanteet alle kiinnostaisi, mutta kuumapuhallinta tms. en haluaisi käyttää autoon...

Antti P kirjoitti:Paljonko voi laskea ilman että joutuu lokareita muovaamaan, joku vanne/rengaskoko jota voitte suositella tähän? Ostin Astra G caravanin ja madallus + tyylikkäät vanteet alle kiinnostaisi, mutta kuumapuhallinta tms. en haluaisi käyttää autoon...

Mulla on itellä 2.2 farmari Astras KWn alustasarja jolla o tiputettu takaa 60mm (eli säätövarat minimissään) ja edestä passattu etupää samaan korkeuteen kuin takapää. Rengastuksena on 215/35-18, vanteiden et on 42... edestä raapii hiukan sisälokareihin tiukemmissa kanttauksissa...

Laitetaans tähän kysymys, että mitä muu vois farkku astran perässä kolkuttaa kuin iskari? Et iskarit näyttää takana päällepäin rotan syömiltä, mutta tuntuvat kuintenkin vielä toimivilta..

Woody kirjoitti:Laitetaans tähän kysymys, että mitä muu vois farkku astran perässä kolkuttaa kuin iskari? Et iskarit näyttää takana päällepäin rotan syömiltä, mutta tuntuvat kuintenkin vielä toimivilta..

Takajarrut. Haulla aiheesta lisää...

Todennäköisesti nuo iskarin yläpäät kuitenkin kolkuttaa.. Takana kuitenkin rummut ja tuntuisi kitkia pinnat olevan vielä paikoillaan

Terve! Olisi itellä myös hakusessa uutta alustaa (Astra G, Hatchpack -98) ja katseltu on noita hintoja ja merkkejä netistä riittämiin. Tuloksena, että completokselta käväisen ne hakemassa (Ta Technix Coil Over säädettävä ? kokemuksia?) ja mukana kysymys että mitenkä alas sitä voi tiputtaa vanne koolla 15"-16"ilman burniksia käännyttäessä (vakiovanteet) ja mitä lisä palikoita menee vaihtoon =) Jos joku näppärä voisi vaikka pienen ohje listan vetästä hihasta mitä palikkaa/muutettavaa on tehtävä. Niin ja tarkoitus ei ole saada astraa tonttiin kiinni vaan mahd. alas niin että päästään vielä töyssyistä hiljentäen yli.

Kiitos jo etukäteen!

Ite tuli todettua että Ta-Technixit kannattaa ostaa Ebaysta... Ite tilasin sellaselta myyjältä kuin Gaudi-Tuning. Rahteineen oli satsi noin 200€:lla kotiovella rapian viikon tilauksen jälkeen... Ite pitäny sillain, että edessä säädöt tapissaan (apujouset paikoillaan) ja takana säätöpalikat vielä jousen alla paikoillaan. Nätisti mahtuu pyörimään 215/40 r17 8x17 et37 vanteilla. Eikä tuota töyssyt harmia, mitä nyt keskivaimentaja joskus raapaissut pahasti routinutta töyssyä...

Mut ei kannata ostaa Suomesta, kun saksasta saa kotiovelle toimitettuna melkein puoleen hintaan...

Pystytkö laittamaan linkkiä saksalaiselta sivulta missä olisi noita Ta-technix säädettävää alustasarjaa myytävänä. Ja juu samaa mieltä kun olen saksasta tilaillut että oli se toimitus vaikka viikon pidempi (saksassa) niin en maksa siitä suomessa että saan ne haettua huomiseksi puolta kallimalla Voisitteko myös laittaa linkkiä omasta mielestään hyviksi osottautuneista säädettävistä alustoista ?