Opel Club Finland (OCF)

Mie hommasin tollasen A vectran ja sit siinä pisti silmään noi jarrurummut niin mulle tuli tälläinen hullu idea että jos laittais taakse levyjarrut ja samalla päivittäis ABSin siihen kun ei vakiona löydy. eli mitä kaikkea mun pitäis huomioida ennen ton urakan aloittamista?

levyjarruista löytyy juttua helpostikkin mutta tuosta ABS:n asennuksesta en kyllä osaa sanoa.

onnistuuhan se kun hommaa piuhat ja boksin ja abs sylinteri paketin yms.

Niin ja hammaskehät pitää laittaa.

Tuottas noin. Miksi laittaa tuon ikäiseen autoon abs-jarrut?
Taakse levyt on kuitenkin hyvä idea

jotkut kaiketi halua tuhota hyvät jarrut abseilla.

veksu kirjoitti:jotkut kaiketi halua tuhota hyvät jarrut abseilla.

En minä ainakaan haittana niitä koe.
Minusta se on hienoa että näissä vanhemmissakin etenkin opel merkkisissä löytyy semmonen hieno ja hyödyllinen varuste. Se on eriasia jos ne on koko ajan epäkunnossa, sillon niistä on vaan riesaa.

Se nyt oli sellanen ajatusleikki. ABSit olis mukava lisä pirssiin.

calluman kirjoitti:

veksu kirjoitti:jotkut kaiketi halua tuhota hyvät jarrut abseilla.

En minä ainakaan haittana niitä koe.
Minusta se on hienoa että näissä vanhemmissakin etenkin opel merkkisissä löytyy semmonen hieno ja hyödyllinen varuste. Se on eriasia jos ne on koko ajan epäkunnossa, sillon niistä on vaan riesaa.

kyllä vaan kun on tottunut ajaan ilman niin viime talvena tuli jokusen kerran tilanne että mistä noi saa pois, eli ei todellakaan aina lyhennä jarrutusmatkaa.

veksu kirjoitti:

calluman kirjoitti:

veksu kirjoitti:jotkut kaiketi halua tuhota hyvät jarrut abseilla.

En minä ainakaan haittana niitä koe.
Minusta se on hienoa että näissä vanhemmissakin etenkin opel merkkisissä löytyy semmonen hieno ja hyödyllinen varuste. Se on eriasia jos ne on koko ajan epäkunnossa, sillon niistä on vaan riesaa.

kyllä vaan kun on tottunut ajaan ilman niin viime talvena tuli jokusen kerran tilanne että mistä noi saa pois, eli ei todellakaan aina lyhennä jarrutusmatkaa.

Joo ei nekään fysiikan lakeja kumoa.

Ei taida absit missään tilanteessa lyhentää jarrutusmatkaa...

Monasti toivoisi,että absit eivät kävelyvauhdissa toimisi.

Vähän kuumottanut pari kertaa,kun juuri auto pysähtymässä ja absit höllääkin jarrupaineita ja mennäänkin metrin tai enempi vielä eteenpäin...

Ymmärrän kyllä absien hyödyn kun vauhtia on enempi,niin ohjattavuus säilyy vaikka seisoisi kokoajan jarrupolkimella.

Ryömintänopeuksissa vaan kun ei sitä ominaisuutta aina niinkään kaipaa kuin pysähtymistä.

Siinä on joku nopeusraja minkä alle absit ei toimi. Ihan kävelyvauhdissa ei pitäs enää toimia.
Minkähä takia ne autonvalmistajat on sitte siirtyny ABS-jarruihin?
Ja esim. ABS-jarruin varustetuilla matkailuautoilla saa ajaa 100km/h mutta ilman ei. Oli siinä vissiin kuljettajan airbag toinen kriteeri mutta kuiteskin.(voi tarkentaa jos ei pidä paikkaansa)
Kylläpähän aika paljon on ajotavastakin kiinni paljonko abseista on hyötyä. Luulis noiden kuitenkin keskimäärin lisäävän turvallisuutta kerta niihin on siirrytty.
Taitaa olla vähän samanlainen aihe kun jälkiasennetut xenon polttimot, toinen sanoo niitä vaan haitaksi liikenteessä ja toisaalla niiden sanotaan lisäävään liikenneturvallisuutta (ruotsi).

oisko ollu 7km/h ni ei toimi

semmoisille joille tulee hartialukko välittömästi kun renkaat lukkiintuu niin ABS:t ihan ehdoton ei kiistä sitä.

mutta omalla kohdalla jo yhdessä talvessa huomasin niiden viat/ominaisuudet ettei todellakaan tuo onnea eikä autuutta millään tavalla. jokusen mitäs vittua tilanteen sain aikaiseksi niillä. jokusen vuoden taakse päin muistan toyotan land cruiserilla jopa kauhun hetkiä kokeneeni absien takia. ohjautuvuus kyllä pysyi mutta autoa ei vaan voinut hidastaa kun absit otti kiinni välittömästi vaikka pitoa olisi lukkojarrutuksessa ollut. elikkäs yksinkertaisesti ei riko kovahkon lumen pintaa ja kumi ei pure kunnolla.

veksu kirjoitti:semmoisille joille tulee hartialukko välittömästi kun renkaat lukkiintuu niin ABS:t ihan ehdoton ei kiistä sitä.

mutta omalla kohdalla jo yhdessä talvessa huomasin niiden viat/ominaisuudet ettei todellakaan tuo onnea eikä autuutta millään tavalla. jokusen mitäs vittua tilanteen sain aikaiseksi niillä. jokusen vuoden taakse päin muistan toyotan land cruiserilla jopa kauhun hetkiä kokeneeni absien takia. ohjautuvuus kyllä pysyi mutta autoa ei vaan voinut hidastaa kun absit otti kiinni välittömästi vaikka pitoa olisi lukkojarrutuksessa ollut. elikkäs yksinkertaisesti ei riko kovahkon lumen pintaa ja kumi ei pure kunnolla.

Siis tuokin riippuu renkaista ja vähän autostakin millaset ne absit on. Voin kuvitella miten yliherkät absit saa varmaan paskat tulemaan housuun. Pitäähän ABS-jarrujenkin riittävästi lukita tosin sykäyksittäin niin että rengas pääsee tekemään työtä eli puremaan lumeen tai jäähän. Hyvät kitkanastarenkaat ja ABS tuntuu minusta hyvältä ja ihan luotettavalta yhdistelmältä ainakin ooppelissa.

veksu kirjoitti:semmoisille joille tulee hartialukko välittömästi kun renkaat lukkiintuu niin ABS:t ihan ehdoton ei kiistä sitä.

mutta omalla kohdalla jo yhdessä talvessa huomasin niiden viat/ominaisuudet ettei todellakaan tuo onnea eikä autuutta millään tavalla. jokusen mitäs vittua tilanteen sain aikaiseksi niillä. jokusen vuoden taakse päin muistan toyotan land cruiserilla jopa kauhun hetkiä kokeneeni absien takia. ohjautuvuus kyllä pysyi mutta autoa ei vaan voinut hidastaa kun absit otti kiinni välittömästi vaikka pitoa olisi lukkojarrutuksessa ollut. elikkäs yksinkertaisesti ei riko kovahkon lumen pintaa ja kumi ei pure kunnolla.

Siis tuokin riippuu renkaista ja vähän autostakin millaset ne absit on. Voin kuvitella miten yliherkät absit saa varmaan paskat tulemaan housuun. Pitäähän ABS-jarrujenkin riittävästi lukita tosin sykäyksittäin niin että rengas pääsee tekemään työtä eli puremaan lumeen tai jäähän. Hyvät kitkanastarenkaat ja ABS tuntuu minusta hyvältä ja ihan luotettavalta yhdistelmältä ainakin ooppelissa.