Opel Club Finland (OCF)

Iltaa vaan kaikille, pitäisi vaihtaa takajarrupalat -98 Astraan (1.8 16V).
Onkohan hommassa mitään erikoista, joutuuko avaamaan pultteja (momentit?) vai ovatko kiinni vain sokkien/puikkojen varassa ? Mallissa tuntuu myös olevan hieman erilaisia jarruja kun paloja on tarjolla kahta eri tyyppiä, vai onko vaihtoahdot vaan originaali/tarvike ?

Kiitos etukäteen kommenteista ja viatonta viikonloppua kaikille !

hanta kirjoitti:Iltaa vaan kaikille, pitäisi vaihtaa takajarrupalat -98 Astraan (1.8 16V).
Onkohan hommassa mitään erikoista, joutuuko avaamaan pultteja (momentit?) vai ovatko kiinni vain sokkien/puikkojen varassa ? Mallissa tuntuu myös olevan hieman erilaisia jarruja kun paloja on tarjolla kahta eri tyyppiä, vai onko vaihtoahdot vaan originaali/tarvike ?

Kiitos etukäteen kommenteista ja viatonta viikonloppua kaikille !

Eikö kukaan ole joutunut vaihtamaan ? Mitenkä muuten hoituu jarrujen säätö käsijarrua varten paloja vaihdettaessa ? Onko Astrassa kierrettävä mäntä säätöä varten ? Vaatiiko jonkin erikoistyökalun ?

Jos ei muut vastaa, niin kerronpa miten homma hoitui A-Zafirassa. Satula on kiinni parilla pultilla, jotka tarvii ruuvilukitetta, mitään momenttia en kyllä käyttänyt, tarpeeksi tuikkaan vaan. Itse käytin ihan tarvikepaloja. Mäntä menee sisään kiertämällä vastapäivään, työkaluna käytin rälläkän laikan vaihtoon tarkoitettua avainta, hätätapauksessa menee kyllä isolla meisselillä. Käsijarruun ei minun tarvinnut koskea. Jarruja on kyllä tarjolla ainakin kahta eri tyyppiä, kaikkein selvintä on jos voit käyttää paloja pois ja piirtää sapluunan paperille, sen kanssa sitten ostamaan uusia paloja. Muista voidella liukutapit.

Yritin tuossa aamulla vaihtaa palat (kiitokset juuus !) mutta ongelmaksi tuli se että männät eivät painuneet sisään kuin hieman (pyörittämällä) mutta eivät yhtään painamalla. Ovatko ruosteessa vai onko olemassa jokin jippo ?

Niiden mäntien kuuluukin mennä sisään kiertämällä. Saattavat olla kyllä hieman jumissa jos ei ikinä ennen ole jarruja avattu.

Mutta tarkoitan että eivät menneet tarpeeksi sisään, pyörivät kyllä, mutta eivät menneet sisään kuin vähän ja sitten jatkoivat pyörimistä paikallaan. Eivätkö männät mene lainkaan painamalla sisään ?

Hmm. Nyt tulee kyllä muistikatkos valitettavasti. Vuosi sitten moisen vaihdoksen isän autoon tein, mutta en nyt kuollaksenikaan muista miten se mäntä meni sisään. Kiertämällä se aluksi meni mutta olisinko painanut sen loppumatkan viilapenkissä puristamalla tms. Joka tapauksessa sen muistaisin että olivat melkoisen jäykät ne männät. Valitettavasti en osaa enempää auttaa mutta onnea remonttiin.

Kirjoitin pikkuisen kiireessä tuon aiemman viestini, sori. Eli kyllä ainakin Zafirassa männät meni kiertämällä sisään, ei missään tapauksessa vain painamalla !! Lopussa se teki tiukkaa, puristin sellaisella puunliimauksessa käytettävällä puristimella mäntää ja samanaikaisesti kiersin mäntää "avaimella". Kyllä se ihan pohjaan menee. Eräs vanhempi kokenut automies kehotti laittamaan tipan öljyä männän suojakumin alle, luistaa paremin vasten männäntiivistettä ja se kyllä piti paikkansa. Mäntää pitää siis samanaikaisesti painaa ja kiertää. Kyllä se onnistuu, luja usko vaan. Muuten, ne liukutapit kannattaa puhdistaa ja voidella esim. alumiini tai kuparitahnalla, ja testata, että liukutapit myös palauttaa, siis tulevat hieman takaisin päin ja että niissä on joustoa. Muutoin palat alkavat jumittaa jossain vaiheessa, sen huomaa sitten ajonaikana ikävänä vinkumisena.

No onnistuihan se lopulta. Hain vielä Bilteemasta apuun semmoisen puristavan ja pyörittävän jarrutyökalun. Kiitokset vielä hyvistä vihjeistä !