Opel Club Finland (OCF)

Auto on vectra B dti 2.0 74kw -98. ajettu 176tkm. Auto on minulle aivan uusi.

Minua ihmetyttää seuraavat asiat

1. autossa ei syty ollenkaan hehkunmerkkivalo. kylmästä kun käynnistää joutuu hieman sahaamaan n.5sek. onko normaalia? joutuu joskus mahdollisesti starttaamaan useamman kerran. Onko niin että tällä kelillä 10-20 astetta ei hehkuta ollenkaan?

2. Kun saa käymään kylmästä polttaa sitä moottorin häiriövaloa. valo sammuu omia aikojaan. mitä vikana? lämpimän moottori saa hyvin käymään. lämpimästä kaynnistettynä ei polta vikavaloa.

Luin tätä ennen viestit jotka löytyivät haulla dti ja hehkutus. jotenkin ei vaan auennut toi hehkujen toiminta.
Onko autossani mahd. jotain vikaa vai onko ne ominaisuuksia?

Eipä se hehkun valo syty. Odota kuitenkin pari sekuntia, jälkihehkun pitäs toimia hetken aikaa.


Vikavalon syy saattaa olla viallinen hehku.

Lisäisin vielä edelliseen, että ei ole kunnossa.
Ei tarvitse minkäänlaista sahausta, jos kaikki ok.

Hehkujen tarkistuksen jälkeen seuraavana tarkistus listalla ehkä polttoaineen paluuletkut, niistäkin löytyy haulla juttua riitämiin.

Hehkun puuttumista ei tarvitse ihmetellä talvellakaan: 200 km ajon jälkeen 4 tuntia 15 asteen pakkasessa, ei hehkua. Pelko katosi kun auto lähti käyntiin kuin kesällä ikään. Näin käynyt useita kertoja. Edellyttää tyyntä säätä ja että konehuoneessa lämpösuojat alkuperäisessä kuosissa (eikä tienpientareella, missä olen nähnyt useamman DTI:n pohjan lämpösuojan).

Yhden pätkän korjasinkin jo noista paluuletkuista kun oli kangaspäällyste kostea löpöstä.

Jos moottorin vikavalo palaa hetken käynnistyksen jälkeen (eli jälkihehkutuksen ajan), niin syy on se, että yksi tai useampi hehkuista on rikki. Hehkun merkkivalo palaa vasta suuremmilla pakasilla. Näillä keleillä ei edes vilahda.

Sahailu johtuu tod. näk. siitä, että useampi kuin yksi hehku on kaputt.

Mulla on itellä 2.0 Dt ja siinä on sellainen jutska että se hehkun valo ei syty ollenkaan edes kylmänä ja lähtee kyllä heti käymään ku starttaa. Kysyin Merkkiliikkeestä ja sanoivat siellä että noissa diesel vectroissa on sellainen anturi joka tunnistelee ulkoilman lämpötilaa ja alkaa hehkuttaa vasta kun pakkasta on 2 astetta.

Minulla oli -97 vectrassa kaikki neljä hehkua pimenneet. Ja ilmeni ainoastaan että moottorinvikavalo palo kylmänä.

mkh kirjoitti:Minulla oli -97 vectrassa kaikki neljä hehkua pimenneet. Ja ilmeni ainoastaan että moottorinvikavalo palo kylmänä.

Juuri näin, ja kun olet vaihtanut uudet hehkut sinne, niin ei tarvi käydä erikseen nollaamassa vika koodia, vaan se poistuu sieltä automaattisesti. Hehkut pystyy itekkin mittaamaan, mutta en muista enää että mitenkä ne mitattiin, joku sähköistä tietävä vois kertoa tuon konstin.

Älä sinä sorru "sahaajaksi" kun auto on kunnossa se lähtee heti,ilman hehkuja näillä keleillä.

jos paluuputket on kosteat ne on täysin paskana koska normaalisti ne imee sisäänpäin etkä havaitse vuotoja helposti.Älä mitään yhtä vaihda vaan vaihda kaikki,ei ne montaa euroa maksa.

Jos meinaat jättää auton huoltamatta ja edelleen "sahata" sen päivittäin käyntiin,lue paljonko pummpuremontti maksaa siitä on paljon juttua täällä.

Vikavalo palaa koska osa hehkuista pimeen,ä,ei kovin vakavaa ennen pakkasia.

jjvirtan kirjoitti:Älä sinä sorru "sahaajaksi" kun auto on kunnossa se lähtee heti,ilman hehkuja näillä keleillä.

jos paluuputket on kosteat ne on täysin paskana koska normaalisti ne imee sisäänpäin etkä havaitse vuotoja helposti.Älä mitään yhtä vaihda vaan vaihda kaikki,ei ne montaa euroa maksa.

Jos meinaat jättää auton huoltamatta ja edelleen "sahata" sen päivittäin käyntiin,lue paljonko pummpuremontti maksaa siitä on paljon juttua täällä.

Vikavalo palaa koska osa hehkuista pimeen,ä,ei kovin vakavaa ennen pakkasia.

Jeeps, en sorru sahaus sakkiin. Tämä veera tuli "heräte" ostokosena matkalla töistä kotiin. Sitten illalla tutkimaan näitä sivuja jotta löytää ne tyyppi viat. Toi pumppu homma meinasi nielasuttaa parikin kertaa. Eka aamu sahauksen jälkeen vaihtoon ekana paluu putket ja T-liittimet. Seuraavaksi vaihdoin kaikki hehkut.