Opel Club Finland (OCF)

Olis tuossa tuommonen projekti nyt menossa ja kannesta on otettu nyt puol milliä pois ja huomenna pitäs imuvenojen ohjurit lyhentää ja imusarja kohistaa... konehhan on C asconasta

Jos olis hyviä vinkkejä tuon kannen avartamiseen/kanavien muotoiluun, niin kertokee ihmeessä

deeku kirjoitti:Jos olis hyviä vinkkejä tuon kannen avartamiseen/kanavien muotoiluun

Pätee sama kuin viinan kanssa: Älä ota liikaa.

Ohjurin pattia pienemmäksi, venttiilinistukan läheltä terävä kulma pyöreäksi. Omaan koneeseen tein suunnilleen tuollaisen palotilan, harmi kun ei tullut otettua kuvaa valmiista.
http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-3102

palotilolle en varmaan tee mitään, mutta siis venttiili istukan "alla" oleva kulma pyöreeks? varmaan ihan vingulla paras nuo ohjurit lyhentää

Kai alakerta on laitettu kuntoon kans? Kaikki OHC:t ainakin alkaa vuotamaan melkolailla heti kannen kunnostuksen jälkeen...

deeku kirjoitti:palotilolle en varmaan tee mitään, mutta siis venttiili istukan "alla" oleva kulma pyöreeks? varmaan ihan vingulla paras nuo ohjurit lyhentää

No siis tarkoitin, että kun kanteen ajetaan seetit, niin sinne kanavan puolelle jää sellainen suht terävä porras. Eli terävät kulmat pois niin, että kanava on jouhea. Kannattaa tutustua ennen viilailuja ainakin seuraaviin opuksiin: Virittäjän käsikirja: nelitahtimoottorit sekä Uusi moottoritekniikka, virittäminen ja säätäminen. Ohjureita en muuten lähtis lyhentämään.

Empä minä paljo muuta alakerralle tehny, kun hoonasin ja männänrenkaat uusin. Tällä viikolla tulis venttiili varren kumit, niin saap vkl. kassaan koslan peltisarja pitäs hankkia, tai laipat teetättää ja ite hitsailis, kun on putken taivutus vehkeet tallilla