Opel Club Finland (OCF)

onko tuollaista kellään ?

Minkälaisiin kulutuslukemiin olette päässeet ?
Kommentit myös manuaaliaskisen kulutuksissta kiinnostaa.

tässävaiheessa 55 lukijaa, mutta kenelläkään ei olek kokemusta 88 kW/120 hv Zaffen kulutuksesta, tomaatilla tai ilman ?

P3 kirjoitti:tässävaiheessa 55 lukijaa, mutta kenelläkään ei olek kokemusta 88 kW/120 hv Zaffen kulutuksesta, tomaatilla tai ilman ?

Mökkireissulla oli automaatti-zafira alla ja reissun (450km) keskikulutus oli 7.1l/100km ajotietokoneen mukaan.

3500 km karhee Zafira sekaisessa ajossa n. 7.5 lt, eli hirveesti, samassa ajossa vanha Vectra 2.0 dti pääsee 6.2 lt. soittelen alkuviikosta myyjälle, kun 3 ja puoleen tonníin pitäis suurimpien kaulojen hoonautua. t matti

ja mattis :n auto on nimenomaan 120 hv automaatti ?

Vähän paljolta tuntuu, toisaalta painava auto imee mehua kaupunkipyörityksessä...

Tomaatti vie litran enempi ko manu. Yhtä hyvää kulutusseurantaa kuin täältä saat www.tankkaus.com

vehje on manuaalilla. olin yhteydessä tänään myyjään (kulutuksen johdosta), joka tälläsi maahantuojalle vikailmoituksen. oletti, että pitäisi systeemiä päivitellä. matti

itellä on astra 1.7CDTI koneella ja kulutus tasaantu vasta 50 000km kohilla ja softan vaihdollakin tasi olla osuutta asiaan mut joka tapauksessa kulutus tipahti lähemmäs litran...

mattis kirjoitti:3500 km karhee Zafira sekaisessa ajossa n. 7.5 lt, eli hirveesti, samassa ajossa vanha Vectra 2.0 dti pääsee 6.2 lt. soittelen alkuviikosta myyjälle, kun 3 ja puoleen tonníin pitäis suurimpien kaulojen hoonautua. t matti

Sain eilen omani ( Enjoy edition CDTI A ). Nyt parinsadan kilometrin ajeluilla keskikulutus noin seitsemän pintaan.

vie kaupungissa about 8 l/100 km. Painava auto vie kiisseliä taajama-rytkytyksessä.
Maantiella noin 6 l.

vastaan tässä itselleni; tämä maantieajokin voi tarkoittaa melkolailla mitä vain; jos ajetaan tasaisella tasaista 80 kmh/, kulutus on automaatti 88 kw:llä noin 6 l.

Tultiin juuri noin 150 km maantiepätkältä (TRE-JKL), jojo-jonoajeluineen, ohitteluineen jne. Käytännön kulutus maantiellä oli 6,7 l/100 km keskinopeudella 88 km/h, auto 85 % täynnä matkustajia & kampetta.

ajettu vasta parisen tonttua, oletan kulutuksen putoavan hieman, kunhan paikat herkistyvät.

Suht kiva ohituskiihtyvyys, moottorin ääni lisääntyy täyskaasulla ohitustilanteessa hämmästyttävän vähän. Bensakoneissahan laitetaan ohitustilanteessa about 1,5 - 2 X kierrokset, jolloin meteliä syntyy reilusti...

Terve,
vasta 6 tankillista kokemusta ajettuna, mutta tuosta allekirjoituksesta pääsee tarkkailemaan kulutusta.
Onhan se hieman isompi kuin edellisessä autossa (n.7,2 vei) mutta raskaammaksi tehokkaammaksi automaatiksi ei niinkään kohtuuton...

Mulla on nyt jotain 7,7-7,8 eli ihan ok. Pääasiassa taajama-ajoa. Kokeilin edellisen tankin pelkästään täysautomaatilla ja n. 250 km sisältäen matka-ajon tankki oli n. 7,25 eli vähemmän voi viedä kun käyttää sitä active selectiä?!? Tällä hetkellä tuntuma on se, että täysautomaatilla ainakin taajamassa hyppää äkkiä monta desiä keskikulutus ajotietokoneen mukaan ja active päällä/vaihtaessa sen saa heti aisoihin palautettua jopa 0,5 litraa parin kymmenen kilsan aikana
Cruisea kannattanee käyttää vain tasaisella ja välttää 6-vaihteen päälle menoa pitämällä 5 silmässä M-asennossa? Voi viedä vähemmän näin. Kierrokset pysyvät yli 2000 rpm jolloin 2000-3000 on maksimivääntöalue ja kone kuluttaa sekä vääntää sopivasti? Kokemuksia?

Andylla on siis autossaan lastu ?

Itselläni on 07 cdtiA 88 kW.

On käväissyt mielessä lastun laitto ...

Mikä sulla on ja miten vaikuttaa kulkuun ?

Tuosta virityksestä on omakin alueensa, mutta laitanpa nyt tähänkin. Mulla on itse asiassa boksi eli Amh booster hpt kaukosäätimellä. Tästä lisätietoa http://www.amh-booster.de/shop/catalog/ ... 2b341c69df
Ei ole hinnalla pilattu ja ominaisuuksia/säätöjä on. Tuo asennetaan commonrailin päähän paineanturin jatkeeksi T-haaralla. Asennus on aika vaikea Zafiran moottorin cr-anturan paikan takia, mutta asennus kannattaa ja kyllä tuon vaikutuksen huomaa selvästi ja olen ollut tyytyväinen. Se mikä tuosta boksista tekee hyvän on se, että sen voi ottaa tarvittaessa pois tai kaukosäätimellä sen voi laittaa pois päältä esim. tyhjäkäynnillä (oletus on aina päällä) Nyt on kilometrejä boksi koko ajan päällä takana 5500 km ilman mitään ongelmia. Kerran lähti se liitin irti ja sen huomas selvästi koneen äänestä, mutta hyvin se kestää. Kulutus on ollut boksi päällä sekalaisessa taajama-ajossa n. 7,7 - 7,8. Matka-ajossa menee puoliautomaatilla sievemmin ajettaessa reilusti alle 7. CDTI-moottorit vaikuttavat olevan tuon kanssa tosi hyvin yhteensopivia, koska kaikki boksin asetukset 0-9 voi aivan hyvin kokeilla läpi ilman moottorin sammumisia ja nykimisiä!
Manuaalissa kyllä sanottiin ja varoiteltiin ettei muka kaikki asennot sovi/toimi samalle moottorille, mutta kokeiltu on. 7. asento tuntuu kaikkein räväkimmältä, olen mitannut n. 10-11 sek kiihtyvyysaikoja joten parannusta jopa 2,5 sek alkuperäiseen. Kokeilin myös säätönä 6. joka antaa eniten vääntöä jo pintakaasulta ja on siinäkin potkua. 7:s voi olla liiankin hyökkäävä ja pintakaasulla pyrkii aika herkästi haistelemaan, onko kiihdyttämässä vai ei. Alaväännön puute tuntui eli kone heräsi äkäisesti n. 2000 rpm jälkeen. 7. tuntuu nyt parhaimmalta, koska se vääntää riittävästi ja sportti-napilla saa tarvittaessa lisää herkkyyttä Varmaan sopis 100-heppaiseenkin, kun siinä on parempi alavääntö.