XE männät + 18E kanget

Viesti Kirjoittaja JJ » 30 Touko 2007, 11:38

et varmaan itse osaa ottaa tönäriä käteen ja mitata?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 30 Touko 2007, 11:57

JJ kirjoitti:et varmaan itse osaa ottaa tönäriä käteen ja mitata?

Kanget on tosiaan siellä tammerdiiselissä

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 30 Touko 2007, 15:52

Mihin sä kankia tarviit kannenpulttien mittailussa?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 30 Touko 2007, 20:41

Muistin kysyneeni paljonko kankia tarvii kaventaa ylä silmästä..

Viesti Kirjoittaja JJ » 31 Touko 2007, 00:07

-WW- kirjoitti:Muistin kysyneeni paljonko kankia tarvii kaventaa ylä silmästä..

Niin miten se oli..

-WW- kirjoitti:
omega16T kirjoitti:ota se 2,5mm suosiolla.8,5 puristuksilla se pelaa vielä vaparialueellakin
Pohjaakohan vakio pultit kuinka herkästi?

tönäri käteen....

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 31 Touko 2007, 00:22

-WW- kirjoitti:Muistin kysyneeni paljonko kankia tarvii kaventaa ylä silmästä..

muistaakseni ei tarvii kaventaa yhtään,hoonaa vaan sen silmän sopivaksi xe:n laakeriholkille...mitähän oot taas säätänyt kun oot vienyt veivit koneistukseen vaikket edes tiedä mitä niille pitäs teettää?

tuon kansipultti homman saat itse mitata mutta säädettäviä nokkapyöriä et välttämättä tarvii ja jakohihnan kiristysvarakin riittää tolla 2,5 millin höyläyksellä...vastaan jo valmiiksi kun kuitenkin kohta kysyt noita

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 31 Touko 2007, 10:23

omega16T kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Muistin kysyneeni paljonko kankia tarvii kaventaa ylä silmästä..
muistaakseni ei tarvii kaventaa yhtään,hoonaa vaan sen silmän sopivaksi xe:n laakeriholkille...mitähän oot taas säätänyt kun oot vienyt veivit koneistukseen vaikket edes tiedä mitä niille pitäs teettää?

No ensimmaisessä viestissä muistaakseni kysyin että mitä tarvii tehdä jotta sopii, kukaan ei maininnut mitään että kangen yläpää ei mahtuis xe-männän sisälle ja taas toisaalla osui silmään että tarvis kaventaa ja nyt kun ei taas kankia ole niin vähä heikko katsoa onko näin.
Eiköhän ne tammerdieselissä osaa holkittaa ne kanget kun antoi kasan xe:n männäntappeja matkaan että näille tekevät sovitteet.

E: Tuolta löytyikin:

veccuman83 kirjoitti:
Timonen kirjoitti:Mites noi 18E:n kanget ja niihin LET/XE-männät? Onnistuuko? Kun noitten 18E:n kankien kuulema pitäis olla vahvemmat kuin esim. XE:n? Jos oikein muistan.
joutuu 18E:n kankia kaventaa yläpäästä että sopii XE:n männän sisälle.
Mulla on menossa samanlaine operaatio...
Nii ja kampiin joutuu tekee sellasen holkin sisälle et saa männän kiinni, on liian iso muute se yläreikä.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 31 Touko 2007, 12:48

-WW- kirjoitti: Eiköhän ne tammerdieselissä osaa holkittaa ne kanget kun antoi kasan xe:n männäntappeja matkaan että näille tekevät sovitteet.

no mitäs sitten turhaan kyselet...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 31 Touko 2007, 15:43

hehe

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 31 Touko 2007, 21:17

omega16T kirjoitti:
-WW- kirjoitti: Eiköhän ne tammerdieselissä osaa holkittaa ne kanget kun antoi kasan xe:n männäntappeja matkaan että näille tekevät sovitteet.

no mitäs sitten turhaan kyselet...

Kysyin paljonko tarvii kankia kaventaa yläpäästä että mahtuu xe:n mukiin ja sitä että pohjaako pultit

No, pultit mittailinkin ja kankia odottelen...

Viesti Kirjoittaja JJ » 31 Touko 2007, 21:47

melekosta jeesustelua

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 31 Touko 2007, 23:20

-WW- kirjoitti:
omega16T kirjoitti:
-WW- kirjoitti: Eiköhän ne tammerdieselissä osaa holkittaa ne kanget kun antoi kasan xe:n männäntappeja matkaan että näille tekevät sovitteet.

no mitäs sitten turhaan kyselet...
Kysyin paljonko tarvii kankia kaventaa yläpäästä että mahtuu xe:n mukiin

nekö ei tammerdieselissäkään osaa sitä mitata...päätän raporttini täältä tähän.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 31 Touko 2007, 23:46

omega16T kirjoitti:
-WW- kirjoitti:
omega16T kirjoitti:
-WW- kirjoitti: Eiköhän ne tammerdieselissä osaa holkittaa ne kanget kun antoi kasan xe:n männäntappeja matkaan että näille tekevät sovitteet.

no mitäs sitten turhaan kyselet...
Kysyin paljonko tarvii kankia kaventaa yläpäästä että mahtuu xe:n mukiin
nekö ei tammerdieselissäkään osaa sitä mitata...päätän raporttini täältä tähän.

Mukit onpi kotona..

Päätetään porukalla tämä tähän..
Jos jotain täälä kysäsee, niin kaikki vastaa tyyliin "tee itse" vaikka voisivat tietää vastauksen entuudestaan.. Päätetään jeesustelu tähän

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 01 Kesä 2007, 00:54

-WW- kirjoitti: Jos jotain täälä kysäsee, niin kaikki vastaa tyyliin "tee itse" vaikka voisivat tietää vastauksen entuudestaan..

no ei nyt ihan noinkaan...kyllä täällä saa ihan asiallisiakin vastauksia mutta kun jotain vois miettiä itekkin kun siihen kerran mahdollisuus on.parempihan se tietysti on kysyäkin jos jotain ei tiedä mutta tässäkin ketjussa sulla on nuo kysymykset välillä ollut luokkaa"kiristän just pulttia jossa on kuus kierrettä,oon nyt kääntänyt kolme ja tää ei oo vielä tiukka...kiristänkö lisää?"ja sit kuittia perään että kysyitkin jotain muuta kun joku vastaa jotain mikä ei miellytä.jos kerran koneistutat veivin silmukat niin kai ne tarvii siellä koneistamossa jonkin mitan mihin ne laitetaan.kuinka ne voi sen tehdä jos sulla on männät kotona,vetääkö ne arviolta ne johonkin mittaan vai luotatko siihen että sanon sulle täällä että veivejä pitää kaventaa vaikka 5 milliä...eikös se nyt olis helpointa viedä ne männätkin sinne koneistamoon niiden kankien kaveriks ja sanoo että naittakaa nää toisiinsa.silloin jää aikaa vaikka mitata ne kannenpultin reiät että voiko pultit pohjata tai jotain muutakin hyödyllistä

...saa vetää tästä http://www.finnishfood.net/store/images/Hernekeitto.bmp nenään vaikka purkkeineen,prkl mutta näin on näreet

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 01 Kesä 2007, 06:39

-WW- kirjoitti: Btw. oli hieman nakua havaittavissa 2syl. palotilassa, lienee suutin vika kun muut ok?

Olikos sulla se sun Megaskuirtti kiinni?