Opel Club Finland (OCF)

tietäisiköhän kukaan että missä on vika kun kihdyttää rajusti niin auto alkaa "heijaamaan" eli kaasu pohjassa keinuu.

Mikäli käsitin vian ja autosi oikein, niin vecculis kiihdyttää nuhaisesti silleen änkyttämällä. 2.0 dti vectras tuppaa imusarja tukkeutumaan noesta (pitää siis avata ja putsata). Jostain syystä pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmä noettaa imusarjaa. Likaantuuko ilmanpaineanturi (vaimikäliesinä ohut johto on) ajan saatossa niin että vaikuttaa egr:n tms. toimintaan. Kantsuu se anturikin putsata esim. ilmanpaineella varovasti. Voi olla rikkikin.

Selittäkää viisaammat tarkemmin. Mutt jokatapauksessa jokin syy on siinä miksi imusarja tukkeutuu.

kiitoksia tiedosta!!
pitää viikonlopun aikana putsata...

Tarkoitatko heijaamisella aaltoilevaa vetoa? Ilmamassamittari heikkenemässä DTI:ssä...jos nyt sattuu olemaan kyse näistä viimeisen 10 vuoden tekeleistä.

rgs1 kirjoitti:Tarkoitatko heijaamisella aaltoilevaa vetoa? Ilmamassamittari heikkenemässä DTI:ssä...jos nyt sattuu olemaan kyse näistä viimeisen 10 vuoden tekeleistä.

Toki vika voi olla ilmamassamittarikin, mut silloin kyl käy epätasaisesti myös muulloinkin kuin kiihdyttäessä ko kö? Tämän voinee tarkistaa myös testerillä.

Tukkeuma on melko varmasti silloin kun imusarjassa ahdistaa niin ettei jaksa kakkosvaihteella kulkea kunnolla esim. ylämäkeä. Yleistä yli 200 tkm ajetuissa Vectroissa. Itselläni oli 260tkm ajettuna tukossa.

Imusarja putsattu ainakin mun Astrassa 2.0 DTi -01 viimeviikolla ja heijaa. Itsekkin olisin tuon massamittarin puolella et se vika olisi siinä mutta tiijä sitä. Tarkoitatko sitä anturia joka on sen imusarjan edestä katsottuna oikeassa reunassa 1 ruuvila kiinni. Siellä ainakin oli moskaa sillon kun kurkistin ennen varsinaista putsaus operaation aloitusta.

Aloin tässä vaan miettimään et jos se o siinä se vika niin mitä semmonen maksaa tai unohdinko sen putsata

Mullakin heijaa raskaassa kiihdytyksessä. Imusarja putsattu, pakoputkesta poistettu tukokset, suodattimet vaihdettu, Egr poistettu käytöstä. Ilmamassamittarilla tosin ajettu jo reilut 120tkm, mutta näytti kuin uudelta. Pitääpä tarkistaa tuo imusarjassa oleva juttu.

Se imusarjassa oleva anturi (ei siis EGR) on ahtopainetunnistin (mikäli selityksen oikein ymmärsin). Isän astrasta sytytteli vikavaloa ja syyksi paljastui että siinä anturin kärjessä oleva pieni reikä oli melkein tukossa. Tökkäsin sen nuppineulalla auki ja taas toimii.

Matzi kirjoitti:Se imusarjassa oleva anturi (ei siis EGR) on ahtopainetunnistin (mikäli selityksen oikein ymmärsin). Isän astrasta sytytteli vikavaloa ja syyksi paljastui että siinä anturin kärjessä oleva pieni reikä oli melkein tukossa. Tökkäsin sen nuppineulalla auki ja taas toimii.

Kasniin, sieltä se oikea nimike tuli.. oikosulku ja senat sakasi. Mullaki oli tukossa, ja tuo letku ja sen pää (jossa tunnistin?) liene helppo tarkistaa aina. Tätä huollossa epäilivät syyksi sinne imusarjatukokseen. Mä putsasin tämän halkaisijaltaan 1 millin kokoisen reiän paineilmalla varovasti.

Kiitos tästä. Puhdistin tuon anturin ja ei heijaa enää. Oli aivan täynnä sontaa. Paineilmalla kevyesti putsasin.

sain putsattua imusarjan ja se auttoi. se oli kyllä aivan täynnä karstaa. kiitoksia paljon teille tietäville!!

sama vika jatkuu ja samat korjaukset tehty..

Mistä kohtaa tuo ahtopaine anturi löytyy? Itselläni on kanssa semmoista vikaa että "keinuu" kun kierrokset koneessa nousee 3000 niin tuo puhdistus voisi tehdä hyvää.

jouni kärkkäinen kirjoitti:Mistä kohtaa tuo ahtopaine anturi löytyy? Itselläni on kanssa semmoista vikaa että "keinuu" kun kierrokset koneessa nousee 3000 niin tuo puhdistus voisi tehdä hyvää.

Siitä ihan koneen etureunasta imusarjan kuskinpuoleisesta päästä. jää osin sen johtopidikkeen alle joten sen kiinnitykset joutunet löysäämään ja itse anturi on kiinni yhdellä torx-pultilla.