Opel Club Finland (OCF)

Jos joku on vaihtanut calibraan kartiosuodattimen ja repinyt vakio kotelon irti sekä parannellut muuten
imuilman saantia niin kertoisitteko mikä on paras ratkaisu tähän ? mielellään kuvakin omasta
laitoksesta, jos mahdollista.. Kiitos.

Paras ratkaisu on koteloitu kartiosuodatin, esimerkiksi Green Twister ja vastaavat, joista sitten vedetään letku keulaan että saa kylmää ilmaa.

Oma toteutukseni oli tälläinen: kliketi klik!, kunnes revin koko systeemin pois ja laitoin vakioromut takaisin. Tosin vakioromutkin hiukan muokattuna (ilmansuodatinkotelosta se imutorvi pois, ilmanotto apparin puolen umpion taakse / alle ja tietenkin imuäänien vaimenninlaatikko ja letkut pois). Suodattimen koteloon kiinnitetty letku/putki oli Etolasta hankittua ilmastointiletkua, jossa oli sisävuori jonkinlaista alumiinipinnoitettua. Saattoi se alumiinipinnoite jopa jokseenkin blokata lämpöäkin koneen puolelta.

Eipä noista vapaavirtaussuodattimista ole mitään hyötyä jos kone on vakio. Ulkonäköähän sillä saa kohennettua...ainakin omaa silmää miellyttämään.

Pitääkö poistaa ennen ilmansuodatinkoteloa oleva mikälie laatikko jossa liitin ja siitä lähtee johot, kun laittaa ton vaparin. 8v Calibra autona

siis ilmamäärämittari ? ei saa poistaa..
Niin ja eikös ilmamäärämittarin halkaisija ollut 80mm ?
Niin ja kone ei olekkaan ihan vakio kyllä se siinä 300hp rajoilla keinuu yli olis
tarkotus päästä!

Öö... Noilla tehoilla ja vielä orkkis-suodatin paikallaan??

cm-cali kirjoitti:Öö... Noilla tehoilla ja vielä orkkis-suodatin paikallaan??

No kyllä se on.. siksi tässä sitä pois haluankin

MRCALIBRA kirjoitti:

cm-cali kirjoitti:Öö... Noilla tehoilla ja vielä orkkis-suodatin paikallaan??

No kyllä se on.. siksi tässä sitä pois haluankin

Siinä taas nähdään mitä järkeä on tunkea niitä vapaavirtaussuodattimia vakio koneisiin.. orggis riittää kolmeensataan heppaan