Opel Club Finland (OCF)

Olen lukenut paljon juttuja koskien tuota VP44-pumppua kun itelläkin tuollainen romu konehuoneessa on Kerronpa tässä nyt tarinan kun vectra yks päivä kesken motarin vaan sammu.. Minuutin päästä lähti hienosti käyntiin ja toimikin moitteetta n. minuutin, sammui taas ja jälleen minuutin päästä lähti käyntiin. Vikavaloja ei syttyny. Otin fiksuna ilmamäärämittarin irti ja koitin vähän putsailla sitä.. No sehän sitte hajos siinä rytäkässä ja vika oli samanmoinen jopa ilman sitä koko vehjettä No sitten illalla kun piti hinata ooppeli kotia ni se päättikin toimia sitten ihan ku ihmisen mieli.. tosin tehot katos kun se ilmamäärämittari hajos. Ajoin prutkun viimeviikolla autohalliin vikakoodien lukuun.. Tuli koodeja melko reilusti, mm. ruiskupumppu CAN toimintahäiriö, ruiskupumppu pyörimisnopeus signaali, moottori pyörimisnopeus signaali, EGR-venttiili ja käynnistyksenesto vastaanotti väärän signaalin. Ihmettelen vaan mihin se ilmamäärämittarin vika hävis kun se on satavaramasti rikki. Muisti tyhjennettiin ja lähdin koittamaan autoa vialle.. nopeasti se sammuikin kun oli matkalla jo hyvin lämmennyt. Viat luettiin uudestaan jolloin tuli ilmi pelkästään ruiskupumpun pyörimisnopeus signaali. Äijä sanos että 95% varmuudella pumppu vaihtoon, 2700€ Enpä tuohon hieman tekniikasta ymmärtävänä suostunut uskomaan ja vaihtelin tossa sitten osia, paluuletkut, kampuran asennontunnistimen, löpösuodattimen, mottorinohjauksen lämpöanturin jne. Vaan taisi se olla sittenkin äijä oikeessa.. Mutta ei mahdu mun järkeen kun se toimii ihan moitteetta kunnes lämpee tarpeeksi... sillon sammuu ja taas minuutin päästä käy minuutin.. 13 päivä tulee uus ilmamäärämittari ja koitan sillä vielä ennen kun alan purkaa tota pumppua ulos. Kyselisin nyt mielipiteitä vikaa koskien ja siitä et miten luotettavia noi vikakoodit oikeen on? Entä kuka on missäkin teettänyt pumpun elektroniikan korjauksia ja mitä on maksanut? Tiedän että täällä on monia topicceja jo tästä murheenaiheuttajasta mut voidaanhan aina tehä yks lisää =). Ja sori viel et tuli tällanen novelli, toivottavasti jaksatte lukee loppuun ja ottaa kantaa..

moi, kiinnostava kertomus. mielestäni parempi novelli kuin yks lause josta ei pääse jyvälle laisinkaan. oma veccu -99 tdi lienee sama paska pumppu koneessa, toistaisesti toimii kop,kop,kop 285tkm työnnetty baanaa.
jos tosta saa laskua liki 3 tonnia niin koko auton arvo lienee 6-8tonnia niin on aika suolainen hinta?? minut oma auto säykäytti pahemman kerran reilu viikko sitten kun ei aamulla lähteny parkkikselta käyntiin ei sit millään. no vaihoin siinä pihassa paluu letkut ja sahasin 4 min kunnes syttyi, muutama päivä käynnisty huonosti ja vaihoin letkut uudestaan ja nyt on toiminu reilun viikon kop, kop kop

semmoinen testi on vielä päällä että tankki oli aika tyhjä häiriön aikana ja tankkasin sen sitten. nyt jännään tankin vajentumista tuleeko vikaa uudestaan esille, löpöö jälellä nyt 20l ajan sen valon syttymiseen saakka ennen tankkausta. opel on opel

Noniin, vähän apdeittiä.. Eli tutkimuksia on tehty pumpun suhteen, Soittelin dieselhuolto-Häkkiselle ja sanoivat, että ei voi korjata, vaihtopumppu on ainut ratkaisu (2000e). Rompparit on suurinpiirtein soiteltu ja nettivaraosat koluttu.. Mielenkiintoisin kohde löytyi netistä.. Paja joka asentaa vanhan elektroniikan tilalle uuden, itsekehitellyn, heidän mukaansa tietenkin vahvemman ja paremman boksin. Eli tyyliin lähetä pumppu, korjaamme sen ja lähetämme takaisin. Hintaa mokomalle kertyisi n.425e + postikulut mitä sitten tuleekin. Käskevät vaan tarkastamaan ettei ole mekaanisesti rikki, koska he tekevät vain elektroniikkapuolen uusiksi. Kyseinen paja sijaitsee jossakin päin sloveniaa, joten tiedä sitten miten luotettava taho on kyseessä.. Tänään on soitettu useaan saksanmaalla toimivaan autovaraosamyyntiin ja korjaamoon. Mielenkiintoista oli huomata että suurin osa näistä ei edes pysty toimittamaan kyseistä pumppua.. Opelilta tietenkin saa, mutta se maksaa saksassakin 1700e. Pari hakua on vetämässä vielä stuttgartin suunnalla, ja e-mailit lähetetty slovenian pajalle, katsotaan sitten mitä tuleman pitää.. Nyt tarvii lähtee purkamaan tota romua.. Ottelen varmaan kuvia myös ja saatan pistää jotain linkkejä niihin, jos jaksan ja ehdin laittaa nettiin.. ja Matti koputtelehan päätäs lisää.. Mulla ehti just tulla 289000 mittariin =)

matti65 kirjoitti

semmoinen testi on vielä päällä että tankki oli aika tyhjä häiriön aikana ja tankkasin sen sitten. nyt jännään tankin vajentumista tuleeko vikaa uudestaan esille, löpöö jälellä nyt 20l ajan sen valon syttymiseen saakka ennen tankkausta. opel on opel [/quote]

Missä vaiheessa tankkitesti on?

Taisipa tuo pumppu nyt meikäläisen selättää.. Kahta donaa ei pysty nyt panostamaan sihen pumppuun, ja se tuntuu olevan ainut vaihtoehto. Bosch on suhteellisen hyvin tuon bisneksen järkännyt =) Anyway, ekana lähtee koko "shitti" myyntiin tollasenaan ja jossei mene ni alan parin viikon päästä palottelemaan.. siittä saa sitten edullisesti osia jos tarttee.. Laittelen varmaan tonne myyntipuolelle sit ilmotuksia ku jaksan.. Case is nearly closed..

Kävisköhän paikoilleen bemarin vp44 pumppu 320d:stä.Pumppu maksaa merkkiliikkeessä vain 1550€.

Itse soittelin viikko sitten AutoÅströmille Kokkolaan. Uus pumppu dti -00 Zafiraan (ilmeisesti sama vp44) maksaa asennettuna 1900€, ilman asennusta suoraan hyllyltä 1600€. Vanha tietenkin pitää antaa vaihdossa. Suolaisia hintoja näyttää muualla olevan...

AkseliTakaveto kirjoitti:Itse soittelin viikko sitten AutoÅströmille Kokkolaan. Uus pumppu dti -00 Zafiraan (ilmeisesti sama vp44) maksaa asennettuna 1900€, ilman asennusta suoraan hyllyltä 1600€. Vanha tietenkin pitää antaa vaihdossa. Suolaisia hintoja näyttää muualla olevan...

Nojoo samanlaisia hintoja ne on bemarillakin eli pelkkä pumppu 1550€ ja asennuksesta en tiedä mitä ne ottaa kun mä isken sen pumpun paikoilleen.

Juu,kyllä nuo dieselvectrat alkavat mennä suoraan paaliin kun tuo pumpun hinta on tollanen.Jos vaikka olettaa että -98:n arvo on n. 4000 euroa,niin ei tuota oikein kannata enää korjata.

Katselin tota hintaa USAn päästäkin ja siellä olisi hinta tuhat dollaria,mutta vaihtopumppu pitäisi toimittaa sinne,jotein ei apuja sieltäkään.

Vähän vit..nen hinnoittelu Boschilta!

jjvirtan kirjoitti: Katselin tota hintaa USAn päästäkin ja siellä olisi hinta tuhat dollaria,mutta vaihtopumppu pitäisi toimittaa sinne,jotein ei apuja sieltäkään.

Vähän vit..nen hinnoittelu Boschilta!

No mikäs sitä vaihtopumppua estää heittämästä esim.UPS:n kyytiin.Kyllähän amerikasta saa esim.juuri UPS:n kyydillä ihan mitä vaan, miks ei toisin päinkin toimis? Noista paketeistahan ottaa kai yleensä kuriirifirma kuittauksenkin vastaanottajalta joten on mustaa valkosella että ovat vaihtopumpun saaneet jos sitä pelkäsit että vetävät välistä?Visalla,Amexilla tai Masterilla uuden pumpun maksu ja siinähän se. Rahdin kun valitset kiireen mukaan niin on uus osa sulla parin päivän - muutaman viikon päästä.

Niin olishan se periaatteessa mahdollista,,,mutta on noi UPS rahdithan on toisinaan hirvittävän kalliita,yksityinen kuljetusyhtiö kun on kyseessä.Ja sitten aikaahan siinä vierähtää kuitenkin ja pumppu tarvitaan yleensä heti.

Jari Mäki Oy vaihtelee noita pumppuja jenkkeihin ja luultavasti tuo itse pumppunsa rapakon takaa, kannattaisiko sieltä kysyä paljonko pelkällä pumpulla on hintaa?