Opel Club Finland (OCF)

vaihdoin vectraan alustasarjan niin kuskin puolelta rupes montuissa kuulumaan pauke!
eli sieltä on varmaan ne iskarin yläpään kumit vaihdon tarpeessa mut pitääkö sinne ostaa myös ne laakeri systeemit vai riittääkö toi pelkän kumin vaihto?? ajattelin vaihtaa molemmille puolille samalla!
ja auto oli -99 2.0dti b veccu.
ad:llä maksaa noi kumit 23e/kpl laakeria ei saanut. delta autossa kumit 80e/kpl ja laakeri jotai 20e/kpl.

aiheesta varmaan yks ja miljoona keskustelua aijemmin.
ne yläpään kumit tuskin pauketta itsessään tekee mutta voi olla osasyy kyllä hyvinkin. kuluneisuus helppo tarkistaa päältäpäin kun katsoo kuin paljon ylälautanen on irti tuesta.

todennäköisempää tuntuisi olevan että koiranluista kuuluu se ääni.

Just niin Vectra-B etupaa on melusa. ittella on ollut vasemman puolen kolahtelu uudesta lahtien eika kukaan loyda vikaa, ei ollut ylapaan laakerit, ei vakaaja, ei iskarit, ei koiranluut joten jaljelle jaa alapaan nivel. sita ei ole viela vaidettu. Mun mielesta se kolahtulu on siella aina mutta kun laitata kovemman jousituksen niin aani kovenee 100 keratiseksi. Mahanatuoja ei anna kommenttia kun on ei-vakio jousitus ja vakiojousituksella sita ei kunnolla kuulu, normaalia sano ukko, joten siihen jai.

Hanski

veksu kirjoitti:..... kuluneisuus helppo tarkistaa päältäpäin kun katsoo kuin paljon ylälautanen on irti tuesta.....

Ei sitä oikein siitä nää sillein, omassa on uutta palikkaa, kumit+"laakerit"+yhdystangot+alapallonivelet ja ~50tkm ajettu Weitec -40 alusta. Lautanen on irti tuesta siltikin, mutta ei kolise....(enää)

Suosittelen _vectra_b:lle yhdystankojen vaihtamista, yleisin kolahtelun aiheuttaja varmasti

Suosittelen _vectra_b:lle yhdystankojen vaihtamista, yleisin kolahtelun aiheuttaja varmasti [/quote]

Mika on yhdystanko?
Joo ei se ylapaan lautasen ja rungon vali mitaan merkitse, itse luulin etta se olisi kolahduksen aiheuttaja ja laitoin tarpeeks kumia valiin niin etta oli tiukka kun kiristi mutterin, ihan kokeiulun vuoksi, eika vaikuttanut kolahdukseen ollenkaan.

Hanski

siis pitäähän siinä lautasessa olla pieni rako mutta 1-2cm rako on liikaa.

http://ascona.mine.nu/~jj/images/omat/i ... anen03.JPG
tuossa uusi kumi juuri vaihdettuna by JJ.

Kun auto oli uus, korin ja lautasen rako oli 6mm kaikilla vakioilla.

Hanski

TeBa kirjoitti:Suosittelen _vectra_b:lle yhdystankojen vaihtamista, yleisin kolahtelun aiheuttaja varmasti

AussiVectra kirjoitti:Mika on yhdystanko?
Joo ei se ylapaan lautasen ja rungon vali mitaan merkitse, itse luulin etta se olisi kolahduksen aiheuttaja ja laitoin tarpeeks kumia valiin niin etta oli tiukka kun kiristi mutterin, ihan kokeiulun vuoksi, eika vaikuttanut kolahdukseen ollenkaan.

Hanski

Vakaajan yhdystangot elikkä aka koiranluut. Itellä ei hirveetä välystä käsin koitettaessa ollu, mutta ajossa kolisi niin perkeleesti

juu no tilasin ne yläpään kumit ja koiranluut molemmille puolille. josko noilla nyt vähän pauke hiljenis!

Kannataa koiranluiden vaihdon yhteydessä vaihdaa vielä ne vakaajien kumitkin. Saattaa olla koiranluut sen verta tiukassa että joudut irrottamaan koko vakaajan..

nii mut niihinhän saa kiintoavaimen esim taakse että pitää. eli aika lujassa pitää olla ettei lähde.

veksu kirjoitti:nii mut niihinhän saa kiintoavaimen esim taakse että pitää. eli aika lujassa pitää olla ettei lähde.

Ja kaveriksi "kuumaa pillistä" alkaa irtoomaan.

Iteltä ei löydy myöskään pamauksen aiheuttajaa, kaikki osat vaihettu ja heitteeseen ajettaessa kuuluu PAMM ja ääni on kova.

putkikaan ei pääse lyömään mihkään.

Itellä oli nuo koiranluut ainakin niin jumalattoman tiukassa että ei ollut toivoakaan pitää kiinni millään lenkkiavaimilla sun muilla. Pulttimopolla sai pari - kolme kierrosta auki jonka jälkeen tyssäs, ihan sama kumpaan suuntaan yritti. Sen jälkeen ei ollut oikeen muuta mahollisuutta kin vakaaja irti ja laikalla pultti poikki.

tänään vaihdoin koiranluut, lähti suht helposti mutterit auki.
kolina väheni noin puolella mut ei loppunut. pitää huomenna vaihtaa viel ne yläpään kumit josko sitte loppus. ei se yläpään lautanen ole ku noin puoli senttiä irti korista!? voiskohan siellä olla joku muu paikka mikä kolisee? raidetangon päät on vaihdettu ja alapalloissa ei ainakaan suurempia välyksiä ollut.

itsellä tosiaan loppu kolinat etupäästä ku vaihdoin noi yläpään kumit, laakerit jätin vaihtamatta. samalla tosin laitoin powerflex-puslat kaikkialle ja vaihdoin varmuudeksi alapallonivelet. Noi etupään yläkumit oli painunu sen 1cm.