Opel Club Finland (OCF)

Vesipumppu otti sitten ja hajosi jonka ansiosta sitten polkaistiin samalla välijäähdyttimen vaihto operaatio käyntiin myös. Muutamat kysymykset kyllä askarruttavat aika kovin. Mikä on putki joka menee imuputkesta venttiilikoppaan? Entä mikä putki lähtee imusarjan sivusta ja menee koneen toiselle puolelle joka on sitten ainakin nyt tukittu? Ja vielä ihmetyttää syyläriin menevät öljyputket vaikka on oma öljylauhdutin.? Kiitoksia nyt vastauksista jo etukäteen. Kuvia myös ->

Huohotinputki menee venttiilikopasta imuputkeen.Tukittu putki on egr:n putki.Jäähdyttimeen menevät öljyputket ovat automaattilaatikon lämmönvaihtimen putket.

BizK1d kirjoitti: Ja vielä ihmetyttää syyläriin menevät öljyputket vaikka on oma öljylauhdutin.? Kiitoksia nyt vastauksista jo etukäteen.

Onko automaatti? Meneekö putket jäähdyttäjän oikeessa reunassa, jos niin laatikon öljyjäähdytin.

Lallevihtinen kirjoitti:

BizK1d kirjoitti: Ja vielä ihmetyttää syyläriin menevät öljyputket vaikka on oma öljylauhdutin.? Kiitoksia nyt vastauksista jo etukäteen.

Onko automaatti? Meneekö putket jäähdyttäjän oikeessa reunassa, jos niin laatikon öljyjäähdytin.

Juu on automaatti ja putket menevät jos katsoo edestä niin vasemmalla puolella ja oikeella jos istuu autossa. Mutta, nyt saatiin uusi pumppu paikoilleen ja kone kasaan. Kone kävi kyllä ihan hyvin ja otti kierroksia normaalisti paikallaan mutta kun ajoon lähti niin auto on aivan voimaton. s: Mahtaakohan kansipahvi mennyt vai onko laatikko ottanut itteensä vesipumpun hajottua?

Tuskin se laatikko siitä ensimmäisenä itseensä ottaa. Kansipahvi tai kansivaurio voi olla mahdollinen mutta jos kone muuten toimii ja käy kunnolla, eli ei ole pyttyjen välistäkään pahvi rikki niin epäilisin että remontissa on jäänyt joku paikka löysälle tai irti, esim. ahtoputki tai ahtopaineanturin letku...

Hmm... kuulostaa samantyyliseltä vialta kun oli aikanaan M21-koneisessa penarissa, ahdonalainen syötön lisäys uupuu, onko kaikki letkut varmasti paikallaan?
--Tero--

Ensimmäisenä tulee mieleen ilmamassamittarin ja ahtopaineanturin johdot sekä ahtopaineanturin letku, mikä lähtee ilmusarjan alta ja päätyy anturille. Jos ne menee väärin EGR:n kanssa niin systeemit ei varmaankaan toimi niin kuin on suunniteltu. Entäs nokkaketju, kohdallaan?

Ohhoh, vallan unohtunu tämä topic. Eli, vika löytyi -> Ahtoputki irti välijäähdyttimen jälkeen. Eli ei suuri vika. Nyt käy ja kukkuu!

Tarviiko tuolle egr tehä muutakun tulpata se letku ja tehä joku laippa siihen imusarjaan ?? Alkaa kans tuo välijäähdytin asennus ihan kohta ni pitää samalla ottaa se egr pois käytöstä

^^TeamAhma^^ kirjoitti:Tarviiko tuolle egr tehä muutakun tulpata se letku ja tehä joku laippa siihen imusarjaan ?? Alkaa kans tuo välijäähdytin asennus ihan kohta ni pitää samalla ottaa se egr pois käytöstä

Eiköhän letkun tulppaaminen riitä, vai meinastko poistaa koko egr hässäkän imusarjan ja ahtoputken välistä?

Regno kirjoitti:

^^TeamAhma^^ kirjoitti:Tarviiko tuolle egr tehä muutakun tulpata se letku ja tehä joku laippa siihen imusarjaan ?? Alkaa kans tuo välijäähdytin asennus ihan kohta ni pitää samalla ottaa se egr pois käytöstä

Eiköhän letkun tulppaaminen riitä, vai meinastko poistaa koko egr hässäkän imusarjan ja ahtoputken välistä?

Jos siitä jotakin hyötyä on poistaa koko hässäkkä ni sitten, muttei siinä muuten mitään järkeä oo. ?

Aika helppohan se olis korvata putken pätkällä ja laipalla johon on porattu imusarjan pulttijako. Se on venttiileineen aika ahdas sisältä. Pakosarjalta tulevaan putkeen voi sitten asentaa pakopaine mittarin jos haluaa kauhistella pakopaineiden määrää = Tieto lisää tuskaa.

^^TeamAhma^^ kirjoitti:Tarviiko tuolle egr tehä muutakun tulpata se letku ja tehä joku laippa siihen imusarjaan ?? Alkaa kans tuo välijäähdytin asennus ihan kohta ni pitää samalla ottaa se egr pois käytöstä

Laittakaapa kuvia välijäähdytinasennuksistanne, kiitos.

Itsellä on samansuuntaisia suunnitelmia, mutta näyttää B-Omegan keula melko ahtaalta vaikka kuohisikin alkuperäisen ilmanottoputken ja pissapojan säiliön pois tieltä. Ilmastoinnin kenno + 2 flektiä ovat sen verran paksu paketti että tilaa on aika vähän.

PeHeEe kirjoitti:

^^TeamAhma^^ kirjoitti:Tarviiko tuolle egr tehä muutakun tulpata se letku ja tehä joku laippa siihen imusarjaan ?? Alkaa kans tuo välijäähdytin asennus ihan kohta ni pitää samalla ottaa se egr pois käytöstä

Laittakaapa kuvia välijäähdytinasennuksistanne, kiitos.

Itsellä on samansuuntaisia suunnitelmia, mutta näyttää B-Omegan keula melko ahtaalta vaikka kuohisikin alkuperäisen ilmanottoputken ja pissapojan säiliön pois tieltä. Ilmastoinnin kenno + 2 flektiä ovat sen verran paksu paketti että tilaa on aika vähän.

Ne sähkö flektit joutuu heivata ku ne on nii paksut ja tilalle semmoset ohkaset puheltimet. Esim motonet.fi löytyy niitä. kyllä se sinne väliin menee helposti, en tosin tiedä että minkälainen se ilmastoinin kenno on. Mutta pissa poikaa ei tarvi ottaa pois tai mitään muuta alkuperästä ei tarvi ottaa ku ne vakio puhaltimet. laitan kuvia illemmalla. Joko oot lastun omegaan pistäny?? mulla ois ylimmääränen.

On lastutettu, yllättävän pirtsakka peli jo nyt mutta eihän se silti riitä

Kulkupuoleen ei vaikuttane, mutta EGR-putkikin pakosarjalta imusarjaan on poistettu ja tulppasin jääneet reijät laipoilla.
Oli vähän pakkorako kun napsahti EGR-putki poikki eikä raaskinut ostaa uutta.
Päästöarvot ovat ainakin ihan ok edelleen.

Uuden välijäähdyttimen asennuksen yhteydessä ajattelin poistaa sen EGR-venttiilinkin ja tehdä ahtoputkelle suoraan 4-reikäisen laipan imusarjaan.