Opel Club Finland (OCF)

C20NE A Omppuun on laitettu C26NE A Ompun ABS-jarruosat. C20NE:ssä on ollut aikaisemmin tavalliset jarrut. Jarrut on ilmattu useaan kertaan, mutta silti ongelma ei katoa. Kun auto ei ole käynnissä, jarrupoljin tuntuu kovalta. Auton ollessa käynnissä poljin menee kerrasta pohjaan. ABS-antureita ei ole kytketty toimintaan. Pääsylinteriin on laitettu korjaussarja. Jarruletkuissa & -putkissa ei näy vuotoja. Missä vika paineen katoamiseen? Onko jarrupääsylinteri samanlainen ABS:lla ja ilman?

Mulla on samanlainen vika turbo calibrassa, ja kerkesin siitä jo kirjottaa ennen kun huomasin tämän....
eli minä kaipaan kans vihjeitä missä vika vois olla.
Tekeekö sulla se joka kerta kun painaa polinta saman, mulla ei aina,joskus ottaa ihan normaalisti mutta jos jatkaa vaan polkimen painamista niin se painuu sit pohjaan. Pumppaamalla jarrut löytyy...

Miten tuo ilmaus suoritettu? Itsellä senaattorissa oli samaa ongelmaa joka korjaantui sitten sillä ku ilmaus suoritettiin alipaineimurilla. Normaali pumppaamalla ilmaus ei onnistunu ja muistelisinki jotain että ABS jarruja pitäisi pumpata 24 kertaa ennen ruuvin avaamista.

24? onko mitään perustetta sille miksi noin pitäis tehdä.

veksu kirjoitti:24? onko mitään perustetta sille miksi noin pitäis tehdä.

En nyt allekirjoita tuota 24x mutta mitä nyt itsekkin olen absillisia opeleita ilmannut niin on saanut polkea pitkään ennekuin saanut toimimaan hyvin.

Adata kertoo ainakin vectraan ilmausohjeeksi että
vasen: ilmaa järjestyksessä vasen taka, oikea taka, vasen etu, oikea etu
oikea päinvastoin.
sit perusjuttu että astiaan letkunpään ettei ilmaa pääse takaisin päin
2-3 kertaa poljinta sit roppu auki
poljin pohjaan ja roppu kiinni.

tosin empä omaankaan saanut kovaa poljinta kun auto on käynnissä. mutta vikaa voi olla muuallakin kyllä.