Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs ongelma on tällainen, menin tyhmänä ostamaan -96 Corsa 1.7 isuzun diesel koneella, ja nyt se p*ska syö akkua. Elikkä onko normaalia että auto seisoo 4 tuntia ja imusarja on vieläkin kuuma? Olisiko mahdollista että imusarjan esilämmitys jää päälle ja syö akun? Vai onko tässä mallissa edes sellaista?

polii kirjoitti:Elikkäs ongelma on tällainen, menin tyhmänä ostamaan -96 Corsa 1.7 isuzun diesel koneella, ja nyt se p*ska syö akkua. Elikkä onko normaalia että auto seisoo 4 tuntia ja imusarja on vieläkin kuuma? Olisiko mahdollista että imusarjan esilämmitys jää päälle ja syö akun? Vai onko tässä mallissa edes sellaista?

Sä voit tarkastaa yleismittarilla sulakerasiasta että minkä sulakkeen kautta vuotaa virtaa. Eli otat yhden sulakkeen kerrallaan pois ja laitat yleismittarin virtamittaukselle korkeimmalle alueelle ja johdot sulakkeelle tarkoitettuihin koskettimiin. Näin saa ainakin vihiä siitä, että missä päin vika on.

mutunen kirjoitti: Sä voit tarkastaa yleismittarilla sulakerasiasta että minkä sulakkeen kautta vuotaa virtaa. Eli otat yhden sulakkeen kerrallaan pois ja laitat yleismittarin virtamittaukselle korkeimmalle alueelle ja johdot sulakkeelle tarkoitettuihin koskettimiin. Näin saa ainakin vihiä siitä, että missä päin vika on.

Jep, tuota jo kokeiltu ja käytetty myös autosähkökorjaamolla mutta eivät löytäneet sieläkään vian aiheuttajaa koska se ei syö koko ajan akkua. Saattaa olla että muutaman päivän ajan ei vie yhtään akkua ja seuraavana päivänä kauppareissun aikana akku on kerennyt tyhjentyä. Ei ole edes ohjekirjaa tuohon autoon niin ei tiedä minkä sulakkeen ottaisi väliaikaisesti pois koska tuo lämmitin ei ilmeisesti ole aivan välttämätön varuste?

Tuosta lämpimästä/kuumasta imusarjasta en osaa sanoa mitään mutta mulla oli aikanaan samaa ongelmaa akun kanssa. Puoli vuotta hain vikaa, keskellä kesääkin oli yhtäkkiä akku tyhjentynyt, auto ei lähtenyt käymään. Viaksi paljastui loppujenlopuksi starttimoottorin solenoidi, se jäi jumiin ja vei akun maihin niin että akku tyhjentyi. Ostin uuden startin ja ongelmat loppui kerralla siihen. Corsassa nimittäin akun plusnavan kaapeli menee ensin startille ja sitten laturille. Mulla kun solenoidi oli viallinen niin se sitä kautta purki akun aina välillä tyhjäksi, siis ei aina, vaan silloin tällöin.

juuus kirjoitti:Tuosta lämpimästä/kuumasta imusarjasta en osaa sanoa mitään mutta mulla oli aikanaan samaa ongelmaa akun kanssa. Puoli vuotta hain vikaa, keskellä kesääkin oli yhtäkkiä akku tyhjentynyt, auto ei lähtenyt käymään. Viaksi paljastui loppujenlopuksi starttimoottorin solenoidi, se jäi jumiin ja vei akun maihin niin että akku tyhjentyi. Ostin uuden startin ja ongelmat loppui kerralla siihen. Corsassa nimittäin akun plusnavan kaapeli menee ensin startille ja sitten laturille. Mulla kun solenoidi oli viallinen niin se sitä kautta purki akun aina välillä tyhjäksi, siis ei aina, vaan silloin tällöin.

Anteeksi tyhmä kysymys, mutta missä sijaitsee Corsan startti tarkalleen ottaen? Onko paha homma irrottaa? Auto on minulle vielä uusi ja mitään tietämystä ei ole kerennyt paljon kertymään lyhyessä ajassa. Katsoin että esim. motonetissä oli uusi startti 130€ josta palautetaan 50€ korjauskelpoista starttia vastaan. Meneeköhän koko startti uusiksi vai voiko sen korjata kotikonstein? Jos kokeilisi ensimmäiksi sen startin vaihtoa kun todennäköisempi se on kuin esilämmitys systeemi. (Onko edes varmaa että tästä löytyy sellainen?)

Hei, tyhmiä kysymyksiä ei olekaan...

Startin näkee parhaiten ja ainoastaan auton alta. Se sijaitsee moottorin takaosassa, kun alhaalta katsot, niin näet vaihteen siirtimen nivelen, niin melkeinpä sen yläpuolella, kyllä sen sieltä huomaa. Kiinni kahdella pultilla, alemman saa pois alhaalta, muistaakseni 14mm avaimella, vaatii pitkän jatkovarren ja hylsyn. Ylemmän saa auki ylhäältä, 17mm avaimella, öljynsuodattimen alapuolella. Minäkin yritin korjata kotikonstein, sillä seurauksella että meni oikoseen ja kärytti virtajohtoja, en suosittele. Osta ennemmin vaihtostartti, alkuperäinen startti on Hitachin S114-850, eikä minun tietääkseni muita valmistajia olekaan. En tiedä, missä päin asut mutta Hämeen Autosähkö myy 130e tuota starttia eikä vanhaa tarvi antaa pois. Muut tarvikeliikkeet kauppaavat suunnilleen samaan hintaan.

Kerropas, miten vian etsintä etenee...
-Utelias Juha--

Ei corsa ainakaan minun mielestäni ole ollut mikään tyhmä ostos. Toivottavasti vika löytyy.

P*rkele kun alkaa loppua kärsivällisyys tämän kanssa, Corsa oli toistamiseen autosähkökorjaamolla, eikä mitään vikaa löytynyt. Se ei vaan piru vie silloin osaa sitä purkaa se on huollossa. Pitääkö se vaan alkaa ite korjailemaan kun eivät löydä korjaamollakaan siitä vikaa. Jos ensimmäisenä vaihtaisi tuon startin.

Elikkäs nyt Corsa toimii taas (toistaiseksi), vein eri korjaamolle jossa huomasivat että laturi ei lataa, itse laturissa ei ollut vikaa vaan jossakin johdossa tms.

Otetaanpas takas, elikkä ei toimi enää. Huomenna soitan myyjälle ja puran kaupan, enkä erehdy ostamaan Opelia enää koskaan. Kiitos vastauksista.

no onnea ja menestystä sitten tulevalle autollesi.