Opel Club Finland (OCF)

Tuli sit hankittua eka opel astra 2.0 dt 1999 60/kw farkku
Ajattelin kysellä muutamasta viasta ennenkuin rupean itse tutkimaan.

-Yli viiden kympin nopeudessa oikealle päin kääntäessä kuuluu hihnan vinkumista muistuttava ääni. Hihna näyttäis olevan tarpeeksi kireällä ja muutenkin ok. Mistähän moinen johtuu?

-Rääkkää painamalla syttyy ABS valo palamaan. Sammuu kyllä kun virrat sammuttaa?


-Ajotietokone näyttää koko ajan vain etäisyyttä eikä S/R napeilla ole mitään vaikutusta. Vakionopeuden säädin toimii kyllä normaalisti.

Kiitos vastauksista jo etu käteen!!

tuomokki kirjoitti:Tuli sit hankittua eka opel astra 2.0 dt 1999 60/kw farkku
Ajattelin kysellä muutamasta viasta ennenkuin rupean itse tutkimaan.

-Yli viiden kympin nopeudessa oikealle päin kääntäessä kuuluu hihnan vinkumista muistuttava ääni. Hihna näyttäis olevan tarpeeksi kireällä ja muutenkin ok. Mistähän moinen johtuu?

Katsoppa jarrupalojen kunto, vinkuisivatko jarrut? Onko ääni vinkumista vaiko ujellusta? Jos ääni on jälkimmäisen tapainen, voisi viitata vialliseen etupyöränlaakeriin (=etunapa).

tuomokki kirjoitti: -Ajotietokone näyttää koko ajan vain etäisyyttä eikä S/R napeilla ole mitään vaikutusta. Vakionopeuden säädin toimii kyllä normaalisti.

Onko autossasi varmasti ajotietokone? Vaiko näyttö, jossa näkyy kellonaika, päivämäärä sekä toimintasäde? ...josko joku olisikin asentanut autoosi viiksen, jossa on ajotietokoneen ohjaus. Noissa Diesel Astroissa on harvoin ajotietokone, joka näyttäisi muuta kuin toimintasäteen.

Totta tosiaan ajotietokone on sitä mallia että näyttää vain etäisyyden. Jarrupalojen kunto on hyvä eli luulisi "vinkumisen" tulevan muualta. Pitää tarkastaa laakerit.

Eli sullle on joku vaan vaihtanut tuon viiksen jossa on ajotietokoneen ohjaus.

Eikös tuohon ajotietokoneen asentaminen pitäisi olla ihan piece of cake. Eri asia on mitä Opel haluaa laskuttaa tuosta kakusta. Viiksi ja parempi näyttö löytyy, niin eikös ohjelmoinnilla ajotietokoneen saisi.

Kyselin Opel-huollosta onnistuuko ajotietokoneen asennus diesel astraan(näkyy toimintasäde) pelkällä viiksen vaihdolla ja ohjelmoinnilla niin vastaus oli et ei. Tarttee kuulemma paljon muutakin.. Tosin ei luetellu et mitä.

^^ eli timoselta varmaan kyselit? kallista lystiä varmasti tulisi olemaan.

Myyjä puhui totta, eli täydellinen ajotietokoneen "asennus" tulee kalliiksi, koska samassa yhteydessä tulee aktivoiduksi ns. check control -järjestelmä, joka hälyyttää kun esim jarrupala on kulunut minimiinsä, tai nestetasot ovat liian alhaiset, tuota check control järjestelmää ei saa pois jos ajotietokoneen haluaa, tarvittavista antureista ainoastaan jarrupolkimen tunnistin on asennettuna, johdotus on kyllä tehty valmiiksi autoon, antureiden tilalle voi laittaa tavallisen vastuksen(itse laitoin muistaakseni 330ohm).

Ajotietokoneen voi aktivoida vaikka näitä antureita ei autossa olisikaan. Silloin auto käynnistettäessä toimintasäteen tilalla lukee kaikkien antureiden virheilmoitus, jotka kuitataan yksitellen pois.

Hankalin näistä "antureista" on ajovalojen tunnistin, joka sijaitsee jossain kojetaulun sisässä, tätä en ole itsekään "korjannut", opel liikkeessa releen näköinen osa maksaa kuulemma ~60€ luokkaa. Jos tuota ajovalujen tunnistinta ei ole, ajotietokone "hälyyttää"(näytölle ilmestyy teksti ajovalot/takavalot) 15min välein aina kun virrat on päällä, tuohon kyllä tottuu (Kertokaa, jos tämän saa helposti kierrettyä)

Anturit muistaakseni sijaitsee:
-jarrupalojen luona(liitin abs anturin liitoksen vieressä, iskaritolpan lähellä, molemmilla puolilla autoa)(toiselle jarrupalalle laitoin vastuksen toiselle oikosulun)
-jäähdytinnestesäiliön luona
-lasinpesunestesäiliön luona
-öljypohjan etuosan luona(öljynpinnan korkeusanturi)
-ajovalojen tunnistin, jossain kojetaulun sisällä, ilmeisesti ohjausakselin lähellä

Kaikkiin muihin antureihin voi laittaa vastuksen, mutta ajovalojen korkeustunnistimeen, tarvitaan jokin viisaampi patentti, tai sitten pitäisi löytää se johdin, jota pitkin signaali monitoiminäytölle menee, ja muuttaa sitä sopivasti, on tod. näk. vain yhdistetty joko maahan tai +12v....

Tuo että pitääkö noissa anturien tilalla olla vastus, en tiedä, mutta itse laitoin, ja on toiminut.

Itse aktivoin ajotietokoneen jyväskylässä, tämä tapahtui siten että sanoin huollolle, että soittavat seinäjoelle opel huoltoon ja kysyvät ohjeet aktivointiin. Toimenpide oli nopea, jos tietää mitä tekee, toimenpide oli että tiettyyn paikkaan vaihdettiin 1 -> 2:ksi

Nuo anturien liittimet olivat muistaakseni naaraita, kaksiliittimisiä, esim. samanlaisia, kuin esim. moottorinlämpötilatunnistinkin, mallia voi ottaa sieltä jarrupala-anturin luota, siellä ei pitäisi olla kuin yksi ylimääräinen johdin....

Ainakin minun astrassani 2.0D -00 ajovalojen tunnistin sijaitsee hansikaslokeron takana.
Liittimen kyllä tunnistaa, kun sen löytää. Se on aukeavaa mallia ja kun "hatun" aukaisee, ei valot enää pala. Liittimestä voi kyllä yleismittarilla ja hyppylenkillä päätellä mikä johto menee millekin valolle ja mikä ajotietokoneelle. Itse päädyin ostamaan "valovahdin".
Öljypohjaan laitoin vain oikosulkulenkin, mutta muut anturit hommasin. Ei mielestäni kovinkaan kalliita.
(Minullekin sanottiin opelilla, ettei ajotietokonetta saa, mutta nyt se vaan on siinä)

Joo Timosen autostahan sitä kyselin.. Mikä on kustannusarvio kaikkineen sis. pakollisen ohjelmoinnin? Kiinnostaishan tuo itelle saada myös tuo täydellisempi ajotietokone pelittämään!

Oon koittanu etsiä ELM-piirille sopivaa ohjelmistoa, jolla pääsisi ite noita parametritietoja muuttamaan.. Tällä hetkellä näyttää siltä, että kyseisellä piirillä pääsee vain valmistaja kohtaisia vikakoodeja lukemaan ooppelista ei siis sen syvemmälle..

Vein tänään Astran 2.0 TDI, vm 1999 Lahden ME-Autoon ajotietokoneen ohjelmointia varten.
Ennen sitä hankin ja asensin itse uuden vilkkuviiksen, jossa on ajotietokoneen ohjausnapit.

Tunnin värkkäsivät eivätkä saaneet toimimaan. Olivat kuulema yhteydessä myös Sakaaan ja sieltä kertoneet, että ei pysty ohjelmoimaan.

Onko kellään kokemusta / tietoa, että saako 2.0 TDI, v. 1999 ajotietokoneen toimintaan ohjelmoimalla ?

Ainakin jyväskylän ja seinäjoen opel huolloissa osaavat tämän.

Itselleni olin kirjoittanut ylös: "Tech2 ohjelmointi, MID näytön hakemistonumero muutettu 1 -> 2"

Eli jollain tavalla "mennään" sen mid(se näyttö, missä näkyy kello, radio, toimintasäde ja ulkolämpötila) näytön sisälle ja muutetaan jotain arvoa 1:stä 2:ksi, ei sen hankalampaa.

Saatoin saada tuosta ohjelmoinnista jonkin korjaamon ohjelappusen, mutten muista nyt yhtäkkiä, että missä se nyt on.

Muistaakseni rengaskoko vaikuttaa tuohon myös jotenkin, mutta jos on normi kokoiset renkaat niin, muita muutoksia ei tarvitse tehdä.

Soitin Opelin huoltoon Jyväskylään (Autobest Oy), sanoivat, että ei voi ohjelmoida ajotietokonetta toimintaan.
Sitten soitin Seinäjoelle (Rengastien Autotarvike Oy), kertoivat, että joihinkin on onnistuttu ohjelmoimaan.

Mitä vuosimallia sinun 2.0 DTI Astrasi on ??

Vuosimalli on 2000, y20dth moottorilla, 10/-99 otettu käyttöön.. ja näytössä näkyi toimintasäde ennen ajotietokonetta, se oli vaatimus tuolle ajotietokoneelle, onhan sullla sellainen malli siitä monitoiminäytöstä?

Autobestillä on ohjelmoitu(silloin oli keskustassa ns. pika-huolto, jossa kävin), ja he soittivat silloin seinäjoen liikkeeseen, ja saivat sieltä ohjeet "ajotietokoneen aktivoinnista" (sanoin heille, että siellä osataan, tuo toimenpide)

Voisin yrittää etsiä onko itselläni vielä tallessa dokumentteja mitä ko. operaatiosta jäi..

Niin itse puhuisin aktivoinnista, siellä autossa, tarkemmin monitoiminäytössä on kyllä kaikki ohjelmat, mutta se vain ei ole käytössä, ja tuolla hakemistonumeron vaihdolla se lähtee käyttöön. Näin ymmärsin tuon silloin.

Ajotietokoneen kävin aktivoimassa 03/2004

Riippuu varmaankin myös puhelimeen vastanneesta henkilöstä, että onnistuuko tuo vai ei ;( Tai sitten ovat muuttaneet polotiikkaa tuosta jälkikäteen tehtävästä aktivoinnista...

Näytössä on toimintasäteen näyttö kahdella rivillä.
Minun Astra otettu käyttöön 8/1999.