Opel Club Finland (OCF)

Eipä tullut leimaa. Tässä tuomio:

D5: Helmakotelo, Oikealla takana, Ruostevaurioitunut
D5: Pyörän kotelo, Edessä vas. ja oik., Ruostevaurioitunut

Eli potilaana olisi nyt Opel Vectra A 1.8i -89, ajettu 350tkm.

Mitä tämänkaltaisen ruosteen hoito maksaisi liikkeessä?

Mihin auto Turun seudulla kannattaisi viedä? Onko kokemuksia?

Kannattaisiko yrittää korjata kotikonstein? Miten?

Katsastusmies siis hakkasi vasemman etupyörän koteloa, kunnes siihen ilmestyi noin 3x3 sentin reikä. Seuraavaksi äijä totesi että myös oikeanpuolinen kotelo oli "pehmeän oloinen", muttei saanut sitä rautakangella rikki. Ruuvimeisselillä onnistui tosin paremmin.

nc513 kirjoitti:Seuraavaksi äijä totesi että myös oikeanpuolinen kotelo oli "pehmeän oloinen", muttei saanut sitä rautakangella rikki. Ruuvimeisselillä onnistui tosin paremmin.

Tuohan on sitten vielä iskussaan Omasta meni läpi sormella painamalla

nc513 kirjoitti:Seuraavaksi äijä totesi että myös oikeanpuolinen kotelo oli "pehmeän oloinen", muttei saanut sitä rautakangella rikki.

Kyllähän rautakangen saa menemään läpi terveestäkin pellistä

Tällaiset reiät katsastusmies siis kaivoi koteloihin:
[kuvalinkki: vasemman etupyörän kotelo]
[kuvalinkki: oikean etupyörän kotelo]

Lisäksi äijä laittoi tämän vikalistalle:
[kuvalinkki: helmakotelo oikealla takana]

Hyviä neuvoja kaivataan! En nyt ihan haluaisi viedä tätä Veccua romuttamolle, muttei kyllä tekisi mieli maksaa erityisen monta sataa euroa noitten korjaamisestakaan...

joku kyläseppä saattas hitsailla melko edullisesti

Joo calibrassa sama vika. Kuskin puolelta korjasin ihan ilman katsastajan huomautusta kun oli menny jo vähän pehmeeks. Toinen puolella pikkusen alkua kans.

Merkkiliikkeen kustannusarvio:

Pyöränkoteloiden korjaus: n. 400-500e/puoli.

Helmakotelon korjaus:
- käyttäen helman korjauspalaa: 600e
- pienemmällä paikalla: 150-200e

Huh huh.

kysäise paikallisesta amiksesta tai aikiuskoulutuskeskuksesta.
joskus hitasilin autoja omia ja asiakkaitten.

esim. oma ekkeri mk1 koko takakontinpohja, sisemmät lokarinkaaret ja molemmat helmat hintaan 20€. sisälsi 3neliöä 1,5mm peltiä ja mikin käytön.

Tuskin ihan noin halvalla enää saa missään tehtyä, kun pelkkä peltikin tuntuu maksavan nykyään jo 2€/kg (1 neliö 1,5mm peltiä painaa 11,7 kg). Eivät nuo kotelot mitenkään pahan näköiset ole, joten korjaaminen on aika helppo homma, Joku pienempi korjaamo tekee homman varmasti murto-osalla merkkiliikeen hinnasta. Helmakotelo onkin sitten hieman kalliimpi juttu, mikäli maalataan korjauksen jälkeen kunnolla.

Ihme katsastusmies, kun on noin pieniin ruosteisiin puuttunut. Tuntuu vähän siltä, että katsastusmies on ollut sitä mieltä, että tämän ikäiset Vectrat ovat aina ruosteessa, joten pakko se meisseli on saada tästäkin yksilöstä menemään läpi... Nuokin reiät näyttäisivät saaneen alkunsa vain sisälokasuojien ruuvien reijistä.

Usein A Vectran pyöräkoteloissa näyttää tältä:
http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/lokasuoja1.jpg

ja (ajan kanssa) korjattuna suurin piirtein tältä:
http://users.tkk.fi/~jmiivone/Vectra/lokasuoja3.jpg

Markus kirjoitti:Ihme katsastusmies, kun on noin pieniin ruosteisiin puuttunut. Tuntuu vähän siltä, että katsastusmies on ollut sitä mieltä, että tämän ikäiset Vectrat ovat aina ruosteessa, joten pakko se meisseli on saada tästäkin yksilöstä menemään läpi... Nuokin reiät näyttäisivät saaneen alkunsa vain sisälokasuojien ruuvien reijistä.

Äläpäs Markus parjaa katsastussetää, työtään se vain tekee. Sinä kuitenkin tiedät missä kunnossa suhteellisen siistin Vectran pellit todellisuudessa saattavat olla. A Vectrat on jo vanhoja kapistuksia ja jo alkujaan ruosteherkkiä. Mätiä ne tahtoo jo kaikki olla.

Jonnekin pikkuiselle peltipajalle vain, niin saa edukkaasti kuntoon. Ja kyllä tuon takakaaren huomautuskin ihan asiallinen on. Parissa vuodessa tuon näköinen pelti häviää kokonaan...

Antero kirjoitti:Äläpäs Markus parjaa katsastussetää, työtään se vain tekee. Sinä kuitenkin tiedät missä kunnossa suhteellisen siistin Vectran pellit todellisuudessa saattavat olla. A Vectrat on jo vanhoja kapistuksia ja jo alkujaan ruosteherkkiä. Mätiä ne tahtoo jo kaikki olla.

No olihan se kuskinpuolen pyöräkotelo jo oikeastikin ruostunut, kun kuvia uudestaan katsoin. Apukuskin puolen reikä sen sijaan vaikuttaa vähän väkisin etsityltä (tosin samalla vaivalla sen korjaa kun toisenkin puolen). Helman takapääkään ei tosiaan kestäisi kuin pari vuotta, mutta olisi tuolle kai voinut vielä vuoden ajoaikaa antaa sen puolesta. Tulkinnanvaraisia asioita minkälainen ruostevaurio heikentää oikeasti rakennetta ja missä vaiheessa täytyy korjata. Yleensä rakennetta heikentävät ruostevauriot näkyvät kyllä ihan jo paljaalla silmälläkin, mutta onhan toki aina niitä sisältäpäin ruostuvia naputtelemalla kokeiltavia paikkojakin, jotka ovat päällepäin ehjän näköisiä, mutta pellin ainevahvuus on jo ihan olematon... Eli sovitaan, että katsastusmies oli ihan oikeassa, eikä sittenkään kärsinyt liiasta virkaintoisuudesta.

Ja vaikka noi pyöräkotelojen reiät näyttää vielä pieniltä niin totuus on ihan toinen kun ottaa sisälokasuojat pois.

nuo muovit kun irroittelee pois edestä niin löytyy lisää ylläreitä.

ja kumma jos etujalkatilat ei ole lahot.
omasta vectrasta alkoi tuo apurungon pää painumaan jalkatilan läpi.

lisää ruostetta löytyy kun irroittaa takapuskurin.
tai sitten sieltä aivan keulasta. jotenkin näin. http://i11.photobucket.com/albums/a179/ ... 99b9ed.jpg

Juu, kyllähän nuo A-Vectrat tuolta pyöränkoteloista ruostuu... omaanikin jouduin hitsauttamaan viime vuonna leiman saamiseksi... saas nähdä mitä tänä vuonna löytyy.

jännä sinänsä että tommosista on leima hylätty, asconasta tuli kerran puukeppi kurkkiin lattiasta kun ajoin pikkusen maastoajoa pellolla ainoa vaan että noin 1-2kk ajemmin olin leimannut moitteetta auton.
kesän mittaan kun korjasin paikan niin reikä oli suht iso piti parina päivänä ihan tehdä hommia että sai korjattua.