Sivu 1/1
Vit..n Omega... 2.5TD, vit...moinen nykiminen..
Lähetetty: 11 Elo 2007, 19:04
Kirjoittaja lemminkäinen
Nykii niin ettei enää eteenpäin pääse. Dieseliä tulee ainakin suodattimelle asti, pitää käyttää vielä ruiskuputki auki ja kattoo tuleeko sinne mitään.
Vein auton 6 viikkoo sitten Kymen diesel huoltoon että ne laittais mittariin ja kattois antaako vika koodeja. Nyt soitin äijälle ja sanoi ettei sen laite lue tätä kyseistä konetta, mutta että jotain vikakoodin alkua se näyttää. 6 VITUN VIIKKOA 15min hommaan, vitun mulkku hintti...
Ei jaksais alkaa siirrättään autoa joka helvetin korjaamolle jossa joku osais tehdä jotain. Vitun mekaanikot, vitun vittu...
Onko kellään ideoita mistä alkais vikaa tutkiin. Autohan aloitti ensin pikku nykimisellä aina silloin tällöin ja ajan mittaan voimistui kunnes eräänä vitun kauniina päivänä se aloitti sen saatanan opelille tyypillisen valssin, ei toimi. Nykii, nykii, nykii... Polttoon menee toi riesa!
Lähetetty: 11 Elo 2007, 21:20
Kirjoittaja jjvirtan
No voi hel,,tti kun laittoivat tohon sen italiaanojen koneen!Opeliin kyll luotan!
Lähetetty: 11 Elo 2007, 22:19
Kirjoittaja jamata
Noissahan on olly siinä määränsäätimessä vikaa ja haulla löytyy ohjeekki siihen putsaamiseen.
Lähetetty: 12 Elo 2007, 10:22
Kirjoittaja pn
jjvirtan kirjoitti:No voi hel,,tti kun laittoivat tohon sen italiaanojen koneen!Opeliin kyll luotan!
Tuotanoin, mikä vitun italiaanokone
? Jämäkkä bemarinkone tuossa on minun mielestäni ja vaatii huoltoa siinä missä opelin omat tekeleet. JA siitä luotosta, 200tkm lähestyy niin perse kipeänä tässä katselee kilometrien karttumista juurikin opelin oman koneen takia, Y20DTH astrassa ja pumppuhan tuosta uhkaa, ei minun mielestäni anna aihetta repostella hirveänä. Oikeasti opel käytti kunnon peltiä autoihin viimeksi 70-luvulla ja koneen osasi tehdä niihin, lopuista en metelöisi mitenkään isommin.
Lähetetty: 10 Syys 2007, 20:07
Kirjoittaja TDIC
kyseinen omega vaihtoi omistajaa ja ei nyi enää
Lähetetty: 10 Syys 2007, 20:38
Kirjoittaja jamata
Mikäs siinä oli?
Lähetetty: 10 Syys 2007, 20:42
Kirjoittaja TDIC
pumppu auki ja puhditus, huomenna säädetään vielä ajoitus kohilleen niin ei tartte sahata niin kauan käyntiin.
E: on tuossa korissaki kaikkea pientä
Lähetetty: 10 Syys 2007, 21:02
Kirjoittaja jamata
tuli muuten näin jälkeenpäin mieleen et kaverilla oli johto poikki ahtoanturilta ja silläki sai hyvät kierrosten vaeltelut aikaseks ja koneena oli sama 2.5td.
Lähetetty: 10 Syys 2007, 21:18
Kirjoittaja kadett85
Iteki tuli tuota katottua nettiautosta mutta oli niin saatanan kaukana.
Lähetetty: 11 Syys 2007, 08:11
Kirjoittaja TDIC
pitkä matkahan tuo oli trailerilla hakea, ei pystynyt ominvoimin ajamaan edes trailerille.
e: luin ensin vikakoodit ja ilmoitti "määränsäätimen asentotunnistin-virhellinen signaali"
Lähetetty: 12 Syys 2007, 00:05
Kirjoittaja jjvirtan
Mites tohon pumppuun tuo määränsäätimen vaihto,onko saatavissa ja mihin hintaan.Vaiko vain uusi pumppu.Paremmin on nuo VP44 pumput ollut esillä joihin irtovaraosien saanti tuntuu hankalalta ja kalliilta.
Lähetetty: 12 Syys 2007, 09:48
Kirjoittaja TDIC
tuota samaa sähköohjattua VP37 pumppuahan on monessa vehkessä esim.vag 1.9 ja 2.5 koneissa,
että luulis osien olevan edullisempia, en ole kysysnyt mistään dieselkorjaamolta tai bosch-myymälästä hintoja.
E: ainakin pumpun runko on samanlainen vw/opel, jakopää sitten eri 4-5-6-koneissa
Lähetetty: 12 Syys 2007, 14:54
Kirjoittaja TurboD25
Jos oikein ymmärsin onko vm:95 omegassa tuo vp 37 !!!! Pitäisi kans varmaan tehä jotain kun
toi savutuksen määrä vaihtelee on-off.Kuinkahan paljon noi korjaamot ottais jos ne ronais tuota
määränsäädintä.Tietty tuntiliksa on kohdallaan,mutta meneeköhän tohon paljon muuta?
Lähetetty: 12 Syys 2007, 20:04
Kirjoittaja jari_w123
Meillä on korjaamolla jätetty määränsäätimet rauhaan ja lähetetty irtopumppu alajärven dieseliin korjattavaks.
Lähetetty: 13 Syys 2007, 09:41
Kirjoittaja TDIC
kaveri oli tiedustellut tuossa taannoin säätöä kun käytti pumpun nestepään vaihdossa niin korjaaja oli sanonut että kyllä häneltä löytyy lankun pätkä ja vasara sen säätöön, kysessä oli VP37 pumpun säätö transportterissa