Opel Club Finland (OCF)

Mikä voi olla vikana kun valot vilkkuu basson tahdissa edelleen vaikka olen tehnyt mielestäni kaikki mahdolliset asennukset oikein ja kohtuu hyvin (Eikä tarvii edes soittaa kovaa et valot vilkkuu)...Uusi akku (ei mikää zapin raato), uudet akunkengät, piuhat vahintää 25mm, 1faradin Konkka(Stinger, ei vanha), kaikki maadotus pisteet tarkastettu ja putsattu, lisätty toinen paksu maadotus piuha koneesta runkoo (uusin pultein ja liittimin) ja piuha laturinkorvasta koneesee

Ja joskus kun tulee kohtuu iskevä basso ni jopa auto rupee "nykii" basson tahdissa
Tämä on jatkunut konkan asennusta ennen ja jälkee (Konkka ladattu)

Tarkennan että kaikki johdot ja liittimet nippelit nappelit on uusia ei ruosteisia tai likasia!!

Kertokaa mitä voin vielä tehdä!!!???

Elementti 2x 4ohm kelat sillattu 2ohm ja vahvistin sillattu...

Eikait tuossa mikään muu voi olla, kuin se että syö virtaa vaan niin p'rkeleesti. Monen ampeeritunnin akku sulla on? Koitappa ladata akku täyteen irto laturilla ja koita sit uusiks. Auton oma laturi ei nimittäin kerkeä ladata akkua millään täyteen kaupunki ajelulla ja jos välissä sit aina luukuttaa parkissa. Toinen vaihtoehto on, että käy ajamassa motaria parkyt kilsaa popit sammuksissa. Sit koita tekeekö edelleen samaa.

Akku on 2viikkoo vanha Exide x-tra+ en nyt lennossa muista mitä arvoja siin oli mut kehuttu hyväks pakkas käynnistystehoista ja voittanu jotai testejä... http://www.exide.fi/prod01.htm


Kyseessä ei nyt mitkää jumalattomat tehopelit mut olen kuullut huhua että toi Autostudio bc2200i olis aika virtasyöppö ja subina Alpine type-R 12"...Siitä huolimatta ei se nyt ihan noin helposti pitäis valoja vilkuttaa kun ei tarvii edes kovaa kuunnella...Akun hain kaupan hyllystä ja heitin suoraa kii ku ei auto liikkunu muuten ni ei oo kerenny lataa, tosin voisin kokeilla heittää laturii himaa yön yli latauksee vaikka veikkaan ilman tulosta ongelmaan...

Työmatkan teen joka arkipäivä 20km suunta eli 40km päivä + kaupunkiajot

Mites vahvistimen säädöt? Melkein minimissä, puolessa välissä vai ihan täysillä?
Entä vahvistimelle tuleva signaali, miten isolla se on soittimesta jos on säädettävissä?
Ajattelin sitä jos ääni tulee hiljasella ja vahvistin koittaa lähes täysillä vahvistaa sitä ja imee akkua tyhjäks.
Lainaa jonku kaverin erimerkkistä vahvistinta ja koita tekeekö samaa sillä, jos ei niin lienee tosiaan melkonen tehosyöppö tuo autostudio.

Oma pg m100 on varsinainen tehon imiä mutta eipä mulla ole mitään ollut..
maadotukset,virtakaapelit kunnos? Konkkaa? Laturin johdot kunnos? moottorin maadotus?

Jumitzu kirjoitti:Oma pg m100 on varsinainen tehon imiä mutta eipä mulla ole mitään ollut..
maadotukset,virtakaapelit kunnos? Konkkaa? Laturin johdot kunnos? moottorin maadotus?

Kysymyksessä kyllä mainitaan että kaikki on uusia ja kunnossa...

liteFun kirjoitti:Mites vahvistimen säädöt? Melkein minimissä, puolessa välissä vai ihan täysillä?
Entä vahvistimelle tuleva signaali, miten isolla se on soittimesta jos on säädettävissä?
Ajattelin sitä jos ääni tulee hiljasella ja vahvistin koittaa lähes täysillä vahvistaa sitä ja imee akkua tyhjäks.
Lainaa jonku kaverin erimerkkistä vahvistinta ja koita tekeekö samaa sillä, jos ei niin lienee tosiaan melkonen tehosyöppö tuo autostudio.

Hmm..Olin tossa justiin ajelulla ja kattelin säädöt läpi kun ei ole niistä kokemuksia miten ne pitäis olla, mutta vahvistimesta oli gain aika varttii yli asennossa ja olisko se nyt 6db korotuksella (vipu valinta 0-6-12db) Soitin Pioneerin 7700mp (oma subi lähtö) säädöt oli subista aika pienellä. tämmösii säätöjä oli mutta ei enää ...Laitoin suunnilleen vastakkain säädöt eli soittimesta kovemmalle ja vahvistin pienemmälle gain puolee välii , valot edelleen tekee samaa (Ehkä hiukan pienemmässä muodossa kylläkin )mutta nyt on varmuuden vuoksi laturi kotona lataamassa akkua ja jätän sen yön yli siihe...


Onko mahdollista että jännitteensäätäjä joka olis rikki ni tekis tällästä hämminkiä joka on se musta "läpyskä" rungossa kii??? Onko se jännitteensäätäjä mikä on musta litteä lätkä kiinni pultilla rungossa sytytyspuolan vieressä, vai onko se jossai laturissa???

kyllä kuulostas enemmän laturivialta. myös kaapelit vois laittaa 50mm2

mikäs laturissa vois olla kun ei kumminkaa akku ole loppunut ja virtaa on riittänyt??

Virta piuha akulta on joku 30mm2 ja loput 25mm2

ekto kirjoitti:kyllä kuulostas enemmän laturivialta. myös kaapelit vois laittaa 50mm2

Ja hyöty on on mitä mahtavin 50mm2 piuhalla. Edes hitsivehkeiden johot eivät ole noin paksuja ja siitä voi miettiä kumpi syö enemmän virtaa... Mitä tapahtuu jos nappaat konkan pois välistä? Alkaako valot vilkkumaan kahta kauheammin?

Fear kirjoitti:

ekto kirjoitti:kyllä kuulostas enemmän laturivialta. myös kaapelit vois laittaa 50mm2

Ja hyöty on on mitä mahtavin 50mm2 piuhalla. Edes hitsivehkeiden johot eivät ole noin paksuja ja siitä voi miettiä kumpi syö enemmän virtaa... Mitä tapahtuu jos nappaat konkan pois välistä? Alkaako valot vilkkumaan kahta kauheammin?

Tohon voisin sanoo että vika oli ennen ja jälkee konkan asennuksen...En suoraansanoen huomannu mitää eroo konkan asentamisesta

Akku on nyt ollu yli vuorokauden latauksessa varmuuden vuoksi ja laitoin kii ja kokeilin taas vaihteeks ilman tulosta

Onhan konkka kytketty oikein?

Jos laturi ei jaksa, laskee jännite sieltä 14 voltin tietämiltä alaspäin. Jos jännite laskee vaikka 12 voltiin, tämä tarkoittaa 1000 watin vahvistimella sitä, että virtaa pitää siirtää 12 amperia enemmän. Myöskin kun jännite laskee, valojen jännite laskee ja ne vilkkuvat... Akku kun ei voi ilman laturia pitää sitä 14 voltin jännitettä. Tämä kait selviää kun ottaa yleismitarin käteen ja sammuttaa auton...

Kaapelit taas vaikuttavat kuinka korkealla jännite säilyy suurilla virroilla sekä pitkillä matkoilla. Mitä ohuempi kaapeli, sen vähemmän jännitettä, eli enemmän virtaa. Esim omassa autossa jännite laskee vain 0.2 voltia matkalla konttiin...

Mulla ei valot värähdäkkään auton ollessa sammutettuna tai käynnissä kun soittaa täysiä. Vahvareina on 2 kpl SPL Dynamicsin S-4002 joista toista käytetään noin puolella teholla ja toista 3/4. Yhteensä kuitenkin noin 900Wrms joka AB tason vahvistimella tarkoittaa noin 90 ampeeria musiikkia kuunnellessa. Yhden kerran olen laturin jo joutunut vaihtamaan...

ChiEf kirjoitti:Onhan konkka kytketty oikein?

Konkkana toimii toinen noista http://www.opel.desteem.org/albums/user ... 610566.jpg


Konkka on kytketty takakonttiin, akun + navasta konkan + napaan ja siitä vahvistimen + napaan ja - on otettu kontin pellistä samallalailla. Konkansta menevät piuhat vahvarille on n. 40-50cm pitkät (Kaapeli paksuus ei pienene matkalla)

Ei oo tullu yleis mittarilla katottuu mutta konkan näyttö sanoo että auton käydessä se olis jotai 14volttia ja risat päälle ja sammuksissa 12volttia ja risat...

Joo oireet ovat täysin samat kuin itselläni oli joskus muinoin 1.3 e kadetissa,mulla oli silloin vahvareina rockfordfosgaten 200.2 sillattuna 2 ohmiin ja 400.4 oli erkkasarjoille,virta loppui auttamatta kesken kun ei tuo 55 amppeerin laturi oikein jaksanu pyörittää järjestelmää,vaihdoin isompaan laturiin sekä 50 neliön virtajohtoon jolloin oireet hävis täysin. Ja nuo rokkarin tuon aikaiset vahvarit ne vasta oli virtasyöppöjä