Opel Club Finland (OCF)

- 2.0 dti veccussa hehkutulpat pyörii mutta yksikään ei irtoa jengaltaan,onkohan noissa karstaa?

Onko hehku tullut jo ulos niin paljon että se on irronnut jengoiltaan mutta ei vaan tule ulos?

jari_w123 kirjoitti:Onko hehku tullut jo ulos niin paljon että se on irronnut jengoiltaan mutta ei vaan tule ulos?

Voi olla sekin ettei vaan tule ulos,oiskohan niin karstassa etteivät mahdu tulemaan. olen kuullut että noita on katkennut kanteen.

Se hehkun kärki on varmaan vaan niin karstassa ettei tulppa tule ulos niinkuin itse sanoitkin.Ei muuta ku pyörittelyä ja samalla kiskoo vaikka pihdeillä niin pitäis jotain tapahtua.

Kyllä on mahdollista että hehku katkeaa kanteen. Ja ei tarvi mitään ihmeellistä voimaa. Sen verran oli käännettäessä eroa et oli vähän voimakkaampi aukeamis napsaus. Katkeaa mutteri pinnan ja kierteen välistä ohuelta kohtaa.

KOKEMUKSELLA KIRJOITAN KUN ODOTTELEN JÄÄHTYMISTÄ KUN HITSASIN JUURI MUTTERIT HEHKUIHIN!

Toinen lähti muutamalla mutterin hitsauksella. Toinen taas ei 30 mutterillakaan. En ymmärrä miten voi olla niin kovaan veetty kun hitsattunakin katkes kaks kertaa muutaman millin pätkä.

Vihje jollekkin vaihtajalle: jos katkee niin hehku aika varmasti toimii vielä sen jälkeen niin kannattaa todella miettiä haluaako vaihtaa vielä sen hehkun...

Onnistuisiko sopivan paksun tangon hitsaaminen hehkuun? Sitten sen tangon päähän 90 asteen kulmaan hitsataan vääntötanko. Siihen hehkun päähän saisi sitten isomman ja kestävämmän hitsin. Näin ideana vaan.

Ei olisi auttanut kun hitsaus kesti muutamalla kerralla mutta hehku katkesi. Käytin 8mm muttereita mitkä porasin 8.5mm toiseen hehkuun mitä näkyi kierteetön osa ja tämä pahemmin jumiutunut mikä oli ylhäällä niin 9.5mm niin meni tiukasti kierteitten päälle. Ne pääs hitsaamaan aika hyvin kun aloitti hehkun sisältä reiästä jo hitsauksen. Osittain mikin alku röpötyksessä ja välillä pienessä käden heilahduksessa syy että tuli käytettyä noin paljon muttereita.

Otin poraamalla pois ja annoin loppu hehkun olla niin kauan paikallaan että oli kierteet putsattu niin ei päässy koneeseen lastut. kierre on sitten 10*1,0 niin sai käydä parista paikasta kysyyn tappia.

Syy jumiutumiseen oli: kun hehku oli laitettu niin välissä ollut luultavasti paskaa ja hehku ei ollut pohjassa. Kierteisiin asti karstaa hehkussa. Ja näki hehkun päästäkin että ei ollut yhtä pitkällä kuin muut. Toisessa hehkussa ei ollut näkyvää syytä muuta kuin ehkä juuri ja juuri vähän paskaa kierteessä.

Jos tietäis kuka on hehkut vaihtanut niin vois antaa tunnin turpaan kun ei pidempää jaksa kun tappelin sen hehkun kanssa niin kauan.

Ooppelin alkuperäiset näytti olevan berun tulppia, mutta oli numeroissa pieni ero tarvikeliikkeestä hakemaani. Tarvikeliikkeestä hakemani oli kyllä ainakin keraaminen ja lähtöhinta 19.90.

Tuttu huoltomies suosittelee irroittamaan hehkutulpat pulttipyssyllä. Ei kuulemma mene yksikään poikki, kuten räikällä irrottaessa joissakin tuppaa käymään.