Opel Club Finland (OCF)

eli mistä johtuu kun aamulla käynnistää ton vehkeen niin käynti on tosi epätasaista ja meinaa sammua ja savuttaa paljon, kun kone käy noin 30sekunttia niin käynti tasoittuu ja muuttuu normaaliksi.. kun lämpimän koneen käynnistää ei ongelmia esiinny,,, hehkut pitäis olla uudet, mistä rupean vikaa etsimään? ai niin ja jos sammuu niin sit saa sahata pitkään et lähtee käyntiin...

Kuulostais ilmavaivoilta.Onko sulla kirkasta putkea naftan tuloputkessa et näkis meneekö siellä ilmakuplia?

pitää katsoa, taitaa olla kirkasta, voisko se ilma aiheuttaa sit tuon ongelman, kun kuitenkin lämpinä pelaa, eikös sen pitäis sillonkin oireilla.

Kyllähän tuo mullakin rytkyttää ja meinaa sammua hetkosen näin ku aamulla alkaa oleen jo lähellä nollaa, mutta ei se kyllä montaa sekuntia kestä. Ja kun polkasee pikkasen kaasua, niin kyllä se tasottuu. Se kone on vaan kylmä, niin ei meinaa oikein nafta syttyä.

Deippa kirjoitti:Kyllähän tuo mullakin rytkyttää ja meinaa sammua hetkosen näin ku aamulla alkaa oleen jo lähellä nollaa, mutta ei se kyllä montaa sekuntia kestä. Ja kun polkasee pikkasen kaasua, niin kyllä se tasottuu. Se kone on vaan kylmä, niin ei meinaa oikein nafta syttyä.

Eli silloin se ei ole kunnossa, mulla tuo oma Astra -97 x17dtl käy aivan oikein vaikka pakkasta on -20 ja -30 asteestakin lähtee käymään ilman roikkaa vaikkei kehumisen aihe olekaan, mutta kokeiltu on . Dieseli, jos on kunnossa niin se heti kyllä käy ihan oikein oli keli melkein mikä tahansa . Vika paikkojahan on monta, ilmavuodothan ilmenee monesti juuri kylmänä eli kun auto on seissyt pidempään yleensä yön yli, ja kun moottori on lämmin niin silloin järjestelmään ei ole kerennytkään päästä vielä ilmaa, jos vuoto on pieni. Jos ilmavuoto taasen on iso niin silloin käyntiin lähtö on aina vaikeaa oli moottori sitten kylmä tai kuuma. Kirjoitit tuossa, että hehkujen PITÄISI olla uudet eli onko vai ei ole, tarkista kuitenkin hehkut yksitellen, että ovat kunnossa. Silti veikkaan tota ilmavuotoa, kun kerta sammuttuaan lähtee huonosti käyntiin, ei tuo kyllä lähde käymään ilman hehkujakaan

pitää huomenna tutkia se ilmavuoto, kiitos kaikille tähän asti.

No tuo mun rotjake lähti tänä aamuna kyllä laakista ja tasaseen käymään kun pidin vajaan tunnin roikan nokassa, kun oli jo aste pakkasta. Lämmitys siis kyllä tuohon auttaa. Mutta vois kyllä muuten vaihtaa nuo hehkut, ku ei oo tietoa niiden vaihdosta. Minkä verran hehkujen elinikä noin yleensä on? Entä miten tuo hehkujen kunnon tarkistaminen onnistuu?

Hehkuthan voi testata monella tapaakin, vaikka valokynällä, valokynän toinen pää akun plus napaan ja toinen hehkun päähän, tietysti hehkulta pitää olla virtajohto/kisko irroitettuna, jos valo syttyy hehku on ehyt ja jos taas ei niin sökö se on. Toi ehkä helpoin konsti, jotkuhan mittailee niistä resistansseja mut ite ku oon saanut samoja lukuja ehjästä ja rikkinäisestäkin???

100 tkm oli muistaakseni kirjan mukaan hehkujen vaihtoväli. n. 10€ kappale taitaa olla.