Sivu 1/1
2.0 td veccu ja dump valve
Lähetetty: 04 Syys 2007, 19:42
Kirjoittaja Kärkkäinen
Joo eli voiko dieselmoottoreihin laittaa dump venttiiliä? Ja tuumaiskohan 97 vuosmallin veccu että "tshhh" jos tuommosen dumpin sinne laittais?
Lähetetty: 04 Syys 2007, 20:10
Kirjoittaja mkh
Lähetetty: 06 Syys 2007, 21:16
Kirjoittaja rocker
Tästä aiheesta on väännetty ainaki sata kertaa monella muulla foorumilla.. Miksi ja minkä ihmeen takia sinne se Dumppi pitää saada sihisemään? Aiheuttaako se jotakin nytkähtelyä haarojen välissä. Diiselissä kun siitä ei ole kertakaikkisen mitään hyötyä, kun kone ei missään vaiheessa saadessaan polttoainetta suuttimelta männän päälle käy alipaineen puolella! Nii no, onhan siinä se sihahtelu, jonkakin saa aikaan yhtä hyvin laittamalla ilmanputsariksi kartiosuodattimen ja vedättämällä nelosella 40 km/h kylänraitilla kaasua pohjaan pumpaten, kyllä karretti sakkaa..
Ugh, olen puhunut.. I rest my case..
--Tero--
Lähetetty: 07 Syys 2007, 20:01
Kirjoittaja Juho M-P
Dieselissä ei ole kaasuläppää, joten dumpista ei mun mielestä ole juuri mitään hyötyä. Ja toimimaan saaminenkin on vaikea.
Re: 2.0 td veccu ja dump valve
Lähetetty: 02 Loka 2011, 23:27
Kirjoittaja -Antsa
nostetaanpas tätä ylöspäin...
onkos kukaan laitellu dumppeja dieseli vehkeisiin ja miten on onnistunu?
että varmaankis täytys olla semmonen sähköohjattu dumppi diesel vehkeisiin, missä ei ole kaasuläppiä.
ajatuksena olis ostaa semmonen sähköohjattu ja laittaa omaan vectraa suhauttelemaan
Re: 2.0 td veccu ja dump valve
Lähetetty: 17 Loka 2011, 17:41
Kirjoittaja Naatti
Humpuukia
Re: 2.0 td veccu ja dump valve
Lähetetty: 19 Loka 2011, 00:03
Kirjoittaja -Antsa
Naatti kirjoitti:Humpuukia
niinkai se onki mutta se ääni
Re: 2.0 td veccu ja dump valve
Lähetetty: 20 Loka 2011, 19:38
Kirjoittaja Naatti
no prkeles, suhauttaa suulla niin pääsee paljo hepommalla
Re: 2.0 td veccu ja dump valve
Lähetetty: 31 Loka 2011, 14:35
Kirjoittaja TR81
Yhden tämmöisen patentin nähnyt, missä oli kytkinvaijerin päähän pultattu mikrokytkin, joka avas sähköisesti on/off anturin, jonka läpi ohjattiin alipaine jota käytetään jarrutehostimelle. Mikrokytkin oli siis moottoritilan puolella vaihdelaatikon kylkeen pultattuna. Tämä alipaine ohjattiin sitten dumpille. Eli aina kun näpäytyt kytkintä ahtojen aikana päästi ilmat pihalle. Suhisi kyllä ihan niinkuin pitää vaihdoissa, mutta moottorijarruttaessa ei tietenkään suhissut. Tuon tekemiseen taisi siltä kaverilta mennä 30 min. Oliko tässä sitten järkeä tai jotain hyötyä, niin ei.