Opel Club Finland (OCF)

Eli Omegaa `01 kaupataan ko. kone keulalla, 88kW mikäli noita on eri versioita.
Onko kone samaa sukua kuin 2,0 16v? Eli yhdellä nokalla?
Mikä pumppu noissa on?
Ilmeisesti ketjulla?
Hitti vai huti?
Entä Omega muutoin?

Kaikenlaiset huomiot koneesta olisi tervetulleita.

Jos vaikka Tdi vaihtuisi moiseen, nimimerkillä iso takaveto diiselillä kiinnostaisi.

aje kirjoitti:Eli Omegaa `01 kaupataan ko. kone keulalla, 88kW mikäli noita on eri versioita.
Onko kone samaa sukua kuin 2,0 16v? Eli yhdellä nokalla?

Samaa sukua tuon 2.0 16V-dieselin kanssa, yhdellä nokalla

aje kirjoitti: Mikä pumppu noissa on?

VP44 -pumppu Tosin noissa Y22DTR-moottrisissa niitä on vähemmän hajoillut kuin vanhemmissa parilitraisissa.

aje kirjoitti: Ilmeisesti ketjulla?

Juu ketjukone on

aje kirjoitti: Hitti vai huti?

Ehkä ennemmin hitti kuin huti... Jokaisella on oma mielipiteensä.

aje kirjoitti: Entä Omega muutoin?

Muutoin tilaa on reilusti, kulutus pieni ja osia saa varaosaliikkeistäkin. Iso ja painava auto ->alustan osat kovilla. Ulkonäöltään minun milestä todella tyylikäs kulkine.
Lastulla saa tehon nousemaan tuonne 150hv tietämille.

Kiitos näistä!

Auto todellakin on omastakin mielestä tyylikäs ja erottuu edukseen esim.
monen väykyn rinnalla. Ja aika sopiviin hintoihin noita kaupataan
ja varusteet kohdallaan niin...

Ko yksilö joka mielessä on ajettu 170tkm, xenoneilla jne ja pyynti on samaa luokkaa
kuin parisataatuhatta enemmän ajetuilla mersuilla.

Hyvä peli itellä ollu nyt reilun vuoden ja kulutus ollu alle 7l ja vaunu perässä alle10 et ei paha noinki isolle autolle ja vetää oikeasta päästä.

jamata kirjoitti:Hyvä peli itellä ollu nyt reilun vuoden ja kulutus ollu alle 7l ja vaunu perässä alle10 et ei paha noinki isolle autolle ja vetää oikeasta päästä.

Ei vedä vaan työtää. Jos pakitat niin silloin vetää.