Opel Club Finland (OCF)

Vasta 104th. ajettu Kadetti ja nyt jo katsastusinsinööri vaati vaihtamaan molemmat etu ylätukivarret kun niihin tökkäs niihin reiät... Mutta asiaan, sain hommattua osat (paitsi sen pitkän pultin), onko jotain hyvää kikkaa millä ne saisi helpoiten vaihdettua. Se pitkä pultti on ilmeisen lujassa kun 30 vuotta on ollut sillä aikaa jumittua paikoilleen. Saanko sen silti ehjänä siitä irti?

Jos sitä pulttia ei ole koskaan avattu niin saataa lähteä helpostikkin auki,tai sitten ei.
Jos on mahdollista käyttää kaasupillejä niin niillä lämmittää sitä holkkia minkä läpi se pultti menee,ja yrittää pulttikoneen avulla saada sitä pulttia pyörimään.

Varma tieto koskaan että koskaan ei ole avattu kyseisiä pultteja Ekaa kertaa olen tekemässä sitä savottaa... (Emännän kesäauto ja silmäterä)

helpoin tapa on käydä ostamassa sellainen pitkä pultti


Tosiaan pillillä voi aueta, mutta itsellä on kyllä paukkunut poikki muutaman kerran.

Jos ei muuten lähde, tukivarsien tärvely ja pultti katki toisesta päästä.

Sellaista kysäisen vielä tarviinko jousipuristimet kun vaihdan osat? (Auto mulla 100km päässä tallissa ja pääsen vasta viikonloppuna tappeleemaan tukivarsien kanssa) Tietää vähän ottaa työkaluja mukaan...

Tunkilla kait helpointa avittaa alatukivarresta, niin ainakin omasta ceestä jousia vaihdellut. Alapallo auki, vakaaja ja raidetangonpää irti, jne. saa navan käännettyä mukavasti sivuun. Tosin omat jouset ovat vakioita melkosesti lyhyemmät, ja painavampi konekin löytyy pannuhuoneesta. Orkkisjouset tuntuu ainakin metrin liian pitkiltä paikalleen laitossa (uudet), joten varovaisesti sitten kun availet viimeistä mutteria. Jos tallille on noin pitkä matka, ota suosiolla puristimet mukaan, josko ne johonkin väliin saisi menemään.

Urakka suoritettu, pultit lähti heittämällä auki ja mikään ei poikennut. Kiitoksia neuvoista!! Nyt kelpaa taas emännän huristella...