Opel Club Finland (OCF)

olisi nyt jotenkuten liikkuva omppu, vaihdettu, pakosarja, ahdin holset 55\44, reilu cooleri 64putkilla, kcr:n säätö boksi kaasupoljin ohjauksella, 3´ putkisto, pakokaasun kierrätys poistettu.

kaverilla sama mutta b2 ja manuaali, vähän kantta tehty, penkki laput 294hv pyöriltä sutimalla.

omassa laatikko ar35 mv6, ja alkaa luistamaan nyt lämpöisenä, testattu tämä iltana varovaisesti, tulossa kunnollinen lauhdutin laatikolle ja jotku jenkki ihme öljyt. laatikko menee vahvstuksille kyllä kun traileria ja kärryä vedetään.(työ auto) miten turbiini kokemukset, nyt vakio ar25 turbiini

tapisgarage kirjoitti:olisi nyt jotenkuten liikkuva omppu, vaihdettu, pakosarja, ahdin holset 55\44, reilu cooleri 64putkilla, kcr:n säätö boksi kaasupoljin ohjauksella, 3´ putkisto, pakokaasun kierrätys poistettu.

kaverilla sama mutta b2 ja manuaali, vähän kantta tehty, penkki laput 294hv pyöriltä sutimalla.

omassa laatikko ar35 mv6, ja alkaa luistamaan nyt lämpöisenä, testattu tämä iltana varovaisesti, tulossa kunnollinen lauhdutin laatikolle ja jotku jenkki ihme öljyt. laatikko menee vahvstuksille kyllä kun traileria ja kärryä vedetään.(työ auto) miten turbiini kokemukset, nyt vakio ar25 turbiini

onkohan liian pieni ahdin tuo to3 40/47 siivillä tuommoseen 2,5td omegaan. kannattaisko hommata heti suoraan isompi ??

tapisgarage kirjoitti:olisi nyt jotenkuten liikkuva omppu, vaihdettu, pakosarja, ahdin holset 55\44, reilu cooleri 64putkilla, kcr:n säätö boksi kaasupoljin ohjauksella, 3´ putkisto, pakokaasun kierrätys poistettu.

kaverilla sama mutta b2 ja manuaali, vähän kantta tehty, penkki laput 294hv pyöriltä sutimalla.

omassa laatikko ar35 mv6, ja alkaa luistamaan nyt lämpöisenä, testattu tämä iltana varovaisesti, tulossa kunnollinen lauhdutin laatikolle ja jotku jenkki ihme öljyt. laatikko menee vahvstuksille kyllä kun traileria ja kärryä vedetään.(työ auto) miten turbiini kokemukset, nyt vakio ar25 turbiini

onkohan liian pieni ahdin tuo to3 40/47 siivillä tuommoseen 2,5td omegaan. kannattaisko hommata heti suoraan isompi ??

tapisgarage kirjoitti:olisi nyt jotenkuten liikkuva omppu, vaihdettu, pakosarja, ahdin holset 55\44, reilu cooleri 64putkilla, kcr:n säätö boksi kaasupoljin ohjauksella, 3´ putkisto, pakokaasun kierrätys poistettu.

kaverilla sama mutta b2 ja manuaali, vähän kantta tehty, penkki laput 294hv pyöriltä sutimalla.

omassa laatikko ar35 mv6, ja alkaa luistamaan nyt lämpöisenä, testattu tämä iltana varovaisesti, tulossa kunnollinen lauhdutin laatikolle ja jotku jenkki ihme öljyt. laatikko menee vahvstuksille kyllä kun traileria ja kärryä vedetään.(työ auto) miten turbiini kokemukset, nyt vakio ar25 turbiini

onkohan liian pieni ahdin tuo to3 40/47 siivillä tuommoseen 2,5td omegaan. kannattaisko hommata heti suoraan isompi ahdin ??

tapisgarage kirjoitti:olisi nyt jotenkuten liikkuva omppu, vaihdettu, pakosarja, ahdin holset 55\44, reilu cooleri 64putkilla, kcr:n säätö boksi kaasupoljin ohjauksella, 3´ putkisto, pakokaasun kierrätys poistettu.

kaverilla sama mutta b2 ja manuaali, vähän kantta tehty, penkki laput 294hv pyöriltä sutimalla.

omassa laatikko ar35 mv6, ja alkaa luistamaan nyt lämpöisenä, testattu tämä iltana varovaisesti, tulossa kunnollinen lauhdutin laatikolle ja jotku jenkki ihme öljyt. laatikko menee vahvstuksille kyllä kun traileria ja kärryä vedetään.(työ auto) miten turbiini kokemukset, nyt vakio ar25 turbiini

onkohan liian pieni ahdin tuo to3 40/47 siivillä tuommoseen 2,5td omegaan. kannattaisko hommata heti suoraan isompi ahdin ??

tapisgarage kirjoitti:olisi nyt jotenkuten liikkuva omppu, vaihdettu, pakosarja, ahdin holset 55\44, reilu cooleri 64putkilla, kcr:n säätö boksi kaasupoljin ohjauksella, 3´ putkisto, pakokaasun kierrätys poistettu.

kaverilla sama mutta b2 ja manuaali, vähän kantta tehty, penkki laput 294hv pyöriltä sutimalla.

omassa laatikko ar35 mv6, ja alkaa luistamaan nyt lämpöisenä, testattu tämä iltana varovaisesti, tulossa kunnollinen lauhdutin laatikolle ja jotku jenkki ihme öljyt. laatikko menee vahvstuksille kyllä kun traileria ja kärryä vedetään.(työ auto) miten turbiini kokemukset, nyt vakio ar25 turbiini

onkohan liian pieni ahdin tuo to3 40/47 siivillä tuommoseen 2,5td omegaan. kannattaisko hommata heti suoraan isompi ahdin ??

tapisgarage kirjoitti:olisi nyt jotenkuten liikkuva omppu, vaihdettu, pakosarja, ahdin holset 55\44, reilu cooleri 64putkilla, kcr:n säätö boksi kaasupoljin ohjauksella, 3´ putkisto, pakokaasun kierrätys poistettu.

kaverilla sama mutta b2 ja manuaali, vähän kantta tehty, penkki laput 294hv pyöriltä sutimalla.

omassa laatikko ar35 mv6, ja alkaa luistamaan nyt lämpöisenä, testattu tämä iltana varovaisesti, tulossa kunnollinen lauhdutin laatikolle ja jotku jenkki ihme öljyt. laatikko menee vahvstuksille kyllä kun traileria ja kärryä vedetään.(työ auto) miten turbiini kokemukset, nyt vakio ar25 turbiini

onkohan liian pieni ahdin tuo to3 40/47 siivillä tuommoseen 2,5td omegaan. kannattaisko hommata heti suoraan isompi ahdin ??

OHO tuli muutaman kerran sama viesti, ku tää sivu jotakin jumitti

niin onhan se aika pieni, riippuu mitä tehoa haet ja millä kierros alueella. varmasti parempi kun alkuperäinen. jo virtauksen kannalta, pakopaineet ongelmana liian pienellä ahtimella. kannattaa mitata ennen turboa paineet jotta välttyy rempalta.. ar ja muut vastaavat kanattaa tutkia..