Opel Club Finland (OCF)

Jees eli kertokaapa joku et miten tuo hoitus helpoiten tossa pihalla?siis meinaan että ei ole käytettävissä mitn nostureita vaan perus hallitunkkeja.Pitäs vaihtaa nuo ja mitä vähä katellu nii eikai nuo iso homma oo vaihtaa?sanokaa joku jippo miten ne helposti lähteepi jne.

Auto ilmaan (ei kuitenkaan taka-akselista), iskarin alempi pultti irti ja jousi pois. Hommaan menee kentälläkin max. 30min jos pultit ei ole ruosteessa.

Kun siis nostat auton ylös, nosta taka-askelista. Sen jälkeen pukit vaikka helmojen "takapäähän" että saat tunkin pois. Sit renkaat pois, takaiskarin pultit auki. Ennen tätä kannattaa laittaa tunkki takas taka-akselin alle, niin saat sillä sit passattuu sen paikalleen kun jouset oot vaihtana.
Taka-akselia alaspäin sen verta et jouset tulee pois, uutta tilalle, tunkilla akseli paikalleen ja pultit kiinni. Helpoi on tosiaan yhdellä hallitunkilla ja pari kipaletta pukkeja tukemaan vaihdon ajaksi.

Olipahan sekavaa selitystä, kai tuosta selevän saapi.

Tuli äsken vectraan vaihdeltua katkenneiden tilalle uudet jouset ja helposti onnistuikin näiden ohjeiden avulla, kiitokset siitä

Nyt vaan sellanen onkelma, että mutkissa ja töyssyissä jouset lonksahtelee/kolisee. Loppuuko toi ajan kuluessa vai menikö siellä jotain vituiks asennettaessa? Ei kai niitä nyt kovin väärin voi onnistua laittamaan
Vanhat jouset oli aika kuoleentuneet näihin uusiin verrattuna ja perä varmaan nousikin muutaman sentin.

mullakait ei kolissu mitään ku vaihto uudet jouset, menikö oikeaan asentoon tms? joo oli kyllä niin helppo homma että varmaan ainut mitä näissä on hyvää

Niijoo eilen pyöräytin jousia hieman niin nyt toimii niinkuin pitääkin. Kierteet pääs osumaan toisiinsa joustossa.

Itse kun vaihdoin joskus, niin en käyttänyt iskareiden alapäitä irti, vaan jousipuristimilla vaan jouset läjään ja pois välistä.
Vaikka eipä tuolla ole mitään väliä, kun on niin pikku homma.