Opel Club Finland (OCF)

Eli rutina tuntuu pedaalissa selvästi kun kevyessä vauhdissa painetaan pedaalia kevyesti. Hieman saman tyylistä hakkausta kuin mitä ABS jarrut tekevät aktivoituessaan.

Ollut jo hetken aikaa eikä varsinaisesti tunnu toimintaan vaikuttavan negatiivisesti. Ei kuitenkaan ole ollut aikaisemmin. Osaakohan kukaan sanoa mistä tullut? Voisiko jarrupalojen kuluneisuus vaikuttaa asiaan?

Bilikkana 93 gsi fastra.

Tai sitten on ABS anturi hiukan väärässä asennossa, tai anturin ja kehän välissä likaa.

-jupe- kirjoitti:Tai sitten on ABS anturi hiukan väärässä asennossa, tai anturin ja kehän välissä likaa.

Kuinka pienestä virheestä asennossa on kyse?
Otin pyörän irti ja tosiaan se kotelo joka on mitä lie murenevaa höpöhöpö metallia oli antanut periksi. Liitokseen sikaa ja kiinni. Sama homma edelleen, rutisee, vaikkakin asento on _lähes_ kuin alkuperäinen. Voiko anturi mennä rikki näin? Joskus luistonesto alkoi *ittuilemaan kun oli laakerit menossa pyörästä (eli aktivoitui kun mutkaan meni tiukasti), nyt kun ei ole enään luistonestoa kertomassa tästä tulevasta viasta voisiko jarrujen rutina hitaassa vauhdissa olla oire siitä, että laakerit olisivat tosiaan loppu ja pientä väljyyttä löytyy?
Onko muita helposti kokeiltavia poppakonsteja joilla mitata ABS anturin eheys tai laakerin eheys?

Ei sinänsä vaikuta turvallisuuteen tuo ja autokin pysähtyy kivasti, alkaa vaan ottamaan päähän aika rankasti. Uusi anturi taisi maksaa reilusti yli 100 euroa joten siihen en heti ensimmäisenä turvaudu.

Pitääkö anturin ja hammaskehän välissä olla aina tietty väli vai meneekö anturi sekaisin jos väli on normaalia pienempi/pidempi? Miksi vika oireilee vain kun vauhtia on kävelynopeus, ei alle tai yli. Normaalisti alkaa rutisemaan taas kun itse järjestelmä liukkaalla aktivoituu ja selvästi on havaittavissa, että molemmissa tapauksissa rutina on sama. Mutta miksi aktivoituu kävelyvauhdissa?

Anturin ja hammaskehän putsasin joten silläkään tuskin on vaikutusta.

Kiitos etukäteen.

Kannattaa se relekkin varmaan tarkastaa kun niissä on usein juotosmurtumia jonka minä ja joku muukin sai ihan itse tinaamalla kuntoon. En tiiä sitte sopiiko nuihin oireisin.
Itellä teki semmosta että kaupunkinopeuksissa vilahteli abs-valo ja sillon kun valo paloi niin abs hakkasi vaikka pitoa oli. Sitten kun siirtyi maantielle niin se valo jäi palamaan ja abs pois pelistä kokonaan. Vika oli siis releen juotoksissa ja kuntoon tuli pikku tinauksella.

calluman kirjoitti:Kannattaa se relekkin varmaan tarkastaa kun niissä on usein juotosmurtumia jonka minä ja joku muukin sai ihan itse tinaamalla kuntoon. En tiiä sitte sopiiko nuihin oireisin.
Itellä teki semmosta että kaupunkinopeuksissa vilahteli abs-valo ja sillon kun valo paloi niin abs hakkasi vaikka pitoa oli. Sitten kun siirtyi maantielle niin se valo jäi palamaan ja abs pois pelistä kokonaan. Vika oli siis releen juotoksissa ja kuntoon tuli pikku tinauksella.

Sijatseeko se rele siellä pelkääjän jalkatilassa?
Mistäs sen tiesi mikä rele oli mihinkin laitteeseen?

Aztaroth kirjoitti:

calluman kirjoitti:Kannattaa se relekkin varmaan tarkastaa kun niissä on usein juotosmurtumia jonka minä ja joku muukin sai ihan itse tinaamalla kuntoon. En tiiä sitte sopiiko nuihin oireisin.
Itellä teki semmosta että kaupunkinopeuksissa vilahteli abs-valo ja sillon kun valo paloi niin abs hakkasi vaikka pitoa oli. Sitten kun siirtyi maantielle niin se valo jäi palamaan ja abs pois pelistä kokonaan. Vika oli siis releen juotoksissa ja kuntoon tuli pikku tinauksella.

Sijatseeko se rele siellä pelkääjän jalkatilassa?
Mistäs sen tiesi mikä rele oli mihinkin laitteeseen?

Calibrassa ne on ainakin konetilassa siinä kotelossa ja ABS-rele on punaisella jalustalla.
Astrasta en sitte tiiä.

varmaan tyyppi vika,mulla teki samaa -92 gsi astra.etenkin kosteella kelillä

senu b kirjoitti:varmaan tyyppi vika,mulla teki samaa -92 gsi astra.etenkin kosteella kelillä

Ei varmaan mitään ratkaisua ollut?

kaikki anturit putsattiin ja välykset katottiin.ei vaikutusta.jätin homman sikseen kun muuten jarrut pelas+luistonesto