Opel Club Finland (OCF)

Eli vanhasta eberistä ilmeisesti ohjausboksi särki (b1 veccu, 290tkm rullattu). Käykö vanhan d3w eberin tilalle uus hydronic eber ? Mahtuuko moottorin ja rintapellin väliin ? Entä miten liitännät eroaa ? Saksan ebaysta näyttäs irtoavan 4kw hydronic n. 5-600e hintaan minikellolla.

Millä tuo ohjausboxi vika on todettu ?

Delta-auton asentaja arveli vian olevan ohjausboksissa. Hehkun vaihto ei ainakaan auttanut mitään ja laite on täysin mykkä.

Mene merkkiliikkeeseen ja poistata eberin vikakoodit. Todennäköisesti käynnityskerrat ovat tulleet täyteen ja laite on mennyt lukkoon. Viallinen hehku saa tuo laiitteen lukkoon kun ei käynnisty (muistaakseni) kuudennella yrittämällä.

Kiitos vinkistä. Pitääpä ens viikolla käydä nollaamassa vikakoodit, jospa se siitä sitten heräis

Janne M kirjoitti:Mene merkkiliikkeeseen ja poistata eberin vikakoodit. Todennäköisesti käynnityskerrat ovat tulleet täyteen ja laite on mennyt lukkoon. Viallinen hehku saa tuo laiitteen lukkoon kun ei käynnisty (muistaakseni) kuudennella yrittämällä.

Mulle sanottiin että 10 kertaa, mutta kummiskin, käytä johdon päässä. niin oot ainakin varma senjälkeen viasta. Etpähän turhaa ostele uusia vehkeitä

Ens tiistaina ois aika autosähkö huhtaselle. Kuulemma noissa d3w ebereissä on kahta eri mallia olevia ohjausyksiköitä. Toisesta voi lukea vikakoodit ja toisesta ei.

Mene ooppelin testeriin. Sillä sitä pystyy koe käyttää ym.

Nonii..eberi toimii jälleen. Vika oli ohjainlaitteessa kuten delta-autossa epäilivät. Pelkkä ohjainlaite maksoi n.200e + työt 100e.

Outo vika sinänsä, sillä en ole vielä kuullut että yhdestäkään olisi tuo ohjainlaite poikinut... Mutta sattuuhan noita.

Itelläni on mennyt jokunen hehku, ja tällä hetkelläkin on hehkupaskana ja sitten kerran on mennyt tuo lämpötilan tunnistin anturi tai mikä olikaan.

Mulla meni kans hehku