Opel Club Finland (OCF)

Auto on vuosimallia -81 Tän vuoden puolella pakko yrittää museoida. Sain juuri uuden konepellin maalarilta kun vanhan päälle oli kaatunut puu. Auto on periaatteessa hitsaamaton ja mitään ylimääräistä ei ole rävelletty. Vanhalla papalla ollu alunperin ja sen jälkeen päätynyt eräälle automekaanikolle jolta ostin isän kans puoliks tuon.

Pohja on mielestäni moitteettomassa kunnossa. Maalipinnassa jotain pientä virhettä.. Ei nyt juur haittaa. Takaikkunan tiivisteiden alta paikkasin ruosteet sekä ovien listoista. Etu ja takaikkuna pitäisi ensikesänä repiä irti ja katsoa niiden alta ruosteet kuntoon . Onneksi auto on muuten melko hienossa kunnossa. Takapuskurista alaspäin auto oli massattu. Tärpätin kans ne "ylimääräiset" massat otin pois. Hyvä maali tuli alta näkyviin.

Sisusta on melko ehjä. Kuskinpuolen ovipahvissa viilto, jonkun telineen reikä kojelaudassa sekä 6x9:t hattuhyllyllä . Penkin päällisten alta tuli melkein kuin uudet penkit näkyviin .

Tekniikka tuntuu pelittävän muuten hyvin, mutta kaasarin säädöissä jotain häiriötä. Vähän tuntuu ettei sitä edes saa kunnolla säädettyä. Luultavasti kone käy liian rikkaalla. Yläkierroksilla booaa ja muutenkin vähän tehottoman oloinen.

Mukava autohan tuo muuten vaikka ennen en ole pahemmin Opeleista pitänyt

Linkistä löytyy kuvat Opelista ja myös muista autoista.... Opel kuvat on kesäisiä. Pitäisi ottaa uudet kuvat kun auto on vahattu ja uusi konepelti paikoillaan. Puun kaatuman jälki ei kuvissa kunnolla näy mutta oikeasti oli aika paha. Onneks oli muuten auto säilynyt ehjänä.
http://public.fotki.com/smpovers/

Aikasta hienossa kunnossa Laitahan lisää kuvia ihmeteltäväksi

smpovers kirjoitti:Mukava autohan tuo muuten vaikka ennen en ole pahemmin Opeleista pitänyt

Vaikka ei muuten Opeleista tykkäiskään niin kun pääsee wanhan kunnon takaveto-opelin rattiin niin ei siitä voi pitämättäkään olla

Se kaasari kannattaa putsata hyvin, ultraäänipesu vois olla kova sana. Sinne on vuosien varrella varmasti kertynyt sakkaa joka paikkaan ja se sitten tukkii suuttimia yms. Ja booaaminen viittais ennemmin laihaan seokseen kuin rikkaaseen.

Mun -97 Vectra on mädempi kuin tuo Ascona.

Kyllä vaan on komia kampe! Ja värikin mitä mainioin Menestystä projektiin!!

Mahtava peli!!!!


Ps. Etumaski on väärää vuosimallia. Tuohon kuuluu harmaa harvaripainen maski.

Täytyy nyt viikonlopun aikana ottaa kuvia.
Kaasari kyl pitäis putsata kun ehtii. On noita muita autoja vähän liikaa myös laitettavana.

En olisi tajunnutkaan että maski on väärän ikäinen. Ford Cortinat ja Bmw e30:t itselle kaikkein tutuin alue.. Ilmeisesti sen puunkaatumisen jälkeen on nokkamaskikin vaihdettu. Olisiko jollain myydä tuollaista maskia ?

Seoksesta en osaa sanoa mutta kuulostaa vaan siltä ihan niinkuin ryyppy olisi päällä... Ilmanputsari on uusi.

Hienolta näyttää,konepelti siis jo valmis.Hyvä olikin melkoinen työ hyvä löytää Poikkea joskus
täälläkin....On meinaan niitä puuttuvia sisustan osia läjä tallilla ja en kaikkea niistä tunnista.
T JUHA P

toivottavasti verhoilu on ehjä penkeissä siintä ne museo miehet kitisee helposti

niin ei ne tuosta maskista itke ellei oo joku Opel Guru kirjoittamassa arviota

Komia on! anna olla tuo maski. tai sitte maalaa tuon harvaripasemman mustaksi. nuo harmaat maskit ovat mielestäni ihan järkyttävän näköisiä.

Putte kirjoitti:Komia on! anna olla tuo maski. tai sitte maalaa tuon harvaripasemman mustaksi.

Niitä harvoja maskeja on myös mustana joten ei tartte välttämättä maalailla.

Putte kirjoitti:nuo harmaat maskit ovat mielestäni ihan järkyttävän näköisiä.

Kiitti vaan ihan v******

Kiitti vaan ihan v******

Eipä kestä!
Se nyt vaan on minusta hölmön näköinen. Ikäänkuin olisi haalistunut.

Museotarkastuksen yhteydessä pitäs olla aina jotain esitekuvia tms, että herrat voivat arvioida nykyisen ulkonäön, mutta tuskin ne siihen maskiin puuttuu. Upea peli kertakaikkiaan.

Nyt pistin uusia kuvia mitkä ovat huonoja. Autoa en ole vielä pystynyt vahaan...
Mulla on peltipuskurimallisen esite. Itsekkään en tykkää tuosta "uudenlaisesta" maskista. Penkit ovat täysin ehjät. Lähinnä museotarkastuksessa mua pelottaa noi 6x9:t hattuhyllyllä ja myös jarruvalo.

Nyt kun omien ja työkiireiden seasta ehdin niin tulen käymään Juha P:n tallilla katsomaan niitä paria härpäkkeitä sisustaan ja näyttään autoa.

Ikävästi meni ensimmäinen yritys. Ensinnäkin auto olisi pitänyt pestä ja vahata kunnolla. Etenkin moottoritila olisi tarvinnut saada puhtaammaksi ja jäähdyttäjän sekä venttiilikopan päälle väriä. Ottaa tuo vähän päähän kun en viitsinyt kunnolla valmistella tuota autoa tarkastukseen. Työt ja muut vehkeet sekä huono sää vei vähän inspiraatioo pois.

Toinen luultavasti melkosuuresti vaikuttanut puute/eroavaisuus oli vanteet. En itse ollut edes kuvitellutkaan että vaneista tulee sanomista kun oletin että ne on tuon alkuperäiset vanteet. Kuulemma ne on jokun Festival Kadettin ja väärin maalatut. Oikein maalaamalla nuo vanteet kelpaisivat.

Kolmas puute oli etulokasuojaan huonosti tehty paikkamaalaus. Tuo tuli tehtyä yhdellä kädellä hutiloiden kun oli toinen paketissa. Se pitäisi nyt hioa uusiks ja maalata. Liian näkyvällä paikalla vaan tuo kohta kun on siinä anteenin paikkeilla... Ikkunoiden reunoihin sekä etulokasuojan alaosaan tehtyjä paikkamaalauksia tarkastaja tuskin huomasikaan. Omasta mielestä ne onnistui erittäin hyvin eli pitää vaan samaa laatua yrittää tehdä tuohonkin.

Eipä sit kai muuta tuosta autosta löytynyt.
Hattuhyllyn 6x9 sekä kojelaudan kännykkätelineen reijät ymmärrettiin ettei niille oikein voi mitään.

Nyt vaan tarvitsee auto kunnolla pestä jokapuolelta ja suorittaa nuo maalaukset. Kiire tulee