Opel Club Finland (OCF)

Kirjotan nyt tänne, viisaammat voi siirtää paremman otsikon alle jossei tänne sovi.

Esilöpinät, jos nää nyt jotenkin tähän ..Kävin tuossa eberin takia kyselemässä josko se alkais toimimana muutenkin kuin autokäynnissä/virta päällä. Kaveri tuuppas piuhan eberiin ja eihän se siihen mitään yhteyttä saanut ollenkaan, kuulemma ohjainyksikkö tms. siitä paskana ja äänistä päätellen joku palopuhallin kans. -> Halvempi kuulemma vaihtaa kokonaan uusi = kallista.

Noh mietin et katotaahan asiaa ja starttasin auton normisti, peruutin ~10m ja autohan hyytyi siihen. Ensimmäistä kertaa minun aikana. Koitin startata ei eloa. Huoltojampan kanssa tuupattii halliin, tutkailtiin -> ei näkyviä juttuja.

Tähän astiset tutkailut: Löpöä ei tule suodattimelle asti, toiista avainta kokeilin (ajonesto?), sulakkeet ok.
Vikakoodit mitä pukkas: 1530 Ilmastoinnin kompressorin rele, 0725 Pyörintänopeusanturi/toimintahärö, 1690 Diagnoosilamppu/toimintahärö, Jarrukytkin/jarrun turvakytkin epälooginen signaali. Ei noilla luulis olevan vaikutusta?

Olisiko se kuuluisa vp44 tullut tiensä päähän? Autolla kilometrejä sen 250tkm, eikä moisia oireita ole koskaan ollut.

Auto nyt seisonut viikon ja kaveri tutkailee sitä aina kun ehtii, seuraavaksi aiko katsoa tuon vp44:n ja tankin sisällä olevan pumpun.. Oisko jollain ollut muita ideoita?

Ei se pumppu vielä noilla kilometreillä loppu ole. Kulunut ehkä, kun ei jaksa nostaa enää ainetta suodattimelle.

Mutta kun tämän tempun teet, niin varmasti käynnistyy.

1. Suodatinkopan kansi pois, ja suodatin polttoainetta täyteen. (Jos ei ole jo täynnä)
2. Kaveri laittamaan paineilmaa reilusti tankkiin. Ei kuitenkaan liikaa, ettei tankki pullahda.
3. Seuraa milloin suodattimelle alkaa tulemaan kannesta polttoainetta.
4. Kun polttoainetta tulee, niin kansi kiinni.
5. Mene starttaamaan autoa, ja käske kaverin puhaltaa edelleen reippaasti paineilmaa tankkiin.

Ja näin auto jälleen käy.

Kyllä VP voi hajota noilla kilometreillä...


Voi olla ilmavuoto jossain pa-putkessa.

Päivittelin inffoa tuonne projektiosastollekkin..

Kärry siis Opel-pajalla nyt. Tämän päivän saldona eivät saaneet yhteyttä techillä. Ennen se on pelannut ok. Onko mahdollista että edellinen korjaamo on saanut tuon jotenkin rikottua? Sieltä sain tosiaan nuo viimeisimmät vikakoodit: 1530, 0725, 1690, 0703.

Pitääkö paikkansa että mikäli ecu ei pelaa, tuskin löpökään hirveänä liikkuu kun avaimesta kääntää? Saati sitten mikään muukaan pelittää. Taidan huomenna käydä kattomassa sen boksin nro:t ja ettiä toista boksia...


<3

Vaihettu kampiakselin anturi, ei pelaa. Boksi edelleen mykkä. Huomenna meen kattoon sen numeron boksista ja alan metsästää toista tilalle.

Muita ideoita?

Jos hommaat toisen ECU:n, ei autosi lähde käyntiin. Ajonesto on ohjelmoitava merkkiliikkeessä TECH2:sella.

Juu siellähän se seisoo Opelpajan pihalla, pitäis vissii hommata se toinen ecu, jotta pääsisivät sillä techillä edes jotain lukemaan...

Paineilmaa on puskettu tankkiin ja löpöä tulee sen avulla eteen asti, eipä ainakana mikään tukos ole...

Auttakaas nyt

Boksin kävin repimässä tänään lumikasavecusta... Purkaamoilta löysin kolme mätsäävää boksia samoin numeroin. Vielä askarruttaa moisen tilaaminen, hinnat kuitenkin sen 250-400eeroa ja jossei toimikkaan vielä senkään jälkeen

Voisko tuota nykyistä boksia testata jotenkin?!

Eipä oo tullu tällekkään mitään selkoa. Moottorin vikavalokaan ei pala. Polttimon vaihdoin varmasti toimivaan, joten siinä ei vikaa, kosketus tms ei tietoa. Olikos näin että tästä X20DTL mallista ei noita koodeja voinut sillä klemmarilla lukaista?? Itsellä olis piuha mutta nuo kavereiden läppärit tuntuu olevan nyt jotenki menossa.

Oisko kellään vieläkään ideoita tän vempeleen suhteen? Tuntuu olevan nuo Opelpajan miehetkin jotenkin evvk-meiningillä kun ei heti vikaa löydy.

Vai kokeillenko nämä vehkeet korjataan?

JinXb kirjoitti: Tuntuu olevan nuo Opelpajan miehetkin jotenkin evvk-meiningillä kun ei heti vikaa löydy.

Kun ei ne tiiä mitään, niin miten ne voi korjatakkaan...

Omalla piuhalla kokeilin tuossa; pääsin käsiks airbag ja ajonestovalikoihin OP-Tech2-ohjelmalla. Auton vielä kesällä toimiessa täysin, pääsin myös ko. valikoihin ongelmitta.. Seuraavaksi taidan tutkailla noita eberille meneviä löpöletkuja jos niiden vuoto vaikuttaisi jotenkin??

Olikos näin että ainakaan tässä X20DTL mallissa ei pumppua tuolla tankissa ole. Zoomailin tänään tuonne takapenkin alle ja tankin päällä olevaan liittimeet tulee vain kaksi piuhaa( Maajohto + löpömittarinanturi?)

Kait se on kohta uskottava et se on se vp44 paskana ku ei millään haluais.

Jos se on paskana, oisko joku kiinnostunu tästä KOKO raadosta ??

Alustasarjalla esim ajettu alle 1000tkm...

onko vikakoodit luettu suoraan pumpusta? sieltä saa varman tiedon onko vikaa.

Se on ollut vähän niinkun työnalla, mutta tainnu unohtua , mites onko tietoa saako sen pumpusta suoraan luettua vai pitääkö techillä, viimeks ei opelin pajalla päässeet kovin pitkälle sisäpistokkeesta

Kori ja muut kilkkeet on bensa-autosta

bosch kts 850 testerillä olen omasta autosta vikakoodit lukenut.. eli suoraan pumpusta, pistoke irti ja testeri kiinni. en muista ulkomuistista miten se kytkettiin...