Opel Club Finland (OCF)

Ruperin ihmettelemään kun Omega lähtee huonosti käyntiin kylmänä, vaikka hehkut vaidettu vuosi sitten. Hehkutus näyttäisi valonmukaan toimivan. Kokeilimpa hehkuttaa kaksi kertaa, niin silloin ei ole minkäänlaista ongelmaa.

Voiko tuo hehkuaikareleen hehkutus aika muuttua? Mistä löytyy?

Vai viittaisiko tuo johonkin muuhun vikaan? Ehdotuksia.

vika voi olla hehkuissa (mittaa ohmit erikseen) tai sitten vetää ilmaa esim nelos suuttimen pakeliitin ja rungon välistä.

auttaa aluksi kun käyttää virtaa pois päältä jolloin tankin pumppu nostaa polttoainetta.

toki on muitakin vaihtoehtoja mutta yleisimmät mielestäni.

Mitä tarkoitat tuolla "mittaa ohmit erikseen"?

Muistaako kukaan paljonko noiden hehkujen vastus pitäisi olla noin suurinpiirtein? Jos aloittaisi noista hehkuista tuon tutkimisen.

Miten vaikea tuo ilma vuoto on havaita? Täytyykö suutin ottaa pois vai pystyykö muuten näkemään.

mikäli hehkut ovat yhteydessä toisiinsa eli johto tulee 1-2-3-4-5-6 niin pitää johdot irroittaa. jos ovat erillisillä johdoilla niinkun muistelisin niin muutakun maan ja liittimen välinen ohm sama kaikissa (pieni heitto sallittua) uudessa hehkussa lähes oikosulku eli 0.

suuttimen vuodon näkee kun auto on käynnissä niin kuplii suutimen pakeliitin(minne johto menee) ja rungon välistä. ei tarvitse irroittaa totemiseksi.

Itsellänihän on täysin sama vka DTI Zafirassa. Saa hehkuttaa ainakin 4 kertaa mikäli meinaa saaha ilman sahaamista tulille. Jos auto on ollu roikan nokassa, ei hehkun merkkivali syty ollenkaan ja auto lähtee vasta 3 - 4 sekunnin sahaamisen jälkeen vasta käyntiin. Eikö tuon suutin vuodon pitäs haista ohjaamon puolella? Vai tarkoitatteko O - renkaiden vuotoa?
Ja paluuletkut on vaihdettu 2 kk sitten.

ei ole tullut vielä huollettua noita zafiroita niin ei kokemusta. omegan koneessa on anturi suuttimen 'kyljessä'

moottori ei hehkuta kun kylmänä, säästäisi starttia kun laittaisi hehkuttamaan aina.

vikoja voi tietenkin olla muitakin mutta näissä bmw:n moottoreissa menee kyseisiä suuttimia kun alkaa kymmenen vuotta täyttymään.

anturi suuttimessa on muistaakseni säätää ennakkoa.

jotkut laittaneet ensimmäisiin pumppumalleihin raakasuuttimen rungon tilalle mutta en todellakaan suosittele tekemään niin vaikka auto kävisikin jotenkin. uusi maksaa noin 270-300e jokainen tarvikeliike joka myy bosch varaosia saa näitä.

oikeastaan se aluksi ei vuoda paljoakaan polttoainetta vaan pidempään seistessä vetää ilmat järjestelmään.

ilmaongelmat kannattaa tarkistaa ensin ja toimiiko siirtopumppu tankissa, ei pumppaa kun vain käynnissä yleensä.

Älkää huoliko kun ei pumppusuutin audeihin sekaannu niin polttoaine ongelmat opeleissa ovat pieniä.