Opel Club Finland (OCF)

Aiemmin kyselin, minkähän takia uusi jarrulevy meni nopeasti kieroksi. Joka veikkaili takeltelua ja sanoi, että jarrusatulaa pitäisi huoltaa aika ajoin. MInkähänlaisesta huollosta siinä olisi kyse? Ainakaan katsastuksessa ei ole ilmennyt, että ei ole tehoa / takeltelisi...

Voisko olla että Motonetin levy oli vaan paskaa laatua?

Voisiko joku hiukan valaista tuon satulan rakennetta. Mäntä painaa sisempää jarrupalaa ulospäin. Ihmettelin, miten se ulompi pala puristuu levyä vasten? Näytti olevan samaa kiinteää rautamöhkälettä, joka on kiinni tolpassa. Eli NÄYTTI että ulompi palanen ei liiku mihinkään.

Olisiko tarjolla kikkoja, kuinka jarrupaloja pitävät tapit kannattaa irrottaa? Tuntuivat olevan melko tiukassa. Pitääkä tukea tietyllä tavalla tms konsteja, kun hakkaa niitä irti tuurnalla, että ei tuu vahinkoa levyihin / satulaan / muualle?

Kyse ilmeisesti takasatulasta? Kylläpä siellä taitaa olla toinenki mäntä puristamassa.. Ja ei se yhtä möhkälettä ole vaan se "halkeaa" ku avaa ne kaks pulttia mutta jos meet aukomaan tulee jarrunesteet pihalle. Ongelmana voi olla tosiaan jos se ulompi (tai sisempi) mäntä takertelee tai palat jumittaa tappeihin.

Kyse on etusatulasta, Omega 2.0 sedan 87

Kaipa siellä ulkopuolella on pakostakin toinen mäntä, vaikka en sitä tajunnut / huomannut?

Jos vika on todellakin satulassa, eikö katsastuskonttori huomaisi nuo takeltelut jne. syynätessään jarruja? Ei ole tullut sellaista kommenttia, ja levy on nähdäkseni myös kulunut molemmin puolin.

Ei kai ne palat voi jumittaa tappeihin, kun paloissa on kuitenkin aika reippaan kokoiset reiät? Paremminkin jumittaa satulassa oleviin reikiin, kun tappia poistaa.

Liukuva jarrusatula yhdellä männällä, liukutapit jumissa jolloin ei toimi tarkoitetulla tavalla.

Enochian kirjoitti:Liukuva jarrusatula yhdellä männällä, liukutapit jumissa jolloin ei toimi tarkoitetulla tavalla.

Eli juuri noin etusatula ei ole yhtenäinen "möykky" vaan siinä noi liukutapit ja noi voi ruveta takerteleen.. Ei muutako se ulompi osa irti irrottamalla liukutapit ja sit jollaki ruosteenirrottajalla ja vaikka hiomapaperilla puhistus ja hyvä rasvaus niin pitäis alkaa pelittään. Ja sieltä ei tule jarrunestettä kun irrottaa ne liukutapit jos sitä meinaat epäillä.

Mulla Motonet levyt alta puolenvuoden kierot (27.58e). Ja hukkasin kuitin niistä eikä palautus onnistunut. Ostin uudet (www.osa-shop.com), Opel osia myyvästä liikkeestä hintaan: jarrulevypari 57.00e. Eipä paljon tullut säästettyä motonetin osilla, olivat pa**aa ja kalliimmat kun osa-shopin levyt ja uudet jouduin vielä hankkimaan. Tyhmästä päästä kärsii koko Opel.

ja eikös jarrulevyillekin pitäs tehdä ns sisäänajo...

Motonetin jotkin tuotteet eivät ihan täytä kaikki laatuvaatimuksia.
jarrulevyjä on tullut vaihdeltua USEITA, kun ovat olleet jo paketista nostaessa kieroja.
Mutta toisaalta ne kierot levyt voivat ihan hyvin tulla sieltä paikallisesta vara-osa putkastakin...samaa paskaa nekin myyvät.

Mutta kyllä se niin on että laatu maksaa hieman enemmän.
Harvemmin on ollut kieroja zimmermaneja tai bremboja.