G-Astran polttoainelämmitin ja Opel merkkihuolto...
Lähetetty: 19 Marras 2007, 23:06
Kuten tuossa aiemmin oli 20DTL=>DTH treadissa puhetta tuskailin G Astra alkup. Eberspaston kanssa.
No pimeähän se oli ja oli varmaan ollut jo autoa ostaessa jolloin sitä oli plussakelin takia hieman vaikea tarkastaa.
Samaten vesipumppu vuoti alusta lähtien.
Otin yhteyttä auton myyneeseen merkkiliikkeeseen joka oli kauppaa tehdessä luvannut tapauskohtaisesti kompensoida äkillisistä ja odottamattomista vioista osan.
Sovittiin että huolto tarkastaa mikä mättää ja sitten sovitaan minkä verran liike tulee vastaan.
Auto jäi sinne ja lähdin toisella eri puolelle Suomea töihin.
No valmista ei tullut alkup. meiningin mukaan viime perjantaiksi mutta toivo oli että nyt manantaina joten otin ma vapaaksi että saisin oman kärrin alle kun torstaina on lähtö lappiin ja sitä ennen 500km tiistaiksi töihin länsirannikolle .
Edellinen tieto oli että lämppärin hehku oli pimeänä ja sitten että myös piirikortti oli kaput.
Vesipumppu vuoti joten totesin että vaihtaa samalla moniurahihnan ja kiristinpyörät.
Samaten sovittiin että autoon vaihdetaan öljyt ja löpön suodatin sekä käsijarruvaijeri joka oli jäätynyt heti ensi pakkasilla.
Menen hakemaan Astran ja lopputulema oli että liike kompensoi ostaessa vuotaneen vesipumpun ja puolet ostaessa pimeänä olleen lämmittimen rempasta. Jolloin laskutettavaa jää puolet weberspastoremontista, öljynvaihto, löpösuodatin, moniurahihna, sen kiristinpyörät ja käsijarruvaijeri. Osat siis paikalleen laitettuina.
Ja mikä oli lasku? 1112,20€ !!!!
Sain mm. kuulla että lämppärin kanssa oli töhvelletty 8h ja että lämppärin hehku oli kärähtänyt koska lämmitin ei saanut polttoainetta koska polttoainepumppu oli rintapellissä! (Siis orggislämppärin pumppu orggis paikassa...) Pumppu oli sitten siirretty polttoainetankille ja vedetty uusi polttoainelinja lämmittimelle, samaten toki aiemmin mainittu piirikortti oli vaihdettu jne.
No pakkohan se oli maksaa jotta auton sai ajoon mutta selitykset kuulostivat enemmän kuin hieman omalaatuisilta.
Onko kenelläkään havaintoa esim. Opelin tekemästä Factory recallista jonka mukaan lämmittimen polttoainepumppu on väärässä paikassa ja tulee korjausohjeen mukaan siirtää tms. ?
Siis tässä tapauksessa se otti polttoaineensuodattimen luota polttoainelinjasta t-haaralla löpöt jonka oletan olevan alkuperäinen asennustapa.
No aiheesta pitää vielä keskustella auton myyneen myyjän kanssa jahka tämä palaisi lomalta.
Tämänhetkisten tietojen valossa ei voi kyllä erityisemmin suositella.
No merkkiliikeelle on helppo "tulla vastaan" vaihdokin piilevistä vioista kun ei tule takkiin jos laskuttaa tarpeeksi työtunteja (joista asiakas maksaa puolet)...
No pimeähän se oli ja oli varmaan ollut jo autoa ostaessa jolloin sitä oli plussakelin takia hieman vaikea tarkastaa.
Samaten vesipumppu vuoti alusta lähtien.
Otin yhteyttä auton myyneeseen merkkiliikkeeseen joka oli kauppaa tehdessä luvannut tapauskohtaisesti kompensoida äkillisistä ja odottamattomista vioista osan.
Sovittiin että huolto tarkastaa mikä mättää ja sitten sovitaan minkä verran liike tulee vastaan.
Auto jäi sinne ja lähdin toisella eri puolelle Suomea töihin.
No valmista ei tullut alkup. meiningin mukaan viime perjantaiksi mutta toivo oli että nyt manantaina joten otin ma vapaaksi että saisin oman kärrin alle kun torstaina on lähtö lappiin ja sitä ennen 500km tiistaiksi töihin länsirannikolle .
Edellinen tieto oli että lämppärin hehku oli pimeänä ja sitten että myös piirikortti oli kaput.
Vesipumppu vuoti joten totesin että vaihtaa samalla moniurahihnan ja kiristinpyörät.
Samaten sovittiin että autoon vaihdetaan öljyt ja löpön suodatin sekä käsijarruvaijeri joka oli jäätynyt heti ensi pakkasilla.
Menen hakemaan Astran ja lopputulema oli että liike kompensoi ostaessa vuotaneen vesipumpun ja puolet ostaessa pimeänä olleen lämmittimen rempasta. Jolloin laskutettavaa jää puolet weberspastoremontista, öljynvaihto, löpösuodatin, moniurahihna, sen kiristinpyörät ja käsijarruvaijeri. Osat siis paikalleen laitettuina.
Ja mikä oli lasku? 1112,20€ !!!!
Sain mm. kuulla että lämppärin kanssa oli töhvelletty 8h ja että lämppärin hehku oli kärähtänyt koska lämmitin ei saanut polttoainetta koska polttoainepumppu oli rintapellissä! (Siis orggislämppärin pumppu orggis paikassa...) Pumppu oli sitten siirretty polttoainetankille ja vedetty uusi polttoainelinja lämmittimelle, samaten toki aiemmin mainittu piirikortti oli vaihdettu jne.
No pakkohan se oli maksaa jotta auton sai ajoon mutta selitykset kuulostivat enemmän kuin hieman omalaatuisilta.
Onko kenelläkään havaintoa esim. Opelin tekemästä Factory recallista jonka mukaan lämmittimen polttoainepumppu on väärässä paikassa ja tulee korjausohjeen mukaan siirtää tms. ?
Siis tässä tapauksessa se otti polttoaineensuodattimen luota polttoainelinjasta t-haaralla löpöt jonka oletan olevan alkuperäinen asennustapa.
No aiheesta pitää vielä keskustella auton myyneen myyjän kanssa jahka tämä palaisi lomalta.
Tämänhetkisten tietojen valossa ei voi kyllä erityisemmin suositella.
No merkkiliikeelle on helppo "tulla vastaan" vaihdokin piilevistä vioista kun ei tule takkiin jos laskuttaa tarpeeksi työtunteja (joista asiakas maksaa puolet)...