Sivu 1/1
Lähetetty: 21 Maalis 2003, 13:50
Kirjoittaja JJ
Paljonko vaikuttaa esim. 1mm lisäys vakaajan jäykkyyteen ja mikä on suhde etu- ja takavakaajien kesken jäykkyyden lisäämisessä, eli jos etuvakaajen halkaisijaa kasvatetaan 1mm niin kasvatetaanko takavakaajaa samassa suhteessa?
Auto on etuveto...
_________________
-Janne
-Some things are best modified-
<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2003-03-21 14:15 ]</font>
Lähetetty: 21 Maalis 2003, 14:04
Kirjoittaja havericky
ja edestä raapivasta ilmeisesti kysymys?
Lähetetty: 21 Maalis 2003, 14:10
Kirjoittaja harald
Minulla on sellainen käsitys että etuvakaajan
jäykistäminen lisää yliohjautuvuutta.
Lähetetty: 21 Maalis 2003, 14:15
Kirjoittaja kadett85
On 2003-03-21 14:10, harald wrote:
Minulla on sellainen käsitys että etuvakaajan
jäykistäminen lisää yliohjautuvuutta.
eikös ainaki löysempi takavakaaja lisää takapäähän pitoa
Lähetetty: 21 Maalis 2003, 14:15
Kirjoittaja Tuomas
Väärä käsitys.
Etuvakaajan lisääminen tai jäykistäminen muuttaa autoa aliohjaavaan suuntaan, eli aiheuttaa puskemista. Saman tekee takavakaajan poistaminen tai ohentaminen.
Takavakaajan lisääminen tai vahvistaminen taas muuttaa yliohjaavaan suuntaan, ja saman vaikutuksen tekee myös etuvakaajan ohentaminen tai poistaminen
Lähetetty: 21 Maalis 2003, 14:19
Kirjoittaja JJ
Tässä tapauksessa ei ole kyse yli- tai aliohjaavuudesta vaan paljonko esim. 1mm lisäys vaikuttaa vakaajaan jäykkyyteen ja kasvatetaanko takavakaajaa samassa suhteessa kuin etuvakaajaa?
Lähetetty: 21 Maalis 2003, 14:51
Kirjoittaja Tuomas
Vakaajan jäykkyys lisääntyy poikkipinta-alan suhteessa jos materiaali pysyy samana.
Tuo yli- ja aliohjautuvuus on aika olennainen asia vakaajien valintaa, sillä vakaajilla voi hienosäätää auton käytöstä aliohjaavasta neutraaliksi tai yliohjaavaksi. Siksi olisi varmaan hyvä miettiä minkälainen se auto on alkujaan käytökseltään ja mihinkä suuntaan sitä halutaan muuttaa
1 mm lisäys vakaajan paksuuteen tuskin tekee maata mullistavaa eroa auton ajettavuuteen.