Opel Club Finland (OCF)

Ongelma esiintyy ajaessa pitempään pintakaasulla ja ongelma on se ettei moottori saa soppaa vaikka kuinka polkisi lattiassa olevaa rajoitin tappia vasten. Kulutus nousee 5. vaihtella maksimissaan 10.5 l/100km. Vaihteen vaihtaminen neloselle ei auta, vaan pudottaa nopeutta ja sama nuhaisuus jatkuu.
Lääkkeeksi totesin: vaihde vapaalle, pari sekunttia tyhjäkäyntiä, lämä pohjaan ja sitten vaihde päälle niin taas käyttäytyy normaalisti. Muttakun ei tuota viittisi vartin välein tehdä.. kokemuksia?


btw. minkälainen toi manuaalin vaihteensiirtäjä on? hieman ongelmia saada reunimmaisia vaihteita päälle (1-2, 5-r).. onko sieltä joku tappi kulahtanut? löytyykö short-shiftereitä?

Luultavasti määränsäädin takkuilee. Hätäavuksi fortea ja sittenkun se ei enää auta niin määränsäädin pöydälle, auki ja puhdistus. Operaatioon löytyy ohjeet tältä foorumilta.
-jmk

polttoaineputsarin vaihto korjasi asian. ja nyt talvisin käytän 2tahti öljyä polttoaineen joukossa.

StarBreakeR kirjoitti:polttoaineputsarin vaihto korjasi asian. ja nyt talvisin käytän 2tahti öljyä polttoaineen joukossa.

Käytä mielummin hyviä dieselin lisäaineita, kuin 2tahti oljyä.

2tahtiöljy pitemmän päälle alkaa aiheuttamaan takertelua luistissa/määränsäätimessä

Yksi mielipide tämäkin

itsellä tuo ihan sama homma, niin kauan kuin ajelee vauhdikkaasti niin toimii hyvin ja vetoja on mitä pitääkin, mutta kun hetken ajelee rauhallisesti niin tekee tuon että tehot katoavat ja täytyy tiputtaa tyhjäkäynnille hetkeksi..

onkos tuo sinun ongelma jo ratkaistu? millä? auttoiko joku puhdistus aine tms?

edit: tulips taas tarkkaan luettua tuo että suodattimen vaihdolla korjaantui
tänään jo suodattimen hain mutta jaksanut ulkona sateessa vaihtaa, että huomena pitäisi selvitä auttaako minulla..

Tuo määräsäätimen putsaus ohjeen keskustelu löytyy, mutta varsinainen ohje (tai oikeastaan linkki ohjeeseen) ei toimi. Olisikohan jollakin tuota ohjetta tallella tai toimivaa linkkiä ohjeesen.

Täytyy vissiin kokeilla fortea ensin ennen purkamista.

motonetista hain jonkun taisi olla brandahl tms jonkun diesel puhdistus aineen, löin tankkiin kun oli vajaa 20 litraa jäljellä, ei ainakaan siinä määrässä auttanut.
pitää varmaan vielä toinen purkki kokeilla raakalla aineella kun siinä niin neuvottiin että imuletku purkkiin...

mikkoimp kirjoitti:motonetista hain jonkun taisi olla brandahl tms jonkun diesel puhdistus aineen, löin tankkiin kun oli vajaa 20 litraa jäljellä, ei ainakaan siinä määrässä auttanut.
pitää varmaan vielä toinen purkki kokeilla raakalla aineella kun siinä niin neuvottiin että imuletku purkkiin...

Ei se tankin kautta lisättävä aine puhdista ilmamäärämittaria... Puhdistaa polttoainepuolta...

Eli sinun pitää ihan eri aineella puhdistaa ilmamäärä mittari mikä on ennen imusarjaa...

ramo79 kirjoitti: Ei se tankin kautta lisättävä aine puhdista ilmamäärämittaria... Puhdistaa polttoainepuolta...

Eli sinun pitää ihan eri aineella puhdistaa ilmamäärä mittari mikä on ennen imusarjaa...

käsittääkseni vika on siis tuolla määräsäätimessä joka ilmeisesti on ruiskupumpussa? sen käsityksen ainakin noista edellisistä viesteistä sain. ilmamassamittarinkin kyllä puhdistin siihen tarkoitetulla spraylla, ei tuonut muutosta.
ja nyt löpö suodattimenkin vaihdoin, eipä auttanut sekään..

ramo79 kirjoitti: Ei se tankin kautta lisättävä aine puhdista ilmamäärämittaria... Puhdistaa polttoainepuolta...

Eli sinun pitää ihan eri aineella puhdistaa ilmamäärä mittari mikä on ennen imusarjaa...

Kiitos tästä tiedosta. Meidän pitääkin kokeilla tätä että vaihdetaan jakajapumpun tilalle elämääki isompi ilmanmäärämittari.
tai vois koko tekniikan vaihtaa yhteen isoon ilmanmäärämittariin.. sopiskohan heittämällä R25D jatkeeksi?

(omega 2.5td -97 suomiauto jossa ei ole koskaan ollutkaan ilmanmäärämittaria)