Opel Club Finland (OCF)

Moi. Sorruin taas Opeliin ja ostin tuollaisen 2004/2005 mallin Vectra farkun tuolla 2.0 Turbo-koneella. Tuntuu että ihan tuo 175hv ei tehokkaan TurboPassatin jälkeen oikein riitä noin isolle autolle. Mitä olette koneelle tehneet ja missä esim. lastuttaneet ja millaisia teholukemia olette dynoissa saaneet aikaan. Ainkain BSR ja digituningilta taitaa ohjelmat tuohon koneeseen löytyä, mutta Upsolutelta (olis halpa) en ohjelmaa ko. moottoriin löytänyt. Tietysti aina on tuo Karala onneksi lähellä, sieltä luulis jotain apua asiaan löytyvän. Onko mitään järkeä laittaa virtaavampaa ilmanputsaria. Ainakaan Passatiin ei Karala pitänyt sitä tarpeellisena.

Muutenkin otan uutena Opel-kuskina tuning-vinkkejä vastaan. Esim. takavaloja ei meinaa mistään löytyä tuohon farkkunmalliin. Alustasarjan sain jo eilen laitettua ja uusi maski on tulossa. Joten kai siitä pikkuhiljaa tuostakin saadaan auton oloinen ja näköinen. Hiukan harmittaa kun alusta oli niin kehno ja äänekäs, etä auto on viettänyt jo 2pv pajalla sen vuoksi.

Kiitos vinkeistä jo etukäteen arvoisat Opel-autoilijat.

tapio.laakso@jkl.fi

Upsolutelta saa tuohon miedon virisoftan; +25hv ja 50Nm. Upsolutea edustaa Suomessa ainakin Wdracing -> www.wdracing.net
GTS-mallin etupuskuri ja tummapohjaiset etuvalot piristäisivät kummasti tuota normi keulaa.

Jollain varmaan on kokemusta noita virityksistä. Itse olen ajatellut 2.0 T signumiin tuollaista mut varsinaisesti en sellaista kylläkään tarvitsisi. Lähinnä vain hauskuuden vuoksi olisin laittamassa mutta pohdintaa aiheuttaa, että muuttuuko tuo koneen luonne sen vertaa, että kannattais tuon verran maksaa? Aikoinaan tuli kokeiltu rs skoda, siinähän on tuo 200 hv:tä ja ihan kivalta peliltä vaikutti. Tuon lastutuksen jälkeen signumissakin olisi tuo ~200 hv.

Eli onko tuo tehon lisäys hintansa väärtti? Kertokaas joku joka on laittanut, että huomaako selvästi ja vaikuttaako tuo piristys paljon?

se nyt on aika sama onko sielä 200hv vai 225hv.enemmän kannattaa seurata sitä tulevaa vääntöä.

halpa ei aina oo hyvä!!!
yhden 1.9tdi colffin tiedän missä on toiminu tuo upsoluten lastu, kaikki muut on jonkin verran haukkunut niitä halpoja lastuja... bensa koneissa nuo ei toimi odotetusti.

digituningin lastut on toimivia!

Tuollaista digituning lastua olen ajatellut tai sit BSR:ää. Kyllähän noilla vääntökin lisääntyy. Mietin vain, että muuttuuko tuo koneen luonne siinä määrin, että sen huomaa.

Kyllä sen huomaa ja varsinkin tollasessa ohituskiihtyvyydessä.

Azentaja kirjoitti:halpa ei aina oo hyvä!!!
yhden 1.9tdi colffin tiedän missä on toiminu tuo upsoluten lastu, kaikki muut on jonkin verran haukkunut niitä halpoja lastuja... bensa koneissa nuo ei toimi odotetusti.

Onko tästä faktaa? Itselläni ei ole kuin hyviä kokemuksia noista Upsoluten softista. Ja kuuluuko Upsolute kategoriaan halvat lastut ja onko nuo haukut tulleet siitä, vaiko jostain muista softista? Suomessahan tuo ei vielä ole niin tunnettu merkki, mutta keski-Euroopassahan tuo tunnetaan jo hyvin.

Ainakin saabclubin keskusteluissa monet puhuvat vanhojen saab-virittäjien lastujen puolesta, eli nordictuning, hirsch ja maptun. Pienellä varauksella myös bsr. Samalta foorumilta myös muuta mukavaa faktaa 2.0t:n kestävyydestä. Itse en ainakaan laittaisi muita viriohjelmia kuin nuo edellä mainitut, johtuen trionic-ohjauksesta, josta muilla viriohjelmien valmistajilla ei juurikaan kokemusta ole. Toki muitakin saa kokeilla ja kertoa sitten kokemuksia

Moi. Aika vähän tuntuu kellään olevan kokemusta tuon 2.0T koneen piristyksestä? Onko tosiaan niin, että sitä ei ole pojat paljon sitten viritelleet, toisin kuin noita VW konsernin 1.8T koneita. Tuntui että niistä vähintää 30-50% oli piristettyjä. Omaan ex-Passatiini (1.8T) laitoin tuon Upsoluten ohjelman ja se toimi loistavasti ja maksoi vain 399€ asennettuna. Tehoja ilmoitettiin 192hv/270Nm , mutta penkissä niitä olikin 206hv/330Nm . Siinä tuli kyllä minulle kohtuuhinnalla hurjasti vääntöä lisää, eikä mitään ongelmia ilmennyt. Sääli, että piti autosta luopua. Tuon Vectrani 175hv (Bsr taitaa mitanneen siitä toki hiukan enemmän vakionakin) tuntuu siten hiukan vaisulta.

Mutta vielä kaipaisin kokeneiden Opel-virittäjien kokemuksia tuon koneen piristyksestä. Kesällä olis tarkoitus siihen hiukan lisää voimaa kuitenkin saada....

Joulurauhaa....

Vectra Wagon 2.0T

Mulla tosiaan kutittelisi aika pahasti tuo Vectra C wagonin osto tuolla 2.0T-moottorilla. Wdracingiltä olenkin jo alustavasti kysellyt tuota softaa, ja siihen varasti kallistunkin jos moisen kulkineen vaan joskus saisin haalittua.

Janne M: Osta multa hyvä sellainen. Saat halvalla. 2004/05 malli aj 130tkm ja saat 14t€. Juuri tehty merkkiliikkeessä siihen yli 2000€ remontit. Tahtoo Passatin tai Audin takaisin, oli se Volkkari vaan auto. Opel on Opel ei siitä mihinkään pääse. Tilaa on reilusti, mutta muutoin kyllä nuo VAG-konsernin tuotteet taitaa olla kuitenkin parempia. Taidan ostaa tuon tilalle Audi A6 farkun.

^Tarvii miettiä... Vaihtoplussalta olisi saanut moisen jo hintaan 12k€ kun kävin poikeemassa.

Siis mitä? Noin halvalla,,,,vaikea uskoa???? Laitapa linkki nettisivuille, niin tarkistan. Tuntuu uskomattomalta. Luulin minulla olevan suomen halvin tuollainen siis kohtuukilometreillä......

Yleinen hintataso on noilla nettiauton, netcarin ja autotallin mukaan n. 16.5-20t€


Tapio

Eihän tuo taida olla aivan yhtä yleinen virityskohde kuin VAG 1.8T
Taitaa olla opeleissa aika harvinainen kone, koska ei taida olla käytetty muissa kuin vectrassa ja signumissa. Saabeissa tuota taas on enemmänkin, joten saab-miehet varmasti tietävät enemmän kyseisen moottorin virityksestä. Saabeissa saman moottorin tyyppi on muistaakseni B207L.
Itsellä tarkoitus keväällä alkaa katseleen tuota ohjelmointia, ja ehkä muutakin pientä piristystä... Huhujen mukaan saabin 2.0T Aero:n nokka-akselit vois olla mukava lisä