Opel Club Finland (OCF)

Siirretään tämä tänne (kun Mode ei tätä saanut siirrettyä):

Elikäs etupää kolisee/paukkuu/kuuluu vaimea kolina, kun rattia kääntää paikoillaan. Aluksi luulin, että taas on jousikupit täynnä moskaa eli ahistaa sieltä, joten yritin ruiskutella vettä sinne. Tämä on siis yleensä ollut syynä etupään kolahteluihin (tai ainakin se on mennyt itsestään ohitse), toki aikaisemmin kolahtelu ei ole ollut noin jatkuvaa eikä yleensä ole tapahtunut paikoillaan. Oma diagnoosini on, että ne yläpään laakerit jumittaa. Mitäs mieltä arvoisa raati on, täsmääkö oireet vikadiagnoosiin?

Mikäli siis tiedossa on laakerin/laakeiren vaihto (jonka saa suorittaa joku muu kuin minä) niin sen puitteissa tässä muutama kysymys asian tiimoilta:
- onko tuo normaalia kulumista vai C-Vectran tyyppivika?
- paljonko tuollaiset laakerit maksaa (laakerit + työt esim. Opelin merkkiliikkeessä vaihdettuna)?
- paljonkos vaihto ottaa aikaa?
- kannattaa ilmeisesti vaihtaa molemmat laakerit samaan aikaan?
- mikä tappaa laakerit ja ilmaantuuko vika yleensä nopeasti vai antaako itsestään signaaleja (joita en ole aikaisemmin huomannut)?
- ajattelin hoitaa korjauksen seuraavassa öljynvaihdossa 15tkm päästä, voinko rauhallisin mielin ajalla siihen asti (laakerit ei muuten pauku vauhdissa) vai pitäiskö ne vaihtaa pikapuolin --> aiheuttaako noi jotain muita kipuiluja, jos niitä ei vaihda heti?
- kuuluuko noiden mennä jo auton eliniän tässä vaiheessa vai menevätkö ne yleensä rikki jo aikaisemmin?

Muukin informaatio otetaan ilolla vastaan. Kiitos!

P.S. Auto on siis C-Vectra 2,2 DTi -02 ja kilometrejä n 170tkm.

Aikaisempaa keskustelua täällä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=142998

On tyyppivika, veloittavat huollossa varmaan 1h-1.5h. Kannattaa ne molemmat vaihtaa kerralla. En sittwn tiedä onko laatu huono, muistelin että noi laakeri tolisi muovisia... En muista mitä nee laakerit maksaa, mutta eivät mitään ihan tajuttoman hintaisia ole.

Janne M kirjoitti:On tyyppivika, veloittavat huollossa varmaan 1h-1.5h. Kannattaa ne molemmat vaihtaa kerralla. En sittwn tiedä onko laatu huono, muistelin että noi laakeri tolisi muovisia... En muista mitä nee laakerit maksaa, mutta eivät mitään ihan tajuttoman hintaisia ole.

Varasin ajan huollosta. Laakerit 25e/kpl ja töineen koko homma 150e.

Eli ottavat 1.4-1.5h töistä ja 50€ osiin. Eipä kuullosta kauhean pahalta hinnalta.

Janne M kirjoitti:Eli ottavat 1.4-1.5h töistä ja 50€ osiin. Eipä kuullosta kauhean pahalta hinnalta.

Juu, ei oo munkaan mielestä paha hinta. Pääasia, että tuo pauke lähtee pois. auto on kuin elinehto/työkalu eli pitää ajaa joka päivä. Toivottavasti jouset ei katkee ennen sitä...

Opel Astra kirjoitti:

Janne M kirjoitti:Eli ottavat 1.4-1.5h töistä ja 50€ osiin. Eipä kuullosta kauhean pahalta hinnalta.

Juu, ei oo munkaan mielestä paha hinta. Pääasia, että tuo pauke lähtee pois. auto on kuin elinehto/työkalu eli pitää ajaa joka päivä. Toivottavasti jouset ei katkee ennen sitä...

Ei ne sieltä katkea, jousi vaan oyörii hieman mukana. Sanot huollossa että samaan rahaan vielä puhdistavat kaikki irtokivet sieltä jousikupeista, vaikka olitkin sen jo itse suorittanut.

Janne M kirjoitti:

Opel Astra kirjoitti:

Janne M kirjoitti:Eli ottavat 1.4-1.5h töistä ja 50€ osiin. Eipä kuullosta kauhean pahalta hinnalta.

Juu, ei oo munkaan mielestä paha hinta. Pääasia, että tuo pauke lähtee pois. auto on kuin elinehto/työkalu eli pitää ajaa joka päivä. Toivottavasti jouset ei katkee ennen sitä...

Ei ne sieltä katkea, jousi vaan oyörii hieman mukana. Sanot huollossa että samaan rahaan vielä puhdistavat kaikki irtokivet sieltä jousikupeista, vaikka olitkin sen jo itse suorittanut.

Juu, täytyy pyytää. Muistanko väärin vai oliko tuohon ongelmaan (eli jousikupit kerää kiviä) olemassa jokin ratkaisu? Mulla on siis sellainen käsitys, että Opelilla oli tuohon jokin ratkaisu, joka vähentää etupään paukkumista...

Jousien alakierroksiin asennetaan kumispiraalia. Eri Vectroihin tulee mallista riippuen eriväristä spiraalia, muistaakseni ainakin mustaa ja sinistä. Jossain vaiheessa C1 Vectraa noita alettiin asentamaan jo tehtaalla.

Janne M kirjoitti:Jousien alakierroksiin asennetaan kumispiraalia. Eri Vectroihin tulee mallista riippuen eriväristä spiraalia, muistaakseni ainakin mustaa ja sinistä. Jossain vaiheessa C1 Vectraa noita alettiin asentamaan jo tehtaalla.

Kiitos tiedosta! Paljonkos tuollainen kumispiraalin laittaminen maksaa?

siinähän se samalla menee ku yläpäänlaakerit vaihdetaan.. tuskinpa paljon enempää..

Eipä nekään kalliita taida olla. Kannattaa kysyä josko saisivat samalla nekin asennettua. Jäähdyttimen yläpään kovahkot kumita aikaansaavat myös kolinaa/pauketta keulan suunnalta.

omassa vectrassa myös laaleri ääntää toisella puolella. täytyis viedä korjattavaks kunhan vaan kerkeis.

^Kannattaa vaihtaa ne molemmat samalla kertaa.

Janne M kirjoitti:Eipä nekään kalliita taida olla. Kannattaa kysyä josko saisivat samalla nekin asennettua. Jäähdyttimen yläpään kovahkot kumita aikaansaavat myös kolinaa/pauketta keulan suunnalta.

Nuo jäähdyttimen kumien löystyminen/kovettuminen ei ihan kolinaa aiheuta, mutta sellaista rämisevää ääntä samaan tapaan kuin pakoputki rämisisi irti ollessaan...

Muistelin, että niiden kuimien materiaali oli niin kovaa, että koko jäähdytinpaketti olisi kolissut, varsinkin lähdöissä ja kiihdytyksissä. Voi olla että muistan äänen laadun väärin.