Opel Club Finland (OCF)

Etujarru Kadett E:ssä laahaa eikä naputtamallakaa lähteny pyörimään levy.
Pitänee herkistää jarrut, mutta kuinka?
Miten jarrukengät saa irti?

Edit: Siis jarrupalat irti/pois- nehän siellä edessä on. Vai tarviiko niitä irrottaa että sais pyörän pyörimään kun palat jumittaa?

Jarrusatulan liukutapit, tai mäntä jumissa.
Jarrusatula irti, niin näkee mikä jumittaa.

Pajatso kirjoitti:Etujarru Kadett E:ssä laahaa eikä naputtamallakaa lähteny pyörimään levy.
Pitänee herkistää jarrut, mutta kuinka?
Miten jarrukengät saa irti?

Oliskohan siinä samanlaiset jarrukengat ku C-Asconassa, olettaisin näin. Laita sinne kaikkiin kohtiin, missä ne kengät liikkuu lomittain, ylä ja alapuolelle reippaasti CRCeetä tai vastaavaa ja anna vaikuttaa jonkin aikaa, parempi yli yön, myös niihin jarrupalojen tappeihin, jos aiot niitä samalla vaihtaa. Naputtele kuminuijalla kenkiä eri puolilta tai kampea niitä varovasti jollain aukipäin, käy välillä polkasemassa jarrua ja samaa uudestaan kunnes ne liikkuu normaalisti, putsaa lopuksi Crcee ja ruosteet teräsharjalla liukupinnoilta pois ja paa sinne vaseliinia, kuparitahnaa tms. laakerirasvaa. Vaiha samalla palat, jos ne on loppu (muistaakseni ensin ulompi ja sitten sisempi) ja sama toiselle puolelle. Tarkasta jarrumännät ja varo ettei ne tuu kokonaan ulos ja nesteet pihalle. Jarrupalojen tapit irtoo tuurnalla sisältäpäin ulos naputtelemalla pyörä käännettynä ja siihen Biltemasta ainakin ennen sai ihan oman nystyräpäisen tuurnan n. 3 €.

Edit: niin sitä mä vielä, että kenkiä ei siis tarvii irrottaa, jos tollai selviää..niidenkin pultit on varmaan yhtä kiinniruostuneet...olikohan nekin vielä kuusioavaimella avattavia..

Edit: siis stana , mäkin tässä sotkin, tässähän nyt on tietenkin puhe jarrusatulasta ja sen puoliskojen liikkumisesta ja irrotuksesta. Kengathän on siellä takapyörissä...no anyway, mutta noin se menee...

jos sylinteri jumissa (niinkuin itellä oli ascossa) niin laitappa likoamaan diisseliin (tai löpöön) 1-2vrk:ksi, rupesi sylinterikin liikkumaan.

Ja tarkista suojakumien kunto! Jos rikki, niin uudet tilalle. Yleensä ne kumit menee rikki, ja sit pääsee paskaa liukutappien ja/tai männän väliin -> jumittaa.
Ja jos ne liukutapit on menny pinnoiltaan rikki, niin niitä saa varaosaliikkeistä valmiina sarjoina, joissa tiivisteet mukana.