Opel Club Finland (OCF)

Morjens,Tällaista kyselisin teiltä te viisaat foorumilaiset.Ostin V6 calibran -94.
Nyt olisi tarkoituksena ostaa siihen 17" vanteet.Onko tietoa mikä on auton ET.
Vantet jotka ostaisin ovat 7.5 x 17 5x110.
ET:stä ei tietoa.....

Vakio-offset on 49 mm. Jos kovin leveät vanteet laittaa niin voipi joutua vähän pienentämään. Ne joilla on kokemusta kertokoon paljonko on tarpeen pienentää milloinkin

Minulla on 8*18, et 35, hyvin sopii.

Mulla oli 9x16 ET35, renkaat 215/40. Edessä kaari aika lähellä, ei salli leveämpää rengasta. ET40 voisi olla parempi eteen, jolloin 9" vanteelle voisi laittaa leveämmän renkaan. ET40 9" on kylläkin lähellä etutolppaa, voipi ottaa kiinni. Taakse jää tilaakin vielä joka suuntaan. Kaaria ei ole muokattu, alusta -60/40mm.

Mitenhän toi saksalaisten paljon käyttämä 9*16 et 15 mahtaa toimia? On ainakin Brock B1 vanteilla ihan hienon näköistä, mutta täälläpäin saattavat katsastuspuljun natsit tykätä huonoa, kun pyörät tulevat vähän ulos lokareista.

On 2003-03-25 21:55, Drifter wrote:
Mitenhän toi saksalaisten paljon käyttämä 9*16 et 15 mahtaa toimia? On ainakin Brock B1 vanteilla ihan hienon näköistä, mutta täälläpäin saattavat katsastuspuljun natsit tykätä huonoa, kun pyörät tulevat vähän ulos lokareista.

Eikä ET15 riitä niille kun pistävät taakse vielä 10-15mm levikepalat. Näillä vanteilla tulee aika reilusti peltitöitä.

On 2003-03-25 21:55, Drifter wrote:
Mitenhän toi saksalaisten paljon käyttämä 9*16 et 15 mahtaa toimia? On ainakin Brock B1 vanteilla ihan hienon näköistä, mutta täälläpäin saattavat katsastuspuljun natsit tykätä huonoa, kun pyörät tulevat vähän ulos lokareista.

Kerran olen joutunut väittelyyn Jyväskylän katsastusasemalla. Insinöörin mielestä vanteet oli liian ulkona (farkku toyota) ja minä olin tietysti sitä mieltä että eipäs. Vanteet tuli kyllä ihan selkeästi ulos pyöräkoteloista mutta ei renkaan kulutuspinta, joten muutoskatsastus onnistui kyseisille vanteille...

Onkos tää sitä maailmalla harrastettua "tuuninkia" kun pitää saada pirun leveet vanteet, ja sitten niille selvästi liian kapeat renkaat? En kyllä ymmärrä mitä tällä haetaan, vanteen reunatkin on paljon "haavoittuvammat" eikä se minun mielestä näytä yhtään tyylikkäältä.

Tässä esimerkki: http://www.rieger-tuning.de/Modellshow/ ... ra/227.pdf

Eikä tuo ole pahimmasta päästä, mutta kuitenkin...

-Mikko

Nuo saksalaiset tuunarit ovat tuon muodin keksineet auto cross ja slalom autoista. Niissä on alun alkaen haettu renkaalta tukevuutta äärimmäiseen kallisteluun, ettei kumi sorru alle tai lähde vanteelta.

Moro taas,joo ne vanteet on tollaset jotka aion ostaa,(jos jotain kiinnostaa )
Ne on model cromet,Mut se tyttö ei kuulu kauppaan,



http://www.alfaline.fi/tuotteet/atp/chrome_atp.html

On 2003-03-25 21:55, Drifter wrote:
Mitenhän toi saksalaisten paljon käyttämä 9*16 et 15 mahtaa toimia? On ainakin Brock B1 vanteilla ihan hienon näköistä, mutta täälläpäin saattavat katsastuspuljun natsit tykätä huonoa, kun pyörät tulevat vähän ulos lokareista.

Pian tiedetään mitä sedät sanoo. Kaveri on viemässä Calibraansa rekisteröintikatsastukseen juuri tuollaisilla 16" Brock vanteilla, joissa et15. Renkaan kulutuspinta on melkein kaaren sisäpuolella. Kaaren kantit ja sisälokarit oli Germaani jo muokannut sopiviksi.

_________________
Ford Focus Tci Wagon & Opel Calibra V6

<font size=-1>[ This Message was edited by: i_kone on 2003-03-30 13:48 ]</font>

Taitaa riippua katsastajan tarkkuudesta ja innokkuudesta meneekö läpi. Nuo ovat selkeästi laittomat vanteet, mutta harvoinpa katsastuksessa huomataan kaikista laittomuuksista huomauttaa. Rekisteröintikatsastus on kyllä tarkempi syyni kuin tavan vuosikatsastus, eli en ihmettelisi jos tulee noottia.