Opel Club Finland (OCF)

Terve vain kaikille! Uusi jäsen foorumilla!

Ensimmäinen Opel vm.-99 tuli hankittua -05 loppuvuodesta 100 tkm.ajettuna.Autohan on otsikon mukainen malli.

Nyt kun on vähän kokemusta kertynyt lisää,55tkm. niin autoon olen ollut tyytyväinen.
Varsinkin moottorin ominaisuudet lisättynä automaatin helppouteen on mielestäni onnistunut kokonaisuus tässä mallissa.

Auton aion pitää alkuperäiskuntoisena.

- 2.5 V6
– moottorityyppi x25xe
– teho,kW/hv 125/170/5800rpm.
– vääntö, Nm 230/3200rpm.

tuo jalopuupaneeli ois fiksumpi hopeisen, titaanisena tai jopa hiilikuituisena.

Ja niillä polyuretaanipuslilla auton käytös muuttuu tarkemmaksi. Parin illan homma vaihtaa jos on prässi eikä hirveestä kiirettä pidä. Muista nelipyöräsuuntaus vaihdon jälkeen.

...makuasia toi paneeli,mutta noi alustan powerflex puslat vaihdan kun inspiraatio on voimissaan Hain niiden seuraksi vielä ne pikkupuslat 4kpl. ja etupäähän alapallonivelet,niveltangot ns.koiranluut (auto-muovi oy kem hankasuontieltä) niin noilta osin olisi alusta kunnossa.

ahaa..näköjään tossa v6 koneeski näkyy olevan fyllätty akku..

ahaa..näköjään tossa v6 koneeski näkyy olevan fyllätty akku..

???,joo 24kk.takuulla joka alkoi 17.12.05,näkyisi takuutodistuksessa olevan leimaki asiasta

JJ kirjoitti:tuo jalopuupaneeli ois fiksumpi hopeisen, titaanisena tai jopa hiilikuituisena.

Ja niillä polyuretaanipuslilla auton käytös muuttuu tarkemmaksi. Parin illan homma vaihtaa jos on prässi eikä hirveestä kiirettä pidä. Muista nelipyöräsuuntaus vaihdon jälkeen.

…jatkan nyt tähän kun tuo pusla-asiakin tuli esille. Etupään puslat ja nuo nivelet tuli vaihdettua yhtenä iltana. Puslien irrotukseen tukivarsista käytin apuna pientä kaasupoltinta ja vasaraa. Kyllähän tuon muutoksen huomasi heti koeajossa. Takapää on vielä tekemättä.

…jatkoa edelliseen, takapään puslat vaihdettu viikonlopun aikana. Reikäsahan terästä muokatulla ulos-sisäänvetäjällä puslat tuli vaihdettua. Pitkittäistukivarsien puslat irrotin kuumentamalla ja lyömällä kumikeskiön pois jonka jälkeen sahasin puslan kuoren halki, irti oli. Vakaajatankojen halkaisijat kannattaa mitata ennen puslien vaihtoa niin asennus sujuu helposti. Omassa autossa tankojen halkaisijat on takana 18mm. ja edessä 20mm. Pieni koelenkki tuli tehtyä ja ajettavuus parani selvästi.Muutama kuva.

Tommonen sais kyllä tulla omaankin käyttöön kun niitä kersoja tulee hommattua!

...vielä muutama kuva puslista ...ja lopuksi käytin auton nelipyöräsuuntauksessa.





________________________________________________________________________________________________________________

MerryFastmas kirjoitti:Tommonen sais kyllä tulla omaankin käyttöön kun niitä kersoja tulee hommattua!

...mukava autohan tuo on ollut,taitaa vaan nykyään uusi farmari astra olla suurempi sisätiloiltaan.

Kattospoilerista kysymys,estääkö se farmarin takaluukkua likaantumsta yhtä herkästi kuin ilman sitä.Kertokaa kokemuksista joille se on jälkikäteen asennettu.

Jos se on orkkismallinen yläspoileri niin takalasi likaantuu vaan entistä enemmän

Pientä jutun tynkää (...jälkikäteen)

Autolla on ajettu 172tkm.ja se on on toiminut loistavasti tähän saakka(4 vuosi alkamassa).
Normihuollot on tullut itse tehtyä,näin paras.

Ensimmäinen isohuolto lähestyi 9-06(120tkm.)Vein auton Metro-Auto kallion huoltoon,jossa sovittiin ainoastaan jakopäänhuollosta ja alustan tarkistuksesta.
Autoa hakiessani asentaja kertoi alustan olevan kunnossa,mutta etuvas. alapallonivelen ja etuoik."koiranluun"olevan pian vaihtokunnossa.
Auto tuntui hyvältä ajaa ja tuokin asia unohtui pian mielestä.Katsastuksetkin meni aina ensimmäisellä läpi niin annoin asian olla vielä toistaiseksi.

Eksyin foorumilla -07 loppupuolella http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 7&t=142165 alustapuolen keskusteluihin ja huomasin Powerflex kimppatilauksen,jota hoiti JJ.Päädyin powerflex pusliin sen saaman hyvän palautteen johdosta.
Hankin vielä noiden Powerflex puslien lisäksi kummatkin alapallonivelet ja "koiranluut"sekä pikkupuslat taakse koska halusin päivittää alustan noilta osin kuntoon.
Alustaan ei muita parannuksia ole tehty,kuin nuo edellämainitut lisäykset.

6-08 vaihdoin uudet jarrupalat eteen ja taakse,sekä etuvaroitinjohdot 165tkm.huollon kohdalla.
Syksy alkoi lähestymään uhkaavasti ja kesärenkaat olivat vaihtokunnossa.
Apu löytyi foorumilta http://www.rengas-online.com/ muodossa.

Uudet renkaat tulivat tarpeeseen
Muutama kesäisempi kuva

Onpas siisti konehuone, kun on vielä nuo syylärin muovit. Oletko sitä puunannut miten?

Komean värinen auto ja asiallisessa kunnossa näyttää omistaja sitä pitävän. Kummasti alkoi itseä myös himottamaan PowerFlexit eteenkin...

Boah kirjoitti:Onpas siisti konehuone, kun on vielä nuo syylärin muovit. Oletko sitä puunannut miten?

Komean värinen auto ja asiallisessa kunnossa näyttää omistaja sitä pitävän. Kummasti alkoi itseä myös himottamaan PowerFlexit eteenkin...

Kiitoksia,konehuone on pysynyt siistissä kunnossa,koska pesen sen aika ajoin.Wurth Pinlineä olen käyttänyt konehuone pesussa.
Syylärin muovit taitaa olla cdx lisä(en ole ihan varma),koska harvemmin olen noita nähnyt vectra b:ssä.

Tuo musta väri on aika vaikea pitää jatkuvasti tyylikkäänä.
Ajauduin kerran http://www.autonhoito.com/shop/ foorumille josta löytyy jo mukavasti tietoa auton puhtaanapidosta.
Tarkemmin tuosta mustasta väristä http://jnt-finland.fi/forum/viewtopic.php?t=41

Kyllä nuo Powerflexit on todella hyvät,auto on tosi jämäkkä ohjata ym.suosittelen.

Seuraavana ”projektina” tuli ajankohtaiseksi automaatin öljynvaihto.
Viimekerralla vaihto tuli tehtyä 105tkm. huollon kohdalla.

Huoltokirjasta lainattua ”Raskaassa käytössä on vaihteiston öljy vaihdettava
joka 4.vuosi/60000km”.(mielestäni jo meidän kevät, kesä, syksy ja talvi vuodenajat täyttävät tuo kriteerin)

Aiemmin olin käyttänyt Mobilin ATF-SHC GM-dexron II-E luokituksen omaavaa öljyä.
Tuota en löytänyt enää kaupoista, joten kävin Metro-Auto Viikissä hakemassa GM:n omat öljyt 1940771.
7lit. yht:84€ sisältäen OCF jäsenalennuksen.

Automaatin tyyppi autossa on Aisin 50-40LN AF-22
Öljynvaihto vaihteistoa avaamatta.

Lyhyesti: tyhjennystulppa+tiivisterengas, avainkoko 24mm.
yläpuolen tulo 2kpl.tiivisterengas, avainkoko 19mm.
tuossa

…jatkuu
letku n.14mm.ulkohalkaisija ja rätti alle
kone käyntiin hetkeksi…
tuolla 7lit. tein vaihdon


Näin tein:

-öljypohjasta ensiksi öljy ulos n.4lit ja tulppa+tiivisterengas takaisin paikoilleen.
-mittatikun kautta uusi öljy sisään 3lit.
-auto(apuri hyvä olla) hetkeksi käyntiin, letkusta alkaa virrata vanhat nesteet ulos,( jos öljyn mukana tulee ilmakuplia,sammuta auto.)
-lisäsin 2lit. ja auto käyntiin, pikaisesti vaihteet läpikäyden.
-5.5-6lit.kohdalla letkusta ulostuleva öljyn väri oli punaista
-tuloletku jäähdyttimen päähän takaisin paikoilleen+2kpl.tiivisterenkaita
-auto käyntiin vaihteet läpikäyden.tarkistus onko vuotoja
-öljyn lisäys,lopuksi pieni lenkki,kaikki ok.