Opel Club Finland (OCF)

Ascona tuli hankittua joskus vuonna -02 ensi autoksi ja sitä se on vieläkin. Kori käytiin läpi -04 intin ohella. Tuolloin -04 oli tarkoitus vain paikata pehmenneet takapalkkien yläpäät. Noh, tuli sitten paikattua vähän muutakin...

Autoa on rakennettu aina kun siltä tuntuu ja rahatilanne sallii. Kaikki on tehty itse, maalausta lukuunottamatta. Omassa tallissa maalattiin kuitenkin.

Tällähetkellä työn alla toinen kone sekä kaikkea pientä...

Tuolta löytyy jokunen kuva.

http://opel.desteem.org/index.php?cat=10592

mielenkiintoinen asco, mikä tuo väri on? puskuri lienee omaa tekoa?
ilmeisesti tulee levyjarrut taakse?
mitä muuta tuolle koneelle on tehty, kuin turbo ruuvattu kylkeen?

Muuten tosi asiallisen näköistä työtä mutta etupuskuri ja konepelti ei nappaa yhtään.

Puskuri aika järkyttävä. Samoin konepelti. Ei sovi tähän korimalliin kyllä yhtään.
Muuten vaikutti ihan asialliselta peliltä. Pistäppä rakentelukuvia lisää jos kehtaat.

No kieltämättä puskurista ei iha mieleinen tullu. Ite tehty sekin. Saa nyt siinä olla kerran viimein sen valmiiks sai. Eipä oo oikein hyvännäkösiä valmiitakaan tuohon löytyny. Toiset tykkää, toiset ei. Konepelti on mielessä käynyt tehä kuidusta. saa nähä tuleeko tehtyä.

Kone on vielä jonkin verran kesken. Männät on sorvatut vakio NE:t. Vakio palikoilla muuten mennään paitsi megaruutta ruiskuks. 1.8 nokka löytyy mutta täytyy harkita laittaako sitä. riippuu siitä miten tuon jakajan kanssa tekee.

Väri tosiaan oli debeerin peruskartasta helmiäis sininen ja vedetty harmaan hiontavärin päälle.

Jarrut on vectrasta eessä ne 256mm ja takana saman mallin levyt, kokoa en muista.

Kuvia laittelen kun niitä vaan löytyy. Vanhempia kuvia vaan ei ole digitaalisena.

Kaikki tukivarret, vakaajat, tolpat ja taka-akseli on hiekkapuhallettu ja maalattu. Niistä en nyt löytänyt kuvia.

Jos tiedätte kuvia hienoista C-asconoista niin laittakaa ihmeessä. Parhaat mitä on löytynyt on se punainen, saksalainen i500 ja "madin" laite. Ilmeisesti niitä vain ei ole. Siinä yksi syy miksi joskus ascona tuli hankittua.

Myös neuvoja ja ehdotuksia otetaan mielellään vastaan...

Juha_S kirjoitti:
Jos tiedätte kuvia hienoista C-asconoista niin laittakaa ihmeessä.

Minua kyllä miellyttää eniten tää JJ:n ascona...muutokset hillittyjä mutta niitä on kuitenkin riittävästi tekemään hienon. Tossa ei myöskään mikään muutos pomppaa silmille.

tuleeko tuon konepellin kanssa kunnollinen valokuvio, kun luomet peittävät noinkin paljon umpioita ?
Tuo JJ:n asco on kyllä komea, sininen on mun mielestä yksi parhaimpia värejä asconaan..
Tuolla jäsenautokuvissa on muutama asco

Joo kyllä tuo iha hyvältä näyttää.

Ei tuosta konepellistä ainakaan katsastus setä oo mitään sanonu enkä ite oo huomannu että vaikuttas. Nuo asconan valojen lasit on kuitenki aika paljon korkeemmat ku umpiot.

Tuo orkkis konepellin pokkaus keskellä ei ainakaan omaa silmään näytä hyvältä eikä "irralliset" luomet. Vakio exclusiven lisäpalat ois sinällään iha ok mutta vähän pitäs saaha niihin lisää.

Ja pitäs saaha cooleri jatkossa jotenki fiksusti keulalle. Irrotettavan keulapalan meinasin tehä samalla ku vaihtaa koneen. kätevä rassata kun lähtis lukkopellit yms helposti tieltä pois.

Kynätolpat pitäis kanssa joskus tehä ja kun sais sen jälkee hyvin tonttiin ni jotkut 16" huulivanteet maistuis. Mutta ei passaa vielä suunnitella liikoja ennen ku saa työn alla olevia juttuja valmiiks.

pientä päivitystä tännekkin. vuodenpäivät ollu melkein koskematta koko peli, mut pitäs raahta se taas talliin ja ottaa työn alle.

Vanteiks on hommattu Stilauto Extreme, eteen 7,5x16 ja taakse 9x16. reunat pitäis vielä kiillottaa.
http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... =627&pos=3
http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... =627&pos=2

Takaoven kahvat tulee takaoven lasin nurkkaan niinku jossain Alfassa on. Saa heittää sitten nuo "katsastuskahvat" mäkeen.
http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... 0592&pos=0

Puskurit on vaihtunu vakioks ja ne exclusiven lisä lepareet. tai no ne on vielä tallin nurkassa.
http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... 0592&pos=1

Hyvän näkönen Ascona! Konepelti on kyllä omaan mieleen vähä Mutta tuo "vakio" puskuri on just hyvä C Asconassa! Onko tekniikka puoli minkälaisessa iskussa?

Kiitosta vaan. joo se meinas lähtee liian tuonne tuninkin suuntaan mut korjataan sitä nyt vähä tuonne germanian suuntaan =).

tekniikkaa tässä koitetaan saaha kasaan, mut meinaa olla rahatilanne liian heikko koulun ohella. lähiaikoina on tulossa megaruutta sarja ja ja ehkä jotain muutakin hilpettä. Eli koneeks tulossa 20NE ja T03. sorvatut NE männät (8 puristus), muuten kokolailla vakio osilla mennään. Tähän tietoon XE kansipahvi ja XE kytkin, vähän "jäykistettynä" tulossa.

tiivistesarjaa, laakereita, männänrenkaita, bensapaineen säädintä, laajakaista lambdaa yms pitäs vielä hommata. voi tarjota jos jollain on ylimääräsiä.

Lopputyö justiin kesken niin menee aika sen parissa mutta pitää nyt vkloppuna varmaan mennä kiillottaan nuo vanteiden reunat kun alkaa ahistaa tuo koneen ääressä näppäily. pitää välillä saaha jotai hermolepoo =) Täytyy laitella siitä hommasta lisää juttua. tarkoituksena tehdä vanhasta tolpasta teline ja ehkä sähköporalla vanne pyörimään, niin hyvä kiillottaa nuo reunat.

Jos jollain olis laittaa B asconan/mantan takatolpasta kuvia ja mittoja niin suuri kiitos!

Jotain saatiin sentään vkloppuna aikaseks. parin päivän hommahan tuossa vanteiden kiillotuksessa oli, tosin päivät ei nyt ollu mitenkään tiivitä. hyvät tuli eikä työ nyt ihan älytön ollu. eli nitromorsella huulista lakka pois ja hionta ja kiillotus. takavanteiden reunan kanttarin jäljet otettiin vingulla ja "virsikirjalla" ja 400 paperilla. muuten huulet oli aika hyvät ja hiottiin 600->800->1200->2000, sitten karkeammalla vahalla ja huopalaikalla, ja hienommalla vahalla ja rättilaikalla. lopuksi autosolilla ja käsin rätillä.

http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... =777&pos=1
http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... =777&pos=2
http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... =777&pos=3

Viimesessä kuvassa perä piti vetää liinalla alemmas kuvaa varten
elikkäs säädettävää alustaa alkaa kovasti huutelemaan... äkkiseltään mitattuna keulasta pois 3cm ja takaa 6-7cm.

opel galleria ei antanu lisätä paria kuvaa pyörittimestä mikä tehtiin vanhasta takanavasta ja sähköporasta. en tiiä oliko se liian ruma ja sensuuri iski vai mikä..?!